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... 경제.무역 협력관계를 보다 강화시켜 나갈 방침이며 현재 인천 위해간에 직접 운항중인 여객화물선 항로도 곧 청도까지 연장할 것이라고 이춘정 산동성 상무부성장이 밝혔다고 홍콩의 중국계 신문인 대공보가 26일 보도했다. 산동성정부대표단을 ... 작년에 개통한 인천과 위해간의 여객.화물선 직통 항로는 실제 수요에 부응하기 위해 앞으로 가까운 시일내에 청도까지 연장 운행할 방침이라고 밝혔다. 이부성장은 산동성당국은 청도를 중요 무역항으로 육성해 나갈 계획인 만큼 한국과의 ...

한국경제 | 1991.06.26 00:00

... 무역 협력관계를 보다 강화시켜 나갈 방침이며 현재 인천 위해간에 직접 운항중인 여객화물선 항로도 곧 청도까지 연장할 것이라고 이춘정 산동성 상무부성장이 밝혔다고 홍콩의 중국계신문인 대공보가 26일 보도했다. 산동성정부대표단을 ... 작년에 개통한 인천과 위해간의 여객.화물선 직통항로는 실제 수요에 부응하기위해 앞으로 가까운 시일내에 청도까지 연장 운행할 방침이라고 밝혔다. 이부성장은 산동성당국은 청도를 중요 무역항으로 육성해 나갈 계획인 만큼 한국과의 ...

한국경제 | 1991.06.26 00:00

... 원직복귀와 기본급 18%인상을 요구하는 노조측안과 기본급 6%인상,해직자복직요구 수용불가의 입장을 고수하는 공사측의 입장이 맞서 타협의 실마리를 찾지못하고 있다. 서울시는 지하철 파업에 대비한 비상수송대책을 마련해 시내버스의 출퇴근시간대 집중투입, 자가용버스 승합차의 유상(4백70원)영업허용, 마을버스의 부도심까지 연장운행, 자가용 함께타기운동 확대,출근 시차제등을 실시하고 1백85명의 간부기관사를 동원,지하철운행률을 최대화하겠다고 밝혔다.

한국경제 | 1991.06.18 00:00

... 차량이 몰려들어 심한 체증현상을 빚고있다. 또 차량소통이 막히자 일부 운전자들은 진입이 금지된 중앙차선으로 무단운행을 감행,사고 위험도 큰것으로 지적되고 있다. 실제 가변차선제가 실시되고 있는 구간중 도봉로(3.48)안암로(1.7) ... 줄었다"며 "대형사고방지 효과가 커 계속시행해 나갈방침이나 시간대는 조정을 검토중"이라고 밝혔다. 현재 서울시내에는 81년 처음으로 가변차선제가 실시된 소공로를 비롯 모두 34개지역(총연장40)에서 가변차선제가 실시되고 있다.

한국경제 | 1991.06.10 00:00

... 제2호선(동서전철)의 노선이 당초 계획된 호포-서면 우동간 36개역 35.8 에서 우동-좌동간 3개역 3.3 를 연장한 총 39개역 39.1 로 최종 확정됐다. 이에따라 동서전철의 건설기간도 당초 91-95년 5개년에서 91-97년 ... 충당키로 결정했다. 동서전철의 전동차는 기존 1호선과 같은 준대형이며 개통시에는 1편성당 6량에 4분간격으로 운행, 시간당 1만9천9백20명을 수송하게 되며 부산지역 지하철 수송분담률은 현 8.4%에서 20.7%로 크게 늘어나게 ...

한국경제 | 1991.05.28 00:00

운전기사 부족으로 시내버스회사마다 차고에서 낮잠자는 버스가 늘어나고 있다. *** 운행간격 늘어 시민불편 *** 이에따라 종전 3-4분간격으로 운행되던 시내 버스가 10-30분간격으로 늦어져 가뜩이나 서비스부재인 버스이용승객들이 ... 이 회사는 운전기사를 한명이라도 더 붙잡아 놓기 위해 대당 5백만원을 들여 자동운전(오토매틱)버스를 도입하고 연장근무 수당을 지급하고 있으나 과외근무를 기피하는 풍조가 만연돼 실효를 거두지 못하고 있다. 거여동-청계천-무...

한국경제 | 1991.05.15 00:00

철도청은 오는 96년까지 현재 1개열차에 7-8량을 연결 운행하는 경부선 새마을및 무궁화열차의 절반정도를 12-16량으로 장대화하여 수송능력을 50% 가량 늘리기로 했다. 철도청은 11일 경부선열차의 이용승객이 해마다 늘고있는데 ... 11만여명에서 18만3천3백여명으로 48.5%가량 늘어나게 된다. 한편 철도청은 열차의 장대화에 맞추어 경부선 각역의 홈길이 연장등 보완작업을 서두르고 부산역및 부산진역 시/종착 열차의 일부를 부전역으로 돌리기로 했다.

한국경제 | 1991.05.12 00:00

철도청은 오는 96년까지 현재 1개열차에 7-8량을 연결 운행하는 경부선 새마을및 무궁화열차의 절반정도를 12-16량으로 장대화하여 수송능력을 50% 가량 늘리기로 했다. 철도청은 11일 경부선열차의 이용승객이 해마다 늘고있는데 ... 11만여명에서 18만3천3백여명으로 48.5%가량 늘어나게 된다. 한편 철도청은 열차의 장대화에 맞추어 경부선 각역의 홈길이 연장등 보완작업을 서두르고 부산역및 부산진역 시/종착 열차의 일부를 부전역으로 돌리기로 했다.

한국경제 | 1991.05.11 00:00

... 10시30분까지로,하오에는 6시-8시에서 밤9시까지로 모두 2시간30분을 늘리고 평시 시간대에도 평소 5분간격인 2.4호선 운행을 4.5분으로,6분인 3호선은 5.5분으로 단축,지하철로 몰리는 교통수요를 흡수하기로 했다. 서울시는 전면파업이 ... 지원받아 수송분담률 38.3%를 차지하는 서울의 시내버스 파업에 적극 대처해 나가기로 했다. 이밖에 마을버스를 연장 운행하고 운행횟수도 최대한으로 늘리는 한편 자가용 승용차의 함께타기 운동등을 실시키로 했다. 파업기간중 1만1천대의 ...

한국경제 | 1991.04.26 00:00

17일 하오 2시께 서울 영등포구 신도림동 신도림역 구내 전력공급선이 늘어지는 바람에 역구내로 들어오던 구로발 청량리행 S-825 전동차와 뒤따라오던 전동차가 30여분간 지연 운행돼 승객 2천5백여명이 큰 불편을 겪었다. 이날 사고는 역구내 선로연장 공사장으로 가던 포크레인이 전력공급선을 팽팽하게 당겨주는 지지선을 끊는 바람에 일어났다.

한국경제 | 1991.04.17 00:00