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... 어소시에이츠"가 최근 작성한 보고서를 인용,포드사가 올해 일본 닛산사를 제치고 1위를 차지했다고 4일 발표했다. 포드사 애틀랜타공장에서 "토러스"와 "세이블"을 생산하는데 드는 시간은 평균 17.16시간으로 닛산 스미나공장이 "알티마"를 조립하는데 드는 평균시간(17.53시간)보다 짧았다. 포드는 트윈시티의 트럭공장에서도 "레인저"를 생산하는데 평균 18.97시간이 걸려 트럭 부문에서도 1위를 차지했다. 그러나 특정 브랜드 생산라인이 아닌 공장 전체의 평균 ...

한국경제 | 2000.07.05 00:00

... 흡수하는 폴리에스터 직물의 티셔츠 등 올 봄 골프웨어는 테크놀로지 소재가 눈에 띄게 많다. 이처럼 첨단 기능 소재는 올해 골프웨어 브랜드의 주요 승부수중 하나로 지 목된다. 그중 디자이너에게 가장 각광받는 소재는 리오셀이나 알티마원단이다. 이 소재들은 면등 천연섬유에서 느낄 수 있는 터치와 실크나 레이온과 같은 광택을 가졌으며 땀 흡수력이 탁월하고 짧은 시간에 건조가 가능하다. 또 면과 달리 세탁후에도 주름이 가지 않고 여러번 세탁후에도 본연의 색상을 ...

한국경제 | 1999.03.05 00:00

... 중형급이상의 차종값을 인하하긴 했으나 미국이나 유럽과의 무역전쟁을 우려해 물량을 늘리지 않던 소형차의 가격을 이처럼 큰폭 내리기는 이번이 처음이다. 미국시장의 경우 일본의 닛산자동차는 현대 아반떼, 기아 세피아와의 경쟁차종인 "알티마"에 대한 인센티브를 대당 3천1백달러로 높였다. 이 인센티브는 딜러에게 제공되는 것이지만 대부분 고객에게 차값을 깎아주는 여분으로 활용돼 실질적으로 차량 가격 인하효과를 내게 된다. 닛산은 또 리스판매를 확대하면서 보조금 지원을 ...

한국경제 | 1997.04.11 00:00

... 결정은 가동률이 떨어지고 있는 멕시코의 생산 거점을 재정 비하기 위한 것인데 닛산은 북미자유무역협정(NAFTA)에 따른 역내관세인하 를 활용,앞으로 멕시코를 미국수출거점으로 육성할 방침이다. 닛산은 대신 미국공장에서는 "알티마"를 증산해 일본에 연간 3-4만대씩 수출함으로써 미국내 생산량의 급감을 방지할 계획이다. 이 신문에 따르면 멕시코는 연초의 페소화가치 폭락등의 여파로 올 자동차 시장규모가 작년보다 60-70%가 감소할 것으로 예상되는 가운데 닛산의 ...

한국경제 | 1995.12.23 00:00

... 목표로 고급승용차용 엔진생산라인을 증설키로 했다. 새로 생산하게 되는 엔진은 2천5백-2천7백cc급V6엔진으로 알려졌다. 닛산자동차 테네시공장의 올해생산은 지난해보다 10%늘어난 45만대에 달할 전망이다. 닛산은 소형승용차(알티마)의 판매증가세가 순조로워 공장이 휴일근무체제에 들어간 것으로 알려졌다. 마쓰다자동차도 미포드자동차와 합작으로 세운 미시건공장의 올해생산량 을 풀가동량인 24만대이상으로 전년보다 10%정도 늘려잡고 있다. 지난해 미국시장의 ...

한국경제 | 1994.06.24 00:00

... 진출한 이래 처음으로 상한에 도달할 전망이다. 혼다는 올해 오하이오공장에서 소형승용차인 아코드와 시빅의 생산대수를 작년보다 25% 많은 50만대로 늘릴 계획이다. 혼다의 미현지 연간생산능력은 51만대로 사실상 공장을 풀가동 중이어서 혼다는 곧 중기적인 생산확대계획 수립에 나서기로 했다. 닛산의 테네시 공장도 승용차 알티마의 판매가 호조를 보여 휴일근무체제 에 들어가는 한편 올해 생산대수를 작년보다 10% 많은 45만대로 늘리기로 했다.

한국경제 | 1994.06.24 00:00