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... 수주 했다. 현지업체인 콘도르사와 공동수주한 이 공사는 타이페이시 지하철공사중 3개 역사와 3.2km의 고가구조물을 건설하는 것으로서 공사금액은 5,280만달러,소 요공기는 960일이다. 대우와 콘도르사와의 공동수주는 지난해에 수주한 타이페이지하주차장공사 에 이어 이번이 두번째이다. 한편 대우는 지난 9일 방글라데시 철도청에서 발주한 파르바티푸르지역 철 도공작창건설공사(3,600만달러)를 수주함으로써 방글라데시에도 진출하게 됐 다.

한국경제 | 1989.03.26 00:00

철도청은 진해군항제 기간에 맞춰 오는 4월1일부터 12일까지 서울-진해, 대구-진해간에 벚꽃 관광전용 열차를 당일코스로 매일 1왕복씩 운행키로 했 다. 서울-진해간은 무궁화열차로 서울역을 상오7시40분에 떠나 영등포 수원 대전역만 정차하고 낮12시55분 진해역에 도착하였다가 하오 5시15분에 진해 역을 떠나 하오 10시25분 서울역에 되돌아 온다. 또 대구-진해간은 통일호 열차로 대구역을 상오 8시50분에 떠나 동대구 경산 청도 밀양역에 ...

한국경제 | 1989.03.25 00:00

서울민자역사백화점인 "서울프라자 소핵"이 25일 전관 개관, 본격 영업에 들어갔다. 한국화약그룹이 정부와 합작투자(철도청 25%출자)한 서울프라자쇼핑은 총공 사비 160억원을 투입, 지난 87년 12월 착공한후 1년3개월만에 완공됐다. 지하2층 지상3층 연건평 7,600여평규모의 서울프라자 쇼핑은 기존역사의 여 객,화물수송기능외에 상업서비스 문화시설등을 고루 갖추고 새로운 철도문화 공간으로서의 복합기능을 수행하게 된다. 서울프라자쇼핑의 ...

한국경제 | 1989.03.25 00:00

우리나라 최초로 민간자본으로 설립한 서울역 민자역사가 25일 전관 개관 됐다. 이 민자역사는 철도청과 한국화약그룹을 비롯한 민간기업들이 서울청량리역 사(주)라는 법인을 설립, 총공사비 10억원으로 지난 87년 12월 착공, 1년 3개 월만에 완공한 것이다. 지하2층, 지상3층, 연건평 760평에 10대의 엘리베이터와 에스컬레이터를 설 치했으며 1층에는 서적센터와 자동차 쇼룸, 2층에는 역대합실과 매표소등 역 무시설, 3층에는 각종 식당과 ...

한국경제 | 1989.03.25 00:00

철도청은 오는4월1일부터 12일까지의 진해군항제 기간중 서울-진해, 대 구-진해간에 벚꽃관광전용열차를 매일 1왕복씩 운행시킨다. 서울-진해간은 무궁화호로 서울역을 매일 상오 7시40분에 출발, 영등포, 수원, 대전역을 거쳐 12시55분 진해역에 도착했다가 하오 5시15분 진해역을 떠나 10시25분 서울역에 돌아온다. 대구-진해간은 통일호열차로 대구역을 상오8시50분에 출발, 동대구, 경산, 청도, 밀양역을 거쳐 10시40분 진해역에 도착했다가 ...

한국경제 | 1989.03.25 00:00

정부의 교통부문 애로타개 대책반 (반장 조경식 교통부차관)은 21일 하오 교통부에서 회의를 열고 신공항및 고속전철 건설방안등을 협의한다. 이 대책반은 경제기획원, 교통부, 건설부, 항만청, 철도청등의 관계관들과 교통개발연구원, 국토개발연구원, 해운산업연구원등의 관계자들로 구성돼 있 다. 이날 회의에서는 교통부가 지난18일 발표한 수도권 신공항, 경부고속전철, 동서고속전척등의 건설및 2000년대의 전국고속전철망 완비계획등에 대해 그동 안 ...

한국경제 | 1989.03.21 00:00

... 파업으로 부분운행 이틀째에 들어간 지하철은 17일상오 현재 1호선은 완전정상화됐으나 3호선이 여전히 불통인채 전체노선 116.5KM 중 1,2,4호선 51.8KM구간만이 정상운행중이다. 이중 1호선은 7.8KM전구간이 이날 상오5시부터 철도청차량 500량과 지하철 공사 차량 96량등 모두 596량을 투입, 3분 배차간격으로 완전 정상화됐으며 2호선은 삼성-을지로-홍대입구역에 이르는 23.4KM구간이, 4호선은 서울역-상 계구간 18.6KM가 배차간격 6분으로 부분운행중이다. ...

한국경제 | 1989.03.17 00:00

철도청은 서울지하철의 전면파업에 따라 자체기술진을 투입, 우선 서 울역-청량리역간의 제1호선을 정상운행키로 했다. 철도청은 이를 위해 15일 신호및 통신취급요원과 기관사등 자체 기술진 으로 비상대책반을 구성, 제1호선에서 국철전동차를 정상운행토록 하는한 편 서울시등 관계기관과 협의해 이들 기술진으로 하여금 시 소유전동차까 지 운행키로 했다. 철도청관계자는 1호선에 국철전동차만을 운행할 경우 운행간격이 파업 전보다 1-2분 늦어질뿐 큰 ...

한국경제 | 1989.03.15 00:00

... 않은 것으로 기대되고 있다. 한편 서울시와 지하철공사는 노조측의 파업강행에 대비한 비상수송대책을 마련해 놓고 시민들의 협조를 당부했다. 공사측은 노조측의 파업이 단행될 경우 전동차운행을 지하철1호선(서울역- 청량리구간)은 철도청 전동차로 정상운행하며 2호선은 강북구간(홍대입구-을 지로-삼성역간), 4호선은 상계-서울역간만 부분운행, 3호선과 기지선 (신설- 성수간)은 운행이 중지된다. 운행시간도 단축돼 아침6시부터 오후9시까지만 운행되며 운행간격도 늦춰 ...

한국경제 | 1989.03.15 00:00

철도청은 6일 서울지하철노조가 태업을 시작함에 따라 수도권 각 전철역 에서는 지하철구간 운임을 제외한 철도구간의 운임만 도착역에서 부가금(벌 금)없이 받고있으며 이의 처리를 위해 174명의 직원을 각 전철역에 지원배 치, 근무케하고 있다. 또 지하철 노조의 파업에 대비해 경우별로 대처방안을 마련, 우선 파업을 하더라고 신호체계가 가동될 경우 경인구간을 출근시간대는 현행 3분간격에 서 6분간격으로, 평상시에는 8분에서 10분간격으로 운행회수를 ...

한국경제 | 1989.03.06 00:00