전체뉴스 51-60 / 1,735건
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이재명·윤석열 발목잡는 '배우자 리스크'…유례없는 '검증 칼날'
... 치르기도 했다. 이처럼 배우자 논란이 확산한 것은 대선 아젠다가 실종되고 정책 차별성이 모호해지면서 자연스레 네거티브 공방이 가열된 탓이라는 분석이 나온다. 과거 대선에서는 ‘행정수도 이전’ ‘한반도 대운하’ ‘경제민주화’ ‘적폐청산’ 등 거대 담론을 중심으로 양 진영이 대립했다. 하지만 이번 대선은 여야 모두 이렇다 할 새 정부의 이정표를 제시하지 못하고 있다. 코로나19 회복이나 ...
한국경제 | 2022.02.03 17:26 | 이동훈
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이재명·윤석열, 수도이전·대운하 같은 거대담론 공약 없는 이유[홍영식의 정치판]
... 재·보선에서 40~50대는 민주당 지지세가, 60대 이상은 국민의힘 지지세가 강한 상황에서 국민의힘이 압승을 거둔 것은 이런 2030세대의 표심이 크게 영향을 미쳤다. 2002년 행정수도 이전, 2007년 한반도 대운하 건설, 2012년 경제민주화, 2017년 적폐 청산 등 역대 대선에선 거대 담론들이 대선판을 흔들었다. 하지만 올해 대선에서 이런 담론이 사라지고 ‘소확행’, ‘심쿵’ 등의 이름을 붙인 생활 ...
한국경제 | 2022.01.30 13:22 | 홍영식
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이재명·윤석열의 '찌질이' 대선전? [여기는 논설실]
역대 대선에서는 선거 중심을 이루는 국가적 어젠다와 같은 거대 담론들이 있었다. 2002년 행정수도 이전, 2007년 한반도대운하 건설, 2012년 경제민주화, 2017년 적폐 청산 등이 대표적이다. 그러나 올해 대선은 이런 거대 담론은 찾아볼 수 없다. 대신 ‘소확행’ ‘심쿵’ 등 이름의 생활 밀착형 소소한 공약들이 넘쳐나고 있다. 이재명 더불어민주당 후보는 지금까지 ‘소확행’이란 ...
한국경제 | 2022.01.26 09:00 | 홍영식
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[책마을] 진정한 역사의 무대, 바다서 펼쳐졌다
... 은광과 남미 사탕수수 플랜테이션 운영을 위한 노예무역과 강제노동은 대서양 항로가 있어 가능했다. 유대인 매춘 조직은 동유럽 여성들을 남미로 내다 팔았다. 때론 바다에 관한 정치 권력의 선택이 국가의 운명을 좌우했다. 바다 대신 대운하를 선택한 중국은 대륙 내부에 갇혔다. 62척의 대형 선박과 200척의 소형범선, 2만7000명이 동원됐던 정화의 대함대를 포기한 중국의 해상력은 19세기 초 동인도 회사의 3분의 1에도 못 미쳤다. 반면 대양을 연결하는 수에즈 ...
한국경제 | 2022.01.20 18:03 | 김동욱
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[대선 D-50] "이런 대선은 처음"…'2강1중' 구도 속 승자 예측불허
... 공전하는 모습을 보이고 있다"며 "(대선 하루 전인) 3월 8일까지도 누가 당선될지 알기 어려운 선거"라고 말했다. 신율 교수는 "과거 이명박 후보도 'BBK 리스크'가 있었지만 한반도 대운하 같은 슬로건 공약이나 샐러리맨 신화 같은 강력한 이미지가 있어 상쇄됐다"며 "이번엔 핵심 슬로건도 없이 여야 후보들이 소소한 공약에 매달리는 상황"이라고 말했다. 최근의 혼전세는 여론조사 자체가 난립하고 ...
