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    전체뉴스 81-90 / 106,789건

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      KCC건설, '2024 굿디자인 어워드' 2개 상품 GD마크 획득

      ... 공동주택의 모습을 형상화했다. 모던한 형태의 디자인과 모노톤의 절제된 색감을 활용해 세련미를 부각했다. 문주 디자인 역시 주 출입구, 부출입구 모두 라인을 강조한 디자인 형태로 구현했다. 경사로에 위치한 부출입구는 경사로 시작 구간에서도 가시성이 뛰어나도록 라인 조명을 사용했다. 외관 측벽의 특화구간은 하늘에서 폭포가 내려오는 듯한 느낌의 ‘직선 디자인’과, 바람이 불어오는 듯 유연하면서도 아름다운 ‘사선 디자인’을 각각 적용했고, ...

      한국경제 | 2024.09.11 08:51 | 김소현

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      철길따라 사람 몰렸다…GTX-A 호재 받은 경기 7곳은

      ... 양호했다. 리얼투데이 관계자는 "경기 지역 분양시장은 GTX-A노선 개통 효과가 여실히 나타나고 있다"고 설명했다. 한편 GTX-A노선(예정)은 파주 운정~고양 일산, 서울 연신내 삼성을 거쳐 화성 동탄까지 이어지는 총 83.1km 길이의 노선이다. 지난 3월 서울 강남 수서~화성 동탄 구간의 개통이 진행됐으며 파주 운정~서울역 구간은 연말 개통을 앞두고 있다. 이송렬 한경닷컴 기자 yisr0203@hankyung.com

      한국경제 | 2024.09.11 08:21 | 이송렬

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      "세경하이테크, 고객사 판매 부진에 실적 둔화 불가피…목표가↓"-NH

      ...H투자증권은 11일 세경하이테크에 대해 "국내 고객사의 스마트폰 판매 부진이 심화되고 있어 실적 둔화가 불가피하다"며 목표주가를 기존 1만1000원에서 8000원으로 하향 조정했다. 다만 현재 주가 수준을 과도한 저평가 구간으로 판단하며 투자의견은 '매수'를 유지했다. 이 증권사 이규하 연구원은 "국내 고객사 판매는 최근 들어 고가 플래그십뿐 아니라 중저가까지 둔화되고 있는 상황"이라며 "제품 완성도보다 원가 절감 ...

      한국경제 | 2024.09.11 07:53 | 고정삼

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      "美 태양광·AI네트워크株 주목"

      ... 것”이라고 예상했다. 엔비디아 등의 최근 조정세를 두고는 일희일비하지 말라는 조언이 나왔다. 목대균 KCGI자산운용 운용총괄대표는 미 증시 특징을 “회복 탄력성이 매우 큰 시장”이라고 압축했다. 고점 대비 15% 하락 구간에선 역사적으로 매수가 옳았다는 분석이다. 미·중 갈등 심화로 2차전지 등 일부 업종은 침체가 길어질 것이란 분석도 나왔다. 박정호 명지대 산업대학원 실물투자분석학과 교수는 “2차전지 분야는 당장 시장이 커지면 ...

      한국경제 | 2024.09.10 18:22 | 이시은/선한결/양현주

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      "10명 중 2명 가던 상위권 대학, 저출산시대엔 3.5명까지 늘 것"

      ... 극적으로 늘어나는 시대가 됐다”며 “그간 한국 사회는 압축 성장으로 치열한 입시 경쟁을 거쳐야 했지만 시간이 지날수록 완화하고 있다”고 말했다. 김 대표는 “작년부터 경제성장률이 정체 구간에 접어들어 우리 사회 전반에 혁신이 필요해졌는데 그 변화의 정점에 입시가 있다”고 진단했다. 1980년대 20%이던 대학 진학률은 2020년 73%로 뛰었다. 같은 기간 상위권 대학에 가는 학생의 비율은 33%에서 20%로 ...

