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공무원 총인건비 20조원…7년만에 2배

... 2004∼2006년 소비자물가 연 평균 상승률은 3.0%다. 이 물가 상승률을 감안하면, 같은 기간 공무원들의 실질 임금상승률은 연 평균 -0.6%로 계산된다. 반면, 일반 기업의 임금 상승률은 상대적으로 높다. 상용근로자 5인이상 사업장의 임금상승률은 2004년 6.0%, 2005년 6.6%로 집계됐다. 한편 `국민의 정부' 시절 공무원의 임금상승률은 1999년 -4.5%, 2000년 9.7%, 2001년 7.9%, 2002년 7.8%, 2003년 6.5% 등이었다. ...

연합뉴스 | 2006.07.04 00:00

[브리핑] [자동차산업] 산별노조 전환은 단기 중립, 궁극적으로는 완성차업체에 부담 요인...우리투자증권

... 해소는 상대적으로 고임금인 완성차 근로자의 임금상승률 억제요인으로 작용(긍정적)하겠지만, 중소부품업체의 근로조건 개선으로 부품 매입비용이 상승할 것이다. 한편 교섭창구가 산별노조로 집중될 경우 교섭비용은 줄어들겠지만, 개별 사업장의 특성을 강조할 경우 중복교섭(중앙교섭, 지부교섭, 기업교섭 등)이 불가피해 협상비용은 오히려 늘어날 수도 있다. ● 단기적으로는 중립적 사안이지만, 산별노조 체제 정착까지의 혼란이 문제 산별노조 전환이라는 큰 과제를 해결한 ...

한국경제 | 2006.07.03 08:52

교보,"車 노조 산별 전환..장기 경쟁력 약화 요인"

교보증권은 완성차 노조의 산별 전환이 장기적으로 경쟁력 약화 요인이 될 수 있다고 지적했다. 3일 교보 임채구 연구원은 사용자측이 산별노조와 개별노조를 대상으로 2중교섭을 해야 하며 노조가 개별 사업장의 이슈와 무관한 정치적 이슈에 민감하게 반응할 가능성도 있다고 설명했다. 부품업체들의 협상력 강화로 인한 부품 구입비용 증가가 부담으로 작용할 것으로 관측. 유럽과 미국 노조의 경우 산별노조에서 개별노조로 전환, 협상력을 높여가는 추세이며 일본 ...

한국경제 | 2006.07.03 00:00 | serew

春鬪 맞물려 노사불안 먹구름

...총 산하 금속연맹이 오는 10월까지 소속 단위노조가 모두 금속산업노조에 가입하도록 하겠다고 밝혔다. 이에 따라 산별노조 전환 추세가 더욱 확산될 전망이다. 금속연맹은 3일 기자회견을 갖고 "산별노조 전환 투표에서 부결된 6개 사업장,4만5000여명의 조합원을 다시 결집하기 위해 9월 중 총회를 실시,재투표 시기를 결정하고 10월 중 금속산별노조를 완성하겠다"고 말했다. 금속연맹은 "산별노조운동은 기업단위에서 다룰 수 없는 사회적 의제를 노사가 다뤄 기업 내 ...

한국경제 | 2006.07.03 00:00 | 최승욱

전경련 "올해 임금 안정세 꺾일 수도"

... 한국노총이 정규직 9.6%, 비정규직 19.2% 인상을, 민주노총은 정규직 9.1%, 비정규직 17.4% 인상을 각각 요구하고 있습니다. 반면 경영계는 2.6% 인상을 제시하면서 수익성 저하 기업과 대기업은 동결을 권고하고 있습니다. 전경련은 올해 개별사업장의 임금협상이 노사간 경영상황에 대한 시각차와 상급단체의 정치파업이나 단협지침의 영향, 비정규직 활용 등 문제로 순탄치 않을 것으로 내다봤습니다. 한정원기자 jwhan@wowtv.co.kr