한국경제 | 2022.01.18 13:00 | YONHAP
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[데스크 칼럼] 건설업 종사자를 '토건족'이라니
... ‘노가다(건설 근로자)’도 일상어가 됐다. 2000년대 들어 선거 때마다 지역 개발 공약이 토건족과 결부됐다. 대표적인 게 17대 대선을 앞두고 당시 이명박 후보가 내놓은 4대강 개발사업이다. 건설맨인 그가 한반도 대운하 사업을 공약으로 내걸면서 또다시 토건족 광풍이 몰아쳤다. 총사업비 23조원이 토건족 주머니에 들어갔다는 주장이다. 문재인 정부는 두 달에 한 번꼴로 부동산 대책을 쏟아냈다. 서울 아파트 평균값은 12억원을 넘어섰다. 체감 집값은 ...
한국경제 | 2021.12.09 18:20 | 김진수
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[윤명철의 한국, 한국인 이야기] 고구려 후예 이정기와 후손이 세운 제나라, 55년 만에 멸망…망각한 우리 역사의 일부
... 가장 중요한 거점의 직책이었다. 이정기의 공격과 제나라 건국 산둥 반도의 북부지역은 신라와 발해를 상대하는 데 유리했고, 발해와 벌이는 외교, 말 무역 등의 국제무역을 관장한 곳이다. 뿐만 아니라 남북으로 이어지는 물류망인 대운하의 북쪽 종점과 가까운 곳이었으므로 운하경제에도 손을 뻗쳐 경제력이 막강해졌다. 그는 끊임없이 발생하는 소요와 반란을 진압한다는 핑계를 대고 영토를 넓혔고, 마침내 산둥반도의 전 지역은 물론이고, 장쑤성의 일부 지역까지 차지했다. 775년에 ...
한국경제 | 2021.10.25 09:00
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[주목! 이 책] 대운하 시대 1415~1784
정화의 대함대를 앞세워 명나라 때 아프리카까지 진출했던 중국은 왜 ‘해양 진출’을 접었을까. 세계사의 경로를 바꾼 결정의 배경에는 중국을 남북으로 연결하는 내륙수상 운송 네트워크인 대운하가 있었다. 대운하 덕에 땅이 넓고 산물이 풍부하다는 지대물박(地大物博)의 논리가 가능했고, 대운하 탓에 중국은 해외로 나가야 할 절실함을 상실했다. 시간을 거슬러 올라가 중국 내부를 촘촘하게 묶은 연결망의 실상과 그것이 미친 영향을 생생하게 ...
한국경제 | 2021.09.09 17:21
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[신간] 나무, 돌, 그리고 한국 건축 문명
대운하 시대 1415~1784·역사에 질문하는 뼈 한 조각 ▲ 나무, 돌, 그리고 한국 건축 문명 = 전봉희 지음. 왜 한국의 전통 건축은 나무로 만들어졌을까? 왜 오늘날 한국의 주거 형태는 아파트로 대표될까? 서울대 건축학과 교수인 저자는 인류가 이룬 세계 건축 문명의 지형 속에서 한국 건축의 어제와 오늘을 재해석하고 미래를 그려낸다. 저자는 전통 건축엔 여러 모습과 저마다의 표정이 있으며, 획일적으로만 보이는 아파트에서도 살아 있는 전통을 ...
한국경제 | 2021.09.01 08:05 | YONHAP
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[윤명철의 한국, 한국인 이야기] 당나라에 자리잡은 신라인과 고구려·백제 유민들…뛰어난 항해술로 운하경제와 해양무역서 맹활약
... 중요시해서 오아시스 실크로드와 해양 실크로드를 활용한 동서무역이 활발했다. 그런데 남북을 연결하는 내부의 물류망에 문제가 있었다. 중국인들은 해양에 익숙하지 못해 수나라가 저장 지방에서 베이징의 외곽까지 연결한 2000km의 대운하를 이용할 수밖에 없었다. 재당 신라인들은 이 점을 주목해 그물처럼 뻗은 대운하 주변의 곳곳에 마을을 이루면서 운하경제 시스템에 뛰어들었다. 신라인들의 도움을 많이 받았던 일본 승려인 엔닌(圓仁)은 ‘입당구법순례행기’에서 ...
한국경제 | 2021.08.30 09:00