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세계 각국 정부와 언론들은 KAL기 참사소식을 접하자 사고원인및 사망자수 파악에 나서는 등 분주한 움직임을 보였다. .미 연방교통안전위원회(NTSB)는 사고발생 직후 괌 현장에 12명의 요원들을긴급 파견했다고 발표했다. ... 소다노 주교는 김수환 추기경에게 보낸 메시지를 통해 "교황은 희생자가 많다는 소식에 슬퍼했다"고 말하고 "교황은 사망자들을 전지전능하신 하느님께 맡기며 생존자에게는 평안이 깃들기를 기원하고 있음이 전해지길 희망했다"고 말했다. (한국경제신문 ...

한국경제 | 1997.08.07 00:00

... 77년3월 스페인 카나리아제도 테네리프공항에서 발생한 비행기 충돌사건. 미 팬암소속 항공기와 네덜란드 KLM이 공항 활주로에서 충돌, 6백12명이 사망했다. 또 지난 85년 8월 일본항공 국내선이 산악지대에서 추락, 5백20명의 사망자를 내는등 2백30명 이상의 사망자가 발생한 사건만도 16건. 따라서 이번 대한항공 괌추락사고의 사망자수가 2백20명선에서 마무리될 경우 17번째 대형사고가 되는 셈이다. 세계 주요 항공사고를 일으켰던 비행기의 대부분이 괌추락사고와 같은 ...

한국경제 | 1997.08.07 00:00

... 힐에서 미연방교통안전위원회(NTSB)와 공동으로 본격적인 사고원인 조사에 나섰다. 이와 함께 정부는 블랙박스가 수송된 미국 워싱톤의 NTSB 본부에도 조종사출신의 전문가를 파견, 블랙박스 해독에 동참토록 했다. 그러나 사고조사의 ... 게양했다. 한편 병원에서 치료를 받던 대한항공(KAL) 여객기 생존자 3명이 6일 밤사이 또 사망함으로써 전체사망자수는 7일 오전 현재 2백27명으로 늘어나 생존자는 27명으로 줄었다고 괌정부는 밝혔다. (한국경제신문 1997년 ...

한국경제 | 1997.08.07 00:00

... 기자] KAL 801편 여객기 추락사고 생존자의 후송이 발빠르게 이뤄지는 반면에 괌 현지 병원에 안치중인 사망자나 추가 발굴 시신에 대한 한국송환계획은 지지부진을 면치 못하고 있다. 사고수습을 서두르고 있는 대한항공 사고대책본부도 ... 아이스로 냉동 보관돼 있다. 괌 현지에 도착한 유가족들이 신원 확인 작업을 하고 있지만 대부분 형체를 알아볼 수 없을 정도로 심하게 불에 타 신원이 확인된 시신은 한 구도 없다. 시카고협약 등 국제규정에 따르면 항공기 사고의 ...

한국경제 | 1997.08.07 00:00

... 아침부터 시작키로 했다. 준비 미흡 등을 이유로 한 미 NTSB 요원들의 요청에 의한 것이다. 그러나 관련 자료 수집은 7일부터 시작했다" -사망자 시신수습은 어떻게 돼가나. "괌 주정부가 현장보전을 이유로 시신 수습 작업을 ... 참여시켜줄 것을 요청했다" -사고원인을 어떻게 보나. "사고지점은 1백80m 고지로 활주로쪽으로 급경사여서 수직돌풍이 일어날 수 있는 곳으로 보인다. 또 사고당시 시계는 1마일 이하로 극히 나쁜 상태였다. 기상 기체결함 ...

한국경제 | 1997.08.07 00:00

... 가운데 2백25명이 사망했으나 29명이 극적으로 구조됐다. 그러나 생존자가운데 화상이 심한 중상자들이 많아 사망자는 더 늘어날 것으로 우려되고 있다. 특히 사고 비행기가 추락한 니미츠산 일대에는 크고 작은 바위가 곳곳에 삐죽삐죽 ... 등을 사고원인으로 추정하고 있으나 현지에서 회수돼 미국 으로 공수된 블랙박스를 해독해야 정확한 사고원인을 파악할 수 있을 것이라고 밝혔다. 부상자들은 미군 헬기로 괌 메모리얼병원으로 옮겨져 치료받고 있으며 사망자들은 미해군병원에 ...

한국경제 | 1997.08.07 00:00

... 지급받게 될 것으로 보인다. 사고를 낸 비행기는 동양화재에 사고가 날 경우 6천만달러(5백30억원)의 보상을 받을 수 있는 기체보험과 승객 한 사람당 14만달러까지 배상해주는 책임보험에 가입돼 있다. 또 여행보험을 든 사람은 최고 ... 국제항공운송협약에 따른 배상금도 지급받게 되지만 배상협상이 결렬되거나 사고원인에 따라서는 민사소송등으로 추가 배상을 받을 수 있다. 배상금은 사망자 가족과 항공사가 합의해 결정하는 게 보통이다. 지난 89년 리비아 트리폴리 사고때 대한항공은 ...

한국경제 | 1997.08.06 00:00

... 국제항공운송협약에 따른 배상금도 받게 되지만 배상협상이 결렬되거나 사고원인에 따라서는 민사소송 등으로 추가 배상을 받을 수 있을 것으로 보인다. 배상금은 사망자 가족들과 항공사가 합의해 결정하는 게 보통이다. 지난 89년 리비아 트리폴리 ... 이 액수가 기준이 될 가능성이 높다. 국제적으로는 항공사별로 보상액수가 천차만별이다. 1천6백만원부터 많게는 수억원에 이른다. 보편적으로 적용되는 국제기준은 미국공항에 이착륙하는 여객기에 대한 보상기준인 7만5천달러. 하지만 ...

한국경제 | 1997.08.06 00:00

... 보잉 747-300기는 동양화재에 비행기가 사고 등으로 피해가 나면 총 6천만달러(5백30억원)의 보상을 받을 수 있는 기체보험과 승객 1인당 14만달러까지의 배상책임보험에 가입돼 있다. 동양화재는 6일 사고가 발생하자 현지에 ... 별도로 여행보험과 생명보험사 및 손해보험사에 개인연금 등 각종 상해보험을 가입한 승객들은 이에 따라 보상을 받을 수 있다. 국내 보험사들은 이날 사고소식을 접하자마자 사망자명단을 입수하는 한편 이들의 주민등록번호를 파악하는 등 ...

한국경제 | 1997.08.06 00:00

... 가운데 2백22명이 사망했으나 32명이 극적으로 구조됐다. 그러나 생존자가운데 화상이 심한 중상자들이 많아 사망자는 더 늘어날 것으로 우려되고 있다. 특히 사고 비행기가 추락한 니미츠산일대에는 크고작은 바위가 곳곳에 삐죽삐죽 ... 첫 환자를 이송하는 데 무려 4시간이나 걸리기도 했다. 사고 비행기가 추락한 니미츠산 일대에는 기체의 파편이 수백m에 걸쳐 흩어져 있으며 동강난 기체에서는 화염과 연기가 치솟았다. 항공전문가들과 현지 공항관계자들은 갑자스런 ...

한국경제 | 1997.08.06 00:00