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    • [해설]국제그룹 복원에 관한 법률적 쟁점..취소사유 안날 위증등

      ... 복원추진위가 국가를 상대로 원상회복을 요구하고 나서 이와 관련된 법률적 쟁점이 중요 관심사로 떠오르고 있다. 해체된 국제그룹의 원상회복과 관련된 법률적 쟁점은 헌재결정의 효력 소멸시효 당사자 적격 소송내용 국가의 배상책임 여부등으로 나눠볼 수 있다. 첫째 헌법재판소의 위헌결정이 구체적으로 어떤 효력을 발휘하는가의 문제 다. 법조계는 헌재가 국제그룹에 대한 위헌결정에서 당시 통치행위가 위헌 이라고 결정했을뿐 당사자간의 계약 자체를 취소시키거나 ...

      한국경제 | 1993.07.31 00:00

    • 서울.광주 신부 15명, 5.18 피해자 추가신고 거부

      ... 고통을 당했던 이들은 이날 회견문에 서 "김영삼 대통령은 정의와 도덕성을 세우고 국민에 대한 책무를 다하 기 위해 5.18의 진상을 밝혀야 한다"면서 "진상규명이 이뤄져 민주시 민들의 명예가 진정으로 회복됐을 때 피해신부들에 대한 배상도 자연스럽 게 마무리될 것"이라고 말했다. 피해신고를 거부한 신부들의 명단은 다음과 같다. 광주대교구=김성용 남재희 서상채 이영수 장지권 정규완 정형달 조철 현 서울대교구=김승훈 김택암 안충석 오태순 양홍 장덕필 함세

      한국경제 | 1993.07.31 00:00

    • "국제그룹 복원작업 나설터"...양정모 전회장 기자회견

      ... 범죄행위였다"고 주장했다. 양전회장은 이날 회견에서 85년당시 국제계열사를 인수한 기업들은 자발적 으로 돌려줘야 할것이라고 강조하고 필요하다면 기업을 두고 구체적인 절차 를 밟아갈 계획이라고 말했다. 특히 정부를 대상으로한 손해배상소송도 고 려하고 있다고 밝혔다. 양전회장은 특히 앞으로의 소송진행과 관련,"국제그룹해체의 법적책임소재 가 분명해졌으므로 순조롭게 진행될 것으로 본다"고 말하고 "국제그룹이 복 원되면 과거의 그룹임직원들을 다시 모을 생각"이라고 덧...

      한국경제 | 1993.07.30 00:00

    • <국제복원 법률적으로 어떻게 되나>

      ... 상고심에서 승소가 확정될 경우 국제그룹계열사의 또다른 인수자인 극동건설 동국제강등을 상대로도 주식인도청구소송을 낼것이 확실하다. 이와함께 국제그룹측은 이번 헌재 결정이 대통령과 재무부장관의 불법행위를 인정한 만큼 이들을 상대로한 손해배상청구소송도 낼수 있다. 만약 양 전회장측이 빼앗긴 국제그룹을 원래대로 돌려받지 못한다면 당시 빼앗긴 재산의 실제가액에서 실제 자신이 보상받은 가액의 차이를 요구하는 원상회복청구소송을 제기할수도 있다. 이번 결정은 민사소송외에도 국제그룹해체와 ...

      한국경제 | 1993.07.30 00:00

    • <양정모 전회장/관련인사 일문일답>

      ... 있으므로 양심에 따라 회사를 돌려 주어야할 것이다. -법적으로 주식양도청구를 안한다는 얘기인가. 우선 정부와 인수기업이 자율적으로 해결해야 할것이다. 여의치 않으면 구체적인 소송절차도 준비할 생각이다. -정부를 상대로 손해배상을 청구할 생각은. 구체적계획은 없다. 시간을 두고 그룹복권추진위원들과 상의하면서 생각해 보겠다. -현재 주식반환청구소송이 진행중인 국제상사말고 다른 기업에 대한 소송계획은. 차차 절차를 밟겠다. 무엇보다 당시의 인수기업들이 양심에 따라 ...