      한국경제 | 2024.09.10 18:15 | 하지은

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      늘 외국인 좇다 피 본 개미, 올해는 '한발' 빨랐다

      ... 이어 “올해는 상승장에서 주식을 팔아치우며 차익을 실현한 개인의 수익률이 더 높을 것”이라고 했다. 올 상반기 선방한 개인은 8월 급락장 이후 총 6조7980억원어치를 순매수했다. 주로 삼성전자와 SK하이닉스를 쓸어 담았다. 한 자산운용사 본부장은 “과매도 구간에 진입해 주가순자산비율(PBR) 1배 수준까지 떨어진 삼성전자의 반등이 개인 투자자의 올해 수익률을 결정할 것”이라고 말했다. 심성미 기자

      한국경제 | 2024.09.10 17:57 | 심성미

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      HMM, 2030년까지 23조 투입…컨선 130척으로 확대

      ... 조직 체계 구축에 1000억원 등 친환경 경영에 총 1조원을 투입한다. 또한 HMM은 친환경 운송에 대한 시장의 요구에 부응하기 위해 2030년까지 저탄소·무탄소 선박 약 70척을 확보하고, 2045년까지 전 운송 구간에서 탄소중립을 실현해 친환경 생태계를 구축한다는 청사진도 공개했다. 액화 이산화탄소 운반, 청정에너지 수송 등 사업에도 적극 진출한다. 독일 하팍로이드가 떠나면서 어려움을 겪은 HMM이 속한 해운동맹이 내년부터 프리미어 얼라이언스란 ...

      한국경제 | 2024.09.10 17:44 | 신정은/김진원

    • 코레일, 필리핀 마닐라 철도 운영·유지보수 사업 따냈다

      ... 7호선(MRT-7)의 운영·유지보수(O&M) 사업’ 우선협상대상자로 선정됐다고 10일 밝혔다. 해외 철도 유지보수 프로젝트를 수주한 첫 사례가 될 전망이다. MRT-7은 필리핀 케손시티와 블라칸 사이 23㎞ 구간을 운행하는 노선이다. 정차역은 총 14개고, 내년 11월 개통이 목표다. 필리핀 철도 노선 중 최초로 민간 기업인 산미겔이 사업권을 취득해 건설 중인 사업이다. 코레일은 산미겔과의 세부사항 협상에 속도를 내 올해 안에 O&M ...

      한국경제 | 2024.09.10 17:39 | 이인혁

    • [사설] 정부, 유산취득세 추진…70년 낡은 상속세제 뜯어고쳐야

      ... 유산세는 피상속인(사망자)이 남긴 재산 총액을 기준으로 세율을 적용해 상속세를 산정한 뒤 상속인(유족)별로 나눠 납부하는 방식이다. 반면 유산취득세는 상속인이 각각 받은 유산을 기준으로 세율을 적용해 과세한다. 현행 상속세가 과표 구간에 따라 10~50%까지 5단계 누진세 방식이기 때문에 과세표준 덩치가 큰 유산세가 유산취득세에 비해 당연히 부담이 더 크다. 유산취득세는 크게 세 가지 측면에서 유산세보다 합리적이다. 첫째 납세자의 부담 능력에 맞게 과세하는 응능(應能)부담의 ...

      한국경제 | 2024.09.10 17:36

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      2031년엔 5호선 김포 연장…2030년 대장홍대선 뚫린다

      ... 등을 지나 홍대입구역까지 이르는 민자사업 노선이다. 개통 시 부천 대장지구~홍대입구역 이동 시간이 현재 50분에서 27분으로 23분 당겨진다. 7호선 청라연장 사업은 두 단계로 나눠 추진하기로 했다. 1단계 석남역~청라국제업무단지 구간은 2027년 하반기, 청라국제업무단지~청라국제도시역 구간은 2029년 12월 개통할 계획이다. 앞으로 청라에서 서울 강남권인 고속터미널역까지 7호선을 타고 환승 없이 직통할 수 있게 된다. 인천1호선 종점을 현재 계양역에서 검단지구까지 ...

      한국경제 | 2024.09.10 17:22 | 이인혁