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... 2조3천8백69억원. 소폭의 내림세로 출발한 이날 주가는 장초반 혼조세를 보였다. 외국인이 선물시장에서 대량 매수한데다 현대계열주까지 강세를 보이면서 장중한때 580선을 돌파하기도 했다. 외국인은 6일연속 매수우위를 이어가면서 기관투자가와 ... 정몽헌 회장이 보유주식을 모두 매각하겠다는 소식으로 장중한때 10%까지 상승한 뒤 경계매물로 오름폭이 줄어들었다. 현대 계열주도 장초반 동반하락세를 보이다가 현대전자 현대상선 현대엘리베이터 등은 오름세로 마감됐다. 반도체가격이 안정세를 ...

한국경제 | 2000.11.07 00:00

... 벌어들인 상당액의 이익을 현대그룹에 쏟아부었다. 지난 7월 2백70억원을 현대건설에 빌려준데 이어 9월에는 정몽헌 현대아산 회장을 위해 9백49억원 상당의 현대전자 주식을 담보로 제공해야했다. 또 최근에는 현대건설이 보유하고 있던 ... 질문에 회사 고위관계자는 "아무런 할 말이 없다"고 말문을 닫았다. 물론 회사를 살리기위해 금모으기 운동에 나선 현대건설측에서 보면 현대엘리베이터 직원들의 푸념은 차라리 호사스런 것인지도 모른다. 그러나 부실계열사와 한 그룹에 소속됐다는 ...

한국경제 | 2000.11.07 00:00

''현대라는 이름 때문에…'' 현대그룹 계열사가 아니면서 현대라는 상호를 가진 기업들이 ''현대문제''로 곤욕을 치르고 있다. 3일 코스닥증권시장(주)에 따르면 현대라는 상호를 가진 회사는 현대정보기술 현대통신산업 현대멀티캡 ... 밖에 되지않는다"며 "재무구조개선에 별도움이 안되는 주식을 서둘러 매각할 이유가 없을 것"이라고 설명했다. 한편 현대정보기술은 △현대전자 59.12% △현대상선 8.19% △현대자동차 2.21% △현대엘리베이터 0.91% △사외이사및 ...

한국경제 | 2000.11.04 00:00

채권단은 현대건설에 대해 사재출연을 줄기차게 요구해온 데 반해 현대는 은행의 지원약속에 의구심을 보여왔다. 이런 상황이 협상을 꼬이게 했다. 은행의요구대로 할 경우 현대는 우선 연말까지 정주영 전 명예회장과 정몽헌 현대아산 ... ''현재의 지분에 변동이 없도록 한다''는 내용의 각서를 제출해 시장에서 매각할 수밖에 없는 것으로 전해졌다. 현대엘리베이터가 현대건설로부터 현대상선 지분을 인수한 것도 정몽헌 회장이 오는 25일 이후에나 현대상선 지분을 살 수밖에 없는 ...

한국경제 | 2000.11.04 00:00

삼립정공=주권액면가를 5천원에서 5백원으로 분할키로 결의. 한일건설=특별 상여금 지급을 위해 자사주 15만4천7백14주를 3억8천6백만원에 처분했음. 현대엘리베이터=현대건설로부터 현대상선 1천5백63만주를 3백79억8천만원에 매수했음.또 현대상선에 2백68억7천4백만원어치의 현대엘리베이터 기업어음(CP)을 매도했음. 쌍용양회=최대주주가 김석원외 34명에서 태평양시멘트(주)외 36명으로 변경됐음.

한국경제 | 2000.11.03 00:00

근화제약=월드캐어아시아 Pte(WCA)와 의료서비스 업무제휴를 체결키로 결의. 삼호=아이씨티로에 3억5천만원을 출자키로 결의. 현대상선=최대주주가 현대건설에서 현대엘리베이터로 변경됐음.또 현대종합상사에 현대엘리베이터 44만3천4백9주를 31억7천9백만원에 매도했음. LG건설=철마개발(주)에 3백40억원의 채무를 보증,보증증총잔액이 6백97억4천만원으로 증가.

한국경제 | 2000.11.03 00:00

현대건설이 2일 만기가 돌아온 3백65억원의 기업어음과 당좌수표를 결제하지 못했다. 현대건설은 이와관련, 지난 1일 현대엘리베이터에 매각한 현대상선 지분(15.16%) 매각대금 3백80억원이 3일 입금될 예정이어서 이 자금으로 1차부도 시한인 3일 오전 9시30분 이전에 결제할 계획이라고 밝혔다. 또 8천만달러 규모의 BW(신주인수권부사채) 만기가 돌아올 예정이어서 금융기관들이 자금을 지원해 줄지 여부가 주목된다. 문희수 기자 mhs@ha...

한국경제 | 2000.11.03 00:00

세계 3위 엘리베이터업체인 일본 미쓰비시전기가 다음달중 서울에 판매법인을 설립하고 한국시장 직접공략에 나선다. 미쓰비시의 한국시장 입성으로 LG오티스 현대엘리베이터 동양에레베이타 3사 시장판도에 큰 변화가 예상된다. 특히,현재 ... 지난 72년 세계 최초로 분속 6백m의 엘리베이터를 개발한 것을 비롯해 82년에는 에너지 절약형인 ''인버터 엘리베이터''를 개발했고 92년에는 분속 7백50m 제품까지 선보였다. 이 회사의 연간 엘레베이터 생산량은 3만3천여대로 ...

한국경제 | 2000.10.24 00:00

국내 엘리베이터 시장은 시장규모(7천억여원)면에서 세계 3위권으로 일찌감치 세계 메이저업체들이 눈독을 들여왔다. 한국시장은 중국과 동남아시장 진출을 위한 중요한 교두보이기도 하다. 이에 따라 세계 1위기업인 오티스가 작년말 ... 설립한 것을 필두로 스위스 쉰들러,핀란드 꼬네,일본 미쓰비시등이 잇따라 국내 시장 진출을 타진해왔다. 미쓰비시는 현대그룹이 매각방침을 밝힌 현대엘리베이터를 인수하기 위해 지난 몇개월간 협상을 벌여왔다. 그러나 현대측이 공동경영권을 ...

한국경제 | 2000.10.24 00:00

... 채용규모를 보이고 있다. 다만 조선업체의 경우 업계의 급속한 성장에 힘입어 사상 최대의 취업경쟁률을 나타낼 전망이다. 현대.기아자동차의 경우 인터넷 수시모집 방식으로 하반기중 6백명정도의 채용을 계획하고 있다. 해외매각이 추진되고 있는 대우자동차 쌍용자동차는 당분간 모집계획이 없다. LG오티스 동양에레베이터 현대엘리베이터 등 엘리베이터 3사도 두자릿수를 모집할 예정이다. 조선업체중에는 현대중공업이 이미 30대 1의 경쟁률을 기록하며 2백명을 ...

한국경제 | 2000.10.19 00:00