      한국경제 | 1993.07.30 00:00

    • 항공기 추락사고 조종사과실 입증땐 아시아나 배상늘듯

      아시아나 보잉 737기의 추락사고는 조종사의 과실이 가장 큰 원인이 된 것 으로 추정됨에 따라 아시아나항공측의 배상책임이 크게 늘어날 것으로 보인 다. 항공전문가들은 사고원인 조사결과 조종사의 무리한 착륙시도등 과실이 인 정될 경우 아시아나항공은 형사상의 불법행위로 인한 배상책임을 면키 어렵 다고 밝혔다.

      한국경제 | 1993.07.29 00:00

    • "조종사 과실사고 배상 국제협약한도 적용안해"..서울고법

      조종사과실사고 배상국제협약한도 부적용 리비아사고 유족승소 조종사가 무 리하게 착륙을 시도하다 사고가 발생했을 경우 사고항공사는 피해승객에 대 해 국제항공협약상의 손해배상액을 초과해 배상해줘야 한다는 판결이 나왔다 서울고법 민사5부(재판장 차명균부장판사)는 29일 지난89년 리비아 트리폴 리공항에 대한항공 여객기가 불시착하는 과정에서 숨진 당시 (주)동화상협 부사장 승건호씨의 부인 차희선씨(서울 강남구 압구정동)등 유족들이 대한항 공을 상대로 ...

      한국경제 | 1993.07.29 00:00

    • 조종사과실 항공기사고 "손해전액 배상해야"...서울고법

      조종사의 무리한 착륙시도로 항공기사고가 났을 경우 항공사측이 국제 항공협약에 의해 제한된 배상액과 상관없이 손해배상액 전액을 지급해야 한다는 판결이 나와 지난 26일의 아시아나항공 국내선여객기 추락사고와 관련해 주목을 끌고있다. 이 판결문은 특히 아시아나항공기 추락사고가 조종사의 무리한 착륙시 도 때문인 것으로 추정되고 있어 피해자들에 대한 보상금지급에 영향을 미칠 것으로 보인다. 서울고법 민사5부(재판장 신명균부장판사)는 29일 지난 ...

      한국경제 | 1993.07.29 00:00

    • "국제그룹 복원하겠다"...양정모씨 기자회견

      ... 열었다"며 "그룹해체는 전두환 전대통령이 사기업을 무 단히 빼앗아 밀착관계에 있던 몇몇 재벌들에게 나눠준 하나의 범죄행위였다 "고 주장했다. 양회장은 그룹복원과 관련, 당시 계열사들을 인수한 각 기업들이 "양심에 따라 자발적으로 돌려줘야 할것"이라고 강조하고 필요하다면 주식반환소송 등 법적절차도 밟을 것이라고 밝혔다. 양전회장은 특히 정부를 상대로 손해배상 청구소송을 제기할 것이냐는 물 음에 대해 "앞으로 두고 봐가며 결정하겠다"고 말했다.

      한국경제 | 1993.07.29 00:00

    • < 오늘의 석간톱뉴스 >..."국제그룹 해체는 위헌" 등

      ... 가전품 생산 큰 혼선 *사 회 = 지방공항 대책 문제많다 *1면톱 = 5공 국제그룹해체는 위헌 *경 제 = 삼성 승용차진출 조선소 증설 업계 "업종 전문화 역행" *사 회 = 비행기사고 조종사과실땐 항공사 손해 모두 배상 판결 *1면톱 = 국제그룹 해체는 위헌 *경 제 = 한국경제 올 하반기 회복국면 *사 회 = 레포츠업계 회원제 횡포 *1면톱 = 국제그룹 해체 `위헌'' *산 업 = 국내 제강능력 95년 1천4백만톤 *사 회 = 지하철공사 ...

      한국경제 | 1993.07.29 00:00