검색

... 감차시키는 서울시의 행정처분이 사실상 효력이 없 는것으로 나타났다. 17일 서울시에 따르면 작년한해동안 사망 또는 중상에 이르게 한 중대한 교 통사고로 감차처분을 받은 차량은 23대로 업체별로는 화물자동차 9대를 비롯, 택시 6대, 시내버스 5대, 전세버스 3대등인데 그가운데 90%이상인 21대가 현 재 재판에 계류중인 것으로 집계됐다. 또 그동안 감차처분은 받았으나 감차처분 무효확인소송에서 승소, 원상회 복된 차량도 상당수에 달해 서울시의 이같은 ...

한국경제 | 1989.02.17 00:00

... 14일하오 조순부총리주재로 내무 재무 법무 농림수산 건설부장관 서 울시장 대통령 경제 및 행정수석비서관 국무총리실 행정조정실장 국세청장등 이 참석한 가운데 부동산정책위원회를 열고 이같은 내용의 부동산대책을 논의 했다. 또 이같은 택시소유상한제의 효율성을 높이기위해 토지이용심사위원회를 설 치, 택지의 개발 및 거래에대한 심사와 허가기능을 부여하고 기존 상한초과토 지에 대해서는 일정유예기간을 두어 매각을 유도하되 경과기간후의 미매각토 지에 대해서는 고율의 보유세를 ...

한국경제 | 1989.02.14 00:00

아파트값 폭등과 택시요금을 비롯한 공공 및 개인서비스요금등 최근의 경제현안해결과 관련, 민정당이 관계 경제부처들과 충분한 사전협의를 거치 지 않은채 중간평가 정국을 의식한 인기정책을 무리하게 내놓고있어 경제운 용을 왜곡시키고 있는 것으로 지적되고 있다. 민정당의 이같은 무더기 인기정책 발표에 대해 경제부처들은 중간평가 정 국을 앞두고 정치적인 차원에서 각계의 이익을 반영하는 것도 중요하지만 보다 본질적으로 경제안정기조를 무너뜨리면 모든 ...

한국경제 | 1989.02.13 00:00

... 정치/군사/외교문제와 별도로 취급될 수 없다고 보고 정주영 현재그룹 명예회장의 북한 방문후 제기된 금 강산 공동개발 승인여부를 곧 발족할 관계부처 협의기구에서 최종 결정하기 로 했다. 정부는 또 현재까지는 인상요인이 거의 없는 택시요금 조정문제는 아직 검토하지 않고 있다. 조순 부총리겸 경제기획원장관은 10일 "정주영 회장이 북한측과 합의했다 는 금강산 공동개발문제와 조선소및 철도차량 합작공장 설립문제등은 단순 한 남북간의 인적/물적교류와는 근본적으로 ...

한국경제 | 1989.02.10 00:00

김창근 교통부장관은 8일 상/하오에 걸쳐 전국 버스업계 및 택시업계 대 표들과 만나 36.4%의 요금인상 건의를 받고 관계부처와 협의, 긍정적으로 검 토하겠다고 답변. 김장관은 이날 요금인상을 건의 받은 택시와 고속버스의 경우 업계의 주장 대로 인상요인이 있었다고 생각은 되나 그동안 정부의 전반적인 물가정책에 의해 인상이 억제되어온 것으로 안다고 밝힘으로써 일단 교통부로서는 요금 인상에 대해 긍정적 입장임을 처음으로 공식확인. 이에따라 ...

한국경제 | 1989.02.09 00:00

정부는 최근 오름세를 보이고 있는 부동산가격을 안정시키기 위해 중고 교학군을 재조정하는 방안을 검토하기로 하는 한편 2층버스나 고급택시 도 입은 일체 추진하지 않기로 했다. 정부는 1일 과천정부종합청사에서 이형구 경제기획원차관 주재로 물가대 책실무위원회를 열어 1월중 물가는 86년이래 가장 안정적이라고 볼수 있으 나 최근 서울강남지역을 중심으로 아파트값이 폭등하고 있는데다 식료품값 이 0.8%올라 소비자들이 느끼는 피부물가오름폭은 물가지수 ...

한국경제 | 1989.02.02 00:00

경제기획원은 1일 택시업체와 택시운전기사들이 적정한 수입을 올리고 있으며 현행 요금을 올리지 않아도 되는 것으로 분석됐다고 밝혔다. 서울시내 택시업체들의 경우 매출액의 3~4%정도 이익을 내고 있으며 택 시기사들의 월평균임금은 41만4,000원이라고 기획원은 설명했다. 특히 원전기사들은 합승요금의 일정부분을 자기 몫으로 하고 있는 실정 인데 이 몫이 월평균 30만원가량 되는 것으로 추정된다. 따라서 기사의 월평균수입은 사실상 70만여원수준인데 ...

한국경제 | 1989.02.01 00:00

...가한 것으로 나타났다. 손해보험사들은 사고율등이 높아 경영수지에 악영향을 미치는 자동차보험 악성물건에 대해 지난87년 4월부터 풀제를 도입, 운영하고 있는데 대상차량 은 주로 12톤이상의 덤프트럭과 오토바이, 영업용 택시, 봉고등이다. 한편 각 손보사는 영업의 주종을 이루는 자동차보험의 적자를 줄이기위해 자가용 승용차의 불량보험물건도 인수를 가급적 피하는등 보험의 선별인수 를 강화할 방침이어서 자동차보험풀차량은 계속 늘어날 전망이다.

한국경제 | 1989.02.01 00:00

앞으로 소형택시에 대한 면허가 일체 중단돼 모든 택시가 중형차로 대 체되고 현행 택시요금의 4배쯤되는 고급택시(배기량 1,900-2,000cc)가 등장, 4월부터 운행된다. 또 성남, 안양등 10개위성도시를 포함한 수도권에서 운행되는 모든 버스에 구간별로 단일요금체게를 적용하는등 수도권버스의 요금구조가 전면 개편된 다. 교통부는 31일 날로 악화되고 있는 대도시 교통문제를 근원적으로 해결하 기위해 이같은 방안을 마련, 관계부처와 협의중에 ...

한국경제 | 1989.01.31 00:00

민정당은 26일 요금인상을 주장하는 택시업계와 택시운전기사들의 요구 를 가능하면 수용하여 택시요금인상을 검토하는등 택시문제전반에 관한 개선 방안을 마련키로 했다. 민정당은 이날 상오 중앙당통일관에서 전국택시노조연맹 운전기사대표 및 택시운송사업조합 대표와 간담회를 갖고 요금인상건의를 받은 자리에서 교통 부 경제기획원등과 당정협의를 통해 택시요금을 포함한 택시문제를 진지하게 검토하여 개선방안을 마련하겠다고 밝혔다. 이날 간담회에서 택시운전기사 ...

한국경제 | 1989.01.26 00:00