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... 특별지원자금 1천5백억원을 공 급하고 할인어음 당좌대출 무역금융 2천3백억원과 신탁대출 1천3백억원등 운 전자금으로 총3천6백억원을 지원한다. 또 그동안 1년이던 운전자금대출기간을 중도상환없이 3년에서 5년까지 연장 하고 ... 우수중견기업과 유망중소기업에 대해서는 당좌대출 1회전기간을 폐지하고 기타 중소기업에는 최고 6개월까지로 연장했다. 운전자금대출상환기간도 1년에서 업체의 신용도에 따라 최장 3년으로 늘렸 다. 우수중견기업 유망중소기업 지정어음수취기업의 ...

한국경제 | 1996.01.12 00:00

... 금액은 최소 6 천억원은 넘어설 가능성이 있다고 설명했다. 이관계자는 그러나 주식형 수익증권의 경우 주가에 따라 상환금이 달 라지는 만큼 앞으로의 주가 변동 여부에 따라 피해 금액도 크게 달라질 수 있다고 덧붙였다. 한편 증감원은 ... 관계자는 투자신탁사들이 개인 투자자들에 대해서는 광고 선전 지나 구두로 수익율을 보장한 경우가 많았고 은행이나 신용금고 학교법인 등에는 수익율 보장 각서를 써주고 자금을 유치한 경우가 많이 적발되고 있다고 설명했다. (한국경제신문 ...

한국경제 | 1996.01.11 00:00

구미지역 중소기업 10개중 9개가 수익성 악화와 재고누적등으로 자금난을 겪고 있는 것으로 조사됐다. 8일 구미상공회의소가 최근 지역내 70개 중소기업을 대상으로 경영애로 실태를 조사한 결과에 따르면 최근의 자금사정에 대해 ... 대해 기업들은 제품판매가 하락및 동결 인건비 상승 재고누적 설비투자 확대 제품판매 대금 회수부진 운전자금 수요증 가 차입금 원리금 상환부담 가중 금융기관 차입사정악화 사채조달악화등 을 들었다. 또 제1금융권 ...

한국경제 | 1996.01.08 00:00

증권당국이 만기 1년짜리 회사채 발행을 허용할 것을 검토하고 있다. 물론 신용도가 낮아 만기 3년짜리 장기채를 발행하기 힘든 중소기업에 한해서만 제한적으로 발행이 허용될 것으로 보인다. 당국은 또 중소기업이 발행한 회사채에 ... 높이는등 다각적인 중소기업 지원 대책을 검토하고 있는 것으로 알려졌다. 7일 증권당국의 한 관계자는 "증권시장에서 자금을 조달하는데 신용도 가 낮은 중소기업들이 큰 어려움을 겪고 있어 유상증자 촉진,기업 공개와 상장 허용등 다각적인 ...

한국경제 | 1996.01.07 00:00

... 지원하는 등 올해 총 1조6백7억원을 중소기업에 지원한다고 이날 밝혔다. 이에 앞서 외환은행은 우량중소기업의 운전자금에 대해선 3년거치 5년분할 상환이 가능토록하고 2천2백여개의 중소기업을 신규 발굴, 1조원을 지원키로 했다. ... 노동부가 선정한 모범사업장은 은행에 대한 기여도와 관계없이 1회전 운전자금 범위내에서 대출받을 수 있다. 또 신용으로 어음할인을 받을 수 있으며 대출금리도 0.5%포인트 할인된다. 아울러 대출금의 10~20%를 상환하지 않고도 ...

한국경제 | 1996.01.06 00:00

구조개선 지원=자동화.정보화등 구조개선자금을 지원규모를 당초계획인 1조원에서 1조5천억원으로 증액하고 수요에 따라 2조원까지 증액 검토. 산업은행에서 5천억원의 설비자금(연리 9-10%, 만기는 최장 8년)을 새로 지원. ... 공제사업기금 가입대상에 제조업이외에 비제조업도 포함시키고 업체별 대출한도를 4억2천만원으로 확대. 1호대출(연쇄부도방지자금) 지원액을 95년 6백억원에서 1천2백억원으로 확대. 경기 광주등 2지역에 지역신용보증조합을 설립하고 기술신용보증기금이 ...

한국경제 | 1996.01.05 00:00

... 경영을 급격히 악화시킨 다음 궁극적으로는 경기의 연착륙에도 걸림돌이 될 것으로 우려되고 있다. 기업들의 대외 신용도 역시 치명적인 손상을 입을 것으로 전망되고 국내외 자금조달도 위협받을 것으로 예상된다. 한마디로 정부의 신속한 ... 지난해 10월부터 전개된 주식시장의 급격한 주가 붕락은 일파만파의 파장을 일으키며 산업 경기와 금융기관 경영 기업자금 조달등에 무차별적인 충격을 주고 있다. 당장에 심각한 파장을 주고 있는 곳은 기업들의 자금 조달부분으로 대기업 ...

한국경제 | 1996.01.05 00:00

... 별따기인 것도 사실이다. 그렇다해도 몇년전과 비교해 수요가 많이 줄었다는게 은행들의 설명 이다. 중소기업의 운전자금 대출기간을 3년에서 5년으로 늘린 것 (기업. 외환은행)이나 일정액을 상환하지 않아도 가계대출기간을 3년까지 ... 더욱 심화될 전망이다. 주변 환경이 그렇다. 경기의 하강추세에 따라 기업들은 설비투자를 줄이고 있다. 자연히 자금수요도 줄어들게 뻔하다. 게다가 대기업들의 탈은행화는 더욱 가속되고 있다. 자기신용만으로도 충분히 외화를 도입하거나 ...

한국경제 | 1996.01.01 00:00

... 기한이 내년으로 연기된다. 27일 금융계에 따르면 12개 채권은행들은 우성건설이 부동산경기 침체와 전직대통령 비자금 파문 등으로 자구노력을 제대로 추진하지 못하고 있는 점을 감안, 2차로 지원해 준 7백50억원에 대한 자금상환 ... 우성건설의 주거래은행인 제일은행을 비롯한 12개 은행은 지난 11월 우성건설이 요청한 7백50억원을 12월말까지 상환받는 조건으로 기존의 여신 비율에 따라 분담하는 협조금융 형식으로 지원해 줬다. 우성건설의 주거래은행인 제일은행을 ...

한국경제 | 1995.12.28 00:00

... 따른 반발매수세가 들어오면서 한때 5 포인트이상 오르기도 했다. 그러나 내년 증시를 어둡게 보는 일반투자자들이 신용융자상환물량을 내놓으면서 하락세로 반전,하락폭이 3포인트를 넘기도 했다. 후장들어 기관들이 삼성전자 한전등 대형우량주를 ... 투금주와 종금주는 하한가종목이 속출하는 약세를 면치 못했다. 금융소득종합과세를 앞두고 이들 금융기관에서 대규모 자금이 계속 빠 져나가고 있어 실적악화가 우려된 것이다. 이날 주식값이 오른 종목은 상한가 44개등 4백53개종목,주식값이 ...

한국경제 | 1995.12.27 00:00