한국경제TV | 2006.07.03 00:00

"산별교섭 틀 갖춰라" 노동계-재계 대립

... 10월까지 소속단위 노조를 모두 금속산업 노조에 가입토록 하겠다고 밝혀 노사 간 갈등이 더욱 첨예화될 것으로 보인다. 3일 관련업계에 따르면 현재 금속노조에 가입한 140여곳 가운데 두산중공업 한진중공업 두산인프라코어 등 대형 사업장은 산별중앙교섭에 참여하지 않고 기업별로 지회교섭을 벌이고 있다. 금속노조에 참여하는 사업장들의 규모와 경영실적이 천차만별이어서 한자리에 앉아 공동교섭을 벌이기가 쉽지 않기 때문이다. 대기업 노조들은 지금까지 민주노총의 공동투쟁에 ...

한국경제 | 2006.07.03 00:00 | 윤기설

CJ,"자동차..노조 산별 전환 부정적일 듯"

... 교섭비용이 증가할 것으로 예상. 비정규직과 하청업체의 급격한 임금인상과 처우개선이 결국 원가 부담으로 이어질 수도 있다고 지적했다. 최 연구원은 "노조가 제조 공동화나 비정규직 문제는 물론 한미 FTA 등 사회·정치적 이슈들에 개입하는 경우가 많아질 것으로 보여 파업이 빈번해질 가능성도 있다"고 덧붙였다. 이 경우 현대차는 대표 사업장으로서 타겟이 될 수 있다는 우려가 제기되고 있다고 설명. 한경닷컴 강지연 기자 serew@hankyung.com

한국경제 | 2006.07.03 00:00 | serew

우리,"자동차 산별노조 전환 단기 중립적 사안이나.."

... 해소가 상대적으로 고임금인 완성차 근로자의 임금상승률을 억제하는 요인으로 작용할 것이나 중소부품 업체의 근로조건 개선으로 부품 매입 비용이 상승할 것으로 전망. 또 교섭창구가 산별노조로 집중될 경우 교섭비용은 줄겠지만 개별 사업장의 특성을 강조할 경우 중복교섭이 불가피해 협상비용은 오히려 늘어날 수 있다고 지적했다. 노조에 대한 새로운 제도가 처음 시행되는 2~3년 동안은 혼란과 갈등으로 완성차 업체의 생산성 향상이 방해받을 수 있다고 판단. 한경닷컴 문정현 ...

한국경제 | 2006.07.03 00:00 | mjh

[社告] 글로벌비즈니스 경영대상 공모

... 공모합니다. 이 상은 글로벌 비즈니스 경영으로 수출을 극대화하고 경쟁력을 확보한 기업과 제품을 선정,시상함으로써 기업과 국가 경쟁력을 높이고자 제정됐습니다. 관심있는 기업들의 많은 참여 바랍니다. ◇시상부문:기업부문(본사 및 공장,사업장별),제품부문,명예의전당,연속상,대상 ◇신청마감:8월17일(목) ◇서류심사:8월18~21일 ◇최종심사:8월22일 ◇해외연수:중국 코카콜라 등 방문 예정(수상 기업별 1명) ◇응모안내:홈페이지(www.omri.or.kr) 참조 ...

한국경제 | 2006.07.02 00:00 | 임혁

[현대차 등 13개 노조 산별 전환] 합리적 노사관계 정립되려면…

... 한국노동연구원 연구위원은 "산별교섭이 확대된 상황에서 노조도 사측과 타협해야 한다"며 "특히 임금인상을 자제하고 사측이 노동력활용도 유연하게 할 수 있도록 탄력적으로 대응해야 할 것"이라고 강조했다. 배 연구위원은 "산별교섭은 사업장 내 노조 권한의 약화를 뜻한다"며 "노조도 기업별 권력과 외부의 추가적 권력을 모두 행사하려 해서는 안 될 것"이라고 주문했다. 사측과 정부의 역할이 중요하다는 지적도 나왔다. 김태기 교수는 "산별교섭이 정착되려면 재계를 대표하는 ...

한국경제 | 2006.07.02 00:00 | 윤기설