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중소기업진흥공단은 25일 제일금형정공(대표 김영길)등 15개 중소기업체 의 시설근대화계획을 승인했다. 시설근대화계획을 승인받은 중소기업체들은 앞으로 3억원 한도내에서 시설 개선소요자금의 90%까지, 1억원 한도에서 운전자금의 50%까지 대출받을수 있 게 된다. 시설및 운전지원자금의 대출금리는 모두 연 9%이다. 중진공이 시설근대화 지원사업은 부품 소재의 국산화추진 업체, 기반기 술업체, 지방중소기업체, 경영및 기술지도결과 우수사업체등에 ...

한국경제 | 1989.03.25 00:00

... 그러나 국제수지흑자등으로 크게 불어난 시중 부동자금과 이로인한 부동산 투기등 각종 물가대책이 우리 경제의 최대 현안이 되고 있는데다 때마침 노 태우대통령에 대한 중간평가문제까지 새로운 "장애요인"(?)으로 등장, 수많 은 운전자의 이해와 직결된 보험료 인상폭이 업계가 요구하는 30%이상은 고 사하고 "잘못"하다가는 10%이하에 그치는 것이 아닌가 해서 전전긍긍하는 모 습. 이에다라 협회측은 요즘 보험료에 영향을 미치는 의료수가를 비롯 많은 자 료를 ...

한국경제 | 1989.03.15 00:00

정부는 당초 20%로 예정했던 자동차보험료 인상폭을 10%선으로 낮추기 로 했다. 이에따라 사고다발자 저연령자 초보운전자등 사고율이 높은 사람에 대한 할증폭이 당초계획보다 크게 낮아지게 된다. 9일 재무부와 보험업계에 따르면 손보사의 누적적자를 해소해 수지의 균 형을 꾀하기 위해 요율체계를 개편, 20%정도 보험료를 높일 계획이었으나 물가상승우려및 인상반대여론을 감안, 인상폭을 10%선으로 하향조정했다. 개편안에 따르면 기본요율은 7~8%만 ...

한국경제 | 1989.03.09 00:00

... 염료중간체제조회사인 휘우산업등 5개 중소업체의 업종전환 및 다각화계획을 승인했다. 이로써 중소기업사업전환촉진책이 실시된 이래 사업전환을 승인받은 업체는 모두 17개사로 늘어났다. 이들 사업전환승인업체에게는 시설자금과 운전자금등 업체당 5억원이 지원 되며 상환조건은 연5%에 3년거치 5년분할상환(시설자금)이다. 중진공은 이들 사업전환승인업체에게는 자금지원외에 기술및 경영지도, 정 보제공등의 종합적인 지원을 할 계획이다. 중진공이 지난해 9월 원화절상과 임금상승, ...

한국경제 | 1989.03.04 00:00

... 형광염료중간체제조와 병행, 산성및 발염염료생산을 위한 것이다. 또 빅토리(대표 권성현)는 현행 고무젖꼭지제조에 이소프랜 고무호스, 유천 (대표 조달수)은 자동벤딩기에 자동원단포장기, 태영산업(대표 이영열)은 자 켓/코트류에 각종 접속단자류등으로 업종다각화를 도모하게 된다. 중진공은 이들업체에 시설자금 3억원, 운전자금 2억원등 모두 5억원을 연리 8%로 지원해줄 계획인데 시설자금은 3년거치 5년분할상환이고 운전자금은 1년 거치 2년분할상환조건이다.

한국경제 | 1989.03.04 00:00

... 39041)등 4개업종을 사업전환심의회의 의결을 거쳐 추가로 인 정했다고 밝혔다. 이번에 추가된 업종은 인형제조업(39041), 승용장난감제조업(39042), 장난 감제조업/인형 및 승용제외(39043), 달리분류되지 않은 인형, 장난감 및 오 락용품 제조업(39049)의 4개업종이며, 이러한 업종을 영위하는 중소기업체가 사업전환을 실시할 경우도 중진공으로부터 자금지원(시설자금 3억원, 운전자 금 2억원) 정보제공등 각종지원을 받게된다.

한국경제 | 1989.03.03 00:00

... 상공부에 따르면 이자금의 지원대상은 공업기반기술이나 특허를 받 은 국내기술의 개발과 사업화, 국산화5개년계획에 의한 국산화 시제품 개발 사업, 과기처장관이 고시한 기술개발사업등이다. 이자금의 융자한도는 소요자금의 범위에서 최고 10억원이내이며 융자기간 은 시설자금 거치3년 포함 8년이내, 운전자금 3년이내, 융자금리는 연10.0- 11.5%이다. 이자금의 융자는 주택은행과 수입은행및 외국은행 국내지검을 제외한 모 든 금융기관에서 취급한다.

한국경제 | 1989.02.28 00:00

... 임금이 싼 동남아등 해외로 이전토록 저리자금 100 억원을 지원해주기로 했다. 상공부가 28일 국회에 내놓은 자료에 따르면 국내에서 경쟁력이 없어진 중 소기업이 새로운 업종으로 사업을 전환하거나 해외로 공장을 옮길 때 운전자 금을 2억원까지 연7%, 거치 1년포함 3년이내,시설자금을 5억원까지 연7%, 거 치기간 3년 포함 8년 이내에 갚는 조건으로 올해 50개기업에 100억원을 빌려 줄 계획이다. 이 자금의 지원대상은 우선육성업종이나 지정계열화업종이 ...

한국경제 | 1989.02.28 00:00

... 자동차를 출발시키면 쇠와 쇠가 직접 맞닿 게 돼 엔진의 마모율이 커질것은 당연하다. 엔진마모의 80%가 냉발에 의한 것으로 분석되고 있다. 자동차운전요령에 보면 반드시 엔진을 켠후 얼마를 있다가 출발하라 고 말하고 있는데 운전자들이 대부분 이를 지키지 않으며 따라서 엔진 마모율은 그만큼 커진다는 것이다. 미국 캘리포니아 윤활유연구기구(CRI)는 엔진을 켜면 중요기관에 즉 각 엔진오일이 퍼질수 있게 한 전자압력식엔진오일펌프를 개발해 냉발 을 원천적으로 방지하는 ...

한국경제 | 1989.02.18 00:00

... 사고 36건당 평 균 1명이 목숨을 잃고 있다. 또 지역별로는 지방의 자가용차 사망사고빈도가 도시의 1.6배에 달하는등 지방에서의 과속운전등이 큰 문제점으로 지적되고 있다. 4일 손해보험협회가 조사한 지난 회계연도중 자가운전자보험손해상황을 보 면 보험가입차량 34만1,384대가 모두 1만8,694건의 인명사고를 일으켜 평균 5.5%의 대인사고율을 기록했다. 지역별로 보면 전남에서 2,560대가 1년간 285건의 인명사고를 유발, 7.2 %의 ...

한국경제 | 1989.02.04 00:00