통합검색

... 했다. 정부는 또 금년을 `교통사고줄이기운동 원년''으로 선언하고 도로여건 개선 지도단속체계 과학화 차량운행제도 개선등을 추진하고 교통안전 교육을 내실화하며 교통사고줄이기운동을 범국민운동으로 확산시켜 나가 기로 했다. ... 이와함께 교통안전교육을 개선해 각급학교의 교육과정에 교통안전 교육시간을 설정, 운용하고 운전자의 교육도 현행 3년마다 실시하는 것을 매년 실시하며 면허증 신규취득시 2시간으로 돼있는 교육시간도 4시간으로 연장하기로 했다.

한국경제 | 1992.04.02 00:00

... 성묘객들의 편의를 위해 망우리, 내곡리, 벽제, 용미리 등에 모두 30개노선, 5백84대의 시내버스를 임 시운행토록 조치했다. 이에따라 4 -5일 이틀동안 망우리 방면으로 운행하는 5번 시내버스 등 11개 노 선, 2백53대의 ... 마련된 임시정류장에 정차하게 되며 555 번등 8개노선, 2백6대의 시내버스는 기존노선을 변경, 망우리까지 연장 운행한다. 또 내곡리지역에는 17번 등 2개노선 15대의 버스를 임시 운행토록하고 벽제.용 미리지역은 154번 ...

한국경제 | 1992.03.31 00:00

철도청은 7일 단양 영주지역 철도이용주민의 교통편의를 위해 오는 10일부터 서울에서 경부.충북선을 경유,제천까지 운행하는 통일호열차의 운행구간을 영주까지 연장키로 했다. 철도청은 이와함께 이열차의 정거역에 영등포 수원 평택 천안 청주 증평 음성 주덕 충주 제천외에 도담 단양 구단양 풍기역을 포함시키고 객차편성도 현재의 4량에서 5량으로 늘린다.

한국경제 | 1992.03.07 00:00

... 끝냈다고 밝혔다. 알리탈리아는 빠른 시일내에 한국과 중국간의 수교가 이뤄질 것으로 보고 서울-로마 노선을 중국까지 연장할 것을 계획하고 있다. 서울-중국-유럽을 잇는 노선은 앞으로 황금노선이 될 것으로 전망되고 있다. 알리탈리아의 여객기는 서울에서 하오 5시50분에 출발, 로마에 다음날 새벽 4시에 도착하며 총 운행시간은 홍콩 경유시간을 합쳐 18시간이다. 알리탈리아는 기내식을 비롯한 기내 서비스를 모두 이탈리아식으로 해 한국 탑승객에게 ...

한국경제 | 1992.03.06 00:00

... 25분 올임금을 19.65%(정액 13만9천원) 올리기로 노사간에 극적으로 합의, 오전 9시께부터 정상적으로 버스운행이 되고 있다. 노조측은 파업시한인 28일 오전 4시를 넘기면서 32개 노조가입 회사 가운데 경 북교통과 한영운수등 ... 합의했다. 노사양측이 타결한 임금협상안은 지금까지 월기본급 41만5천6백80원, 시급(시급) 2천1백65원,연장근로수당 13만6천3백95원등 총 67만6천9백72원 에서 월기본급 49만5천1백68원,시급 2천5백79원,연장근로수당 ...

한국경제 | 1992.02.28 00:00

... 시내버스 요금 협상이 실패로 끝나 시내 버스 노조가 28일 새벽4시부터 전면파업에 돌입할 경우 지하철 러시아워 운행시간을 늘리고 전세버스와 예비군 수송버스 및 관용버스 3백48대를 시내버스 노선에 투입, 시민들의 불편을 덜어주기로 ... 요 금을 받고 운행토록 한다는 것이다. 또 파업 예정일 하루전인 27일부터 개인택시부제를 전면해제하고 현재 운행중인 마을버스 4백45대도 연장운행토록 했다. 이와함께 공무원, 국영기업체 및 금융기관에 출근 시차제를 실시, ...

한국경제 | 1992.02.26 00:00

... 고속도로 상행선과 국도가 7일 새벽 6시께 까지 극심한 정체현상을 빚 어 귀경객들이 큰 곤욕을 치렀다. 올해의 경우 설날연휴를 하루씩 연장한 업체들이 많은데다 5일 까지 차량이 몰릴것으로 예상,아예 6일에 귀경한 차량들이 늘어 났을 뿐만 아니라 이날 오후 내린 눈으로 노면이 얼어붙어 차량들이 거북이 운행을 한데다 미끄럼 사고까지 빈발하는 바람에 평소 2시간 거리인 대전- 서울구간이 8시간, 4시간 걸리던 강진-서울구간이 1 8시간이상 소요되는 ...

한국경제 | 1992.02.07 00:00

... 2조8천억원,공항 2조1천5백억원등 사회간접자본시설확충에 모두 62조원을 투입할 계획이라고 밝혔다. 99년부터 운행 계획 -우리나라 교통사상 최대역사로 올해 착공될 경부고속전철의 건설사업의 추진상황은. "경부고속전철사업은 서울 ... 를 추가건설해 전국의 도시철도 총길이를 8백24.5 로 늘릴 계획이다. 특히 수도권에는 지하철 2.3.4호선 연장및 과천선등 28 를 92년까지 건설하고 5.7.8호선 일부와 분당 일산선 1백36.5 도 93년까지 건설하는등 ...

한국경제 | 1992.01.21 00:00

... 86년 1백30만9천대에서 90년 3백39만5천여대로 연평균 26.9%가 증가됐다. "89년말 현재 전국도로연장은 5만6천2백72 로 국민 1인당 연장이 미국의 20분의1,일본의 7분의1 수준입니다. 도로연장당 차량대수의 경우 ... 도심이나 고속도로를 불문하고 곳곳에서 차량이 막히는 이유를 수치로 엿볼수있다. 경부고속도로 4백28 구간의 왕복운행시간이 86년 14시간에서 90년에는 28시간으로 2배나 늘었다. 지역간 시간거리가 늘어남에 따라 전국이 1일생활권에서 ...

한국경제 | 1992.01.21 00:00

부산도로율 전국 최저총연장 1천828 [부산=김문권기자]부산시 도로율이 지난해 13.6%로 나타나 90년 12.8%보다 0.8%포인트 높아졌으나 여전히 전국 최하위수준에 머물고 있는 것으로 나타났다. 14일 부산시에 따르면 ... 14.1%로 끌어올린다는 목표로 4천2백70억원의 예산을 투입하기로 했다. 한편 도로율의 증가와 자가용 10부제운행 교통체증지역 단기소통사업(TSM)등의 영향으로 시내주요간선도로 평균시속이 17.7 로 90년 16.7 보다 1 ...

한국경제 | 1992.01.14 00:00