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... 않는다"며 독자적 으로 파업을 결의, 이를 회사에 통보한뒤 서울성동구군자동 군자차량기지 내 검사소에서 철야농성을 벌였다. 공사측은 그러나 노조원들의 차량검사소 점거농성이 계속되면 차량검사 를 할 수 없어 지하철의 장기정상운행이 불가능하다는 인식에 따라 조기 사태수습을 위해 노조측과 교섭을 벌일 방침이다. 이날 교섭에서는 노사 양측이 지난 9월15일 이청호 전노조사무장등 전간부 3명이 본사노무부등으로 인사발령된 문제 본사점거농성자들에 대한 ...

한국경제 | 1988.11.19 00:00

... 14일 도공 및 고속버스업계에 따르면 고속버스들이 고속도로상의 지정휴게 소를 이용치 않는 것은 도공이 지난 10월 휴게소식당에서의 승무원(운전기사 및 안내원)에 대한 무료급식을 중단토록 한 이후로 일부 버스의 경우 휴식없 이 운행하거나 규정된 휴식시간을 줄이는가 하면 비상주차때 간이매점을 이 용하고 있다는 것이다. 이 때문에 고속버스 이용객들은 휴식을 취하는데 불편을 겪고 또 긴급전화 를 사용하지 못하거나 휴게소에서의 사전약속을 이행치 못해 승무원과의 실 ...

한국경제 | 1988.11.14 00:00

... 중원유적광광권(단금대및 충주 호반개발),선 열유적관광권(덕산도립공원 시설확충 및 홍성 구백의 성화역화), 조선유적 관광권(경남전 복원및 박물관신축), 금강연안(군산 옥구)관광권(야영장 유 스호스텔신설, 하구-부여-공주간 관광유람선운행), 내륙산약휴양권(서산해 안국립공원개발 및 안면도 해양관광기지조성, 인천-안면도-군산-제주간 해 상관광교통망형성), 동부(진안 무주)산악휴양권(덕유산국립공원, 마이산및 대둔산도립공원휴양시설확충). 동남권역=부산대도시 관광권(해운대 ...

한국경제 | 1988.11.08 00:00

... 승용차급증에 따라 서울시의 도심교통체증이 갈수록 심화돼 대 중교통이용을 적극 유도, 도심교통량을 줄여나가기 위한 것이다. 서울시는 이 방안에서 도시고속화도로에 버스전용차선을 설치,도심과 부도 심간이나 지역간을 고속으로 직행운행하는 도시고속버스 제도를 도입, 도시 고속화도로망이 완성되는 90년부터 시행키로 했다. 서울시는 또 버스의 증차를 통해 현재 정원 80명보다 18%나 많은 승객재차 인원 95명을 연차적으로 5%씩 줄여 오는92년에는 정원수준으로 ...

한국경제 | 1988.11.08 00:00

... 월동기성수품 수급대책으로 품목별 수급계획수립 규격 및 품질관 리(난방기기) 가격표시제 이행지도(쇠고기/돼지고기)등을 강화해나가고, 특별수송대책으로는 연말연시 및 민속의 날 귀성객과 월동기 주요물자 특 별수송대책을 위해 특별열차운행 및 임시고속버스의 증차운행, 월동용품 수송열차 증편등의 대책을 수립키로 했다. 정부는 이와함께 대중서비스요금안정을 위해 목욕료, 이/미용료, 대중 음식료, 숙박요금등 5개서비스요금을 중점관리해나가고 가격표시유도 및 담합행위감시강화, ...

한국경제 | 1988.11.07 00:00

... 예산을 확보해 보건지소에 치과위생사 643명을 신규배치 고 10억3,000만원을 투입, 보건진료소 30개소를 신축한다. 또 낙도주민을 위해 5억9,000만원을 들여 쾌속병원선 1척을 추가 건조해 모두 9척의 쾌속병원선을 운행토록 한다. 저소득층 생활향상 = 거택보호자를 지난해보다 5,000명이 늘어난 32만 3,000명으로 책정하고 이들에 대한 생활비를 지난해보다 14%가량 늘어난 1 인당 월3만4,061원 지원한다. 시설보호자는 4,000명이 ...

한국경제 | 1988.11.04 00:00

... 40억원을 계상, 국회에서 예산이 확정되는대로 용역업체를 선정해 90년초 까지 용역을 마치고 건설에 착수할 예정이다. 현재까지 세워진 기본계획은 기존 경부선 노선과는 별도의 신선을 건설 하되 서울-부산간 379.6km를 2시간대에 운행할수 있게끔 노선, 열차, 중 간역, 레일등의 계획을 세우는 것으로 돼 있다. 교통부와 철도청은 경부고속전철에 이어 90년대초에 동서 고속전철, 호 남고속전철등도 착공, 주요지역간 반일생활권대의 형성을 추진할 계획이 다. ...

한국경제 | 1988.11.02 00:00

... 국제무역항인 부산의 국제항공노선이 대일노선 에만 의존하고 있어 관광객과 바이어 유치등에 지장을 받고 있다. 부산과 해외항공망을 연결하는 김해국제공항에는 주68편의 국제선이 모 두 일본의 동경, 오사카, 후쿠오카, 나고야등 4개도시를 운행하고 있을뿐 가까운 대만과 홍콩등 동남아지역 항공노선은 아직까지 개설되지 않고 있 다. 김해공항의 국제선 탑승객은 지난 한해동안 48만명을 돌파하고 올들어 서도 계속 증가추세에 있어 대만, 홍콩등 동남아 항공노선이 개설될 경우 ...

한국경제 | 1988.11.02 00:00

... 통행량은 1일평균 2만375대로 경부고속도로 15만1,920대의 13.4%, 호남고속 도로 3만6,939대의 55.1%에 불과한 것으로 나타났다. 특히 서울에서 경부고속도로와 중부고속도로가 만나는 청원인터체인지이남 을 운행하는 1일평균 9,476대의 차량가운데 76.9%가 경부고속도로를 이용하 고 있고 중부고속도로를 이용하는 경우는 23.1%로 중부고속도로의 이용률이 경부고속도로의 30%밖에 안되는 것으로 분석됐다. 이를 차종별로 보면 소형차의 ...

한국경제 | 1988.10.31 00:00

... 470.1km에서 490.1km로 늘어났으며 서울-안산간의 교통시간이 버스로 1시간30분 걸리던 것에서 1시간으로 30분 단축되게 됐다. 철도청은 안산선에 출근시간에는 12분 간격으로, 평상시에는 16분 간 격으로 전동차를 운행할 예정이다. 안산선 건설공사는 지난86년2월28일에 착공, 2년8개월만에 완공됐는데 966억원의 투자비총액을 반월공단및 시화지구 개발을 맡고 있는 수자원 개발공사에서 부담, 철도청이 수탁공사로 시공한 것으로서 수도권전철망 ...

한국경제 | 1988.10.25 00:00