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안보위주로 운영되고 있는 해양경찰청의 구조가 민생해상치안체제로 개 편돼야 한다는 지적이 이번 서해훼리호 침몰사고를 계기로 제기됐다. 경찰청에 대한 14일 내무위감사에서 여야의원들은 그동안 북한의 침입 에 대비해 안보위주의 소형경비함체제로 운영돼 온 해양경찰청을 해상사 고예방과 구난해상오염방지 등 예방 및 민생해상안체제로 체제를 바꿀 것 을 촉구했다. 의원들은 "이번 서해훼리호 침몰사고로 해경이 해난구조에 무력하다는 사실이 실증됐다"며 ...

한국경제 | 1993.10.15 00:00

... 하나"라고 말했다. 올해초 구포철도사고에서도 드러났듯이 국내 철도도 무보험상태다. 지난90년 철도청의 요청으로 보험업계가 영국 로이즈에서 철도배상 책임보험료율을 알아본 결과 총50억원짜리 보험에 들려면 연간 9억5천만원의 보험료를 부담해야 하는 것으로 나타나 보험가입을 미룬것으로 알려졌다. 이에따라 보험업계는 서해페리호사고를 계기로 공공교통시설을 이용하는 사람들에 대한 안전판 장치로서 보험의 필요성을 재인식해야 한다고 강조하고 있다.

한국경제 | 1993.10.15 00:00

교통부는 15일 서해페리호 침몰사고를 계기로 연안여객선 안전운항대책을 수립하기 위해 암행실태조사반을 전국항로에 파견했다. 조사반은 여객선에 직접 승선해 탑승과정과 운항상황,안전및 구조장비등을 점검한후 종합개선 대책을 수립할 계획이다. 교통부는 또 이번사고에서 드러난것처럼 관계기관이 승객명단이나 승객수를 제대로 파악하지 못하는 것은 권한을 갖고있는 해항청의 행정력이 미치지 못 하기 때문이라고 판단, 각 시도등 지방자치단체에 권한을 위임해 ...

한국경제 | 1993.10.15 00:00

... *사 회 = 전국 상수원보호구역.공공수역 유조차전복 기름유입 `무방비'' *1면톱 = 대기업 공채경쟁률 `껑충'' *산 업 = 현대 `현장경영'' 발진 *사 회 = 행정처분도 `황금만능'' 팽배 *1면톱 = 종합상사, 주력업종에 포함 *산 업 = 동양나이론 구명복원단 첫 개발 *사 회 = 서해페리 법규.수칙 지킨게 없다 *1면톱 = 대출금리 `예금''에 연동 *산 업 = 대북 임가공사업 활발 *사 회 = 건설업계 갈수록 악화

한국경제 | 1993.10.15 00:00

[부안=임시취재반] 서해훼리호 침몰선체 및 시체인양작업을 벌이고 있 는 군경합동구조단(단장 이지두해군소장)은 사고발생 5일만인 14일 사고 선박에서의 시체인양 작업을 대체로 마무리하고 15일부터 실종자 수색작 업과 선체인양작업에 주력할 방침이다. 합동구조단은 14일 오후 5시 현재 21구의 시체를 추가로 인양, 지난 11 일 이후 침몰선박에서 모두 1백14구의 시체를 인양했다. 이로써 현재까지 확인된 사망자는 사고당일 위도주민들에 의해 ...

한국경제 | 1993.10.15 00:00

침몰한 서해훼리호 선실안 시체와 선체인양작업이 나흘째 계속된 13일 의 기상조건은 사고당일인 10일과 흡사했다. 높이 2~3m의 파도가 치고 풍속 10m 가량의 바람이 몰아쳐 인양작업은 적쟎은 어려움을 겪었다. 오전 8시경 해경의 1천5백톤급 구조함에서 내려진 고무보트 한척이 특 수구조대원들을 태우고 풍랑을 헤치며 1백여m 떨어진 침몰 지점으로 접 근해 갔다. 구조대원들은 침몰지점을 표시한 해상의 부표와 사고선박의 객실문을 연결한 밧줄을 ...

한국경제 | 1993.10.14 00:00

서해훼리호사고 피해자에 대한 보험보상문제가 쟁점으로 부각되고 있다. 사고수습작업이 진행되면서 이배의 승선인원이 정원(2백7명)을 크게 초과한것으로 드러났다. 이는 보험사가 보상을 해주지않아도 되는 면책사유로 작용할 가능성도 배제할수 없게된 것이다. 서해훼리호 선주배상책임보험 인수에 주간사사로 참여한 동양화재는 이같은 정원초과 사실이 밝혀지자 보험처리여부를 명확히 할수 없다는 입장을 보이고 있다. 정원초과로 인한 사고로 판명될경우 보험금 ...

한국경제 | 1993.10.14 00:00

침몰한 서해훼리호 선장 백운두(56)씨의 행방을 쫓는데 주력하고 있는 검 경합동수사본부(본부장 이동기 전주지검 부장검사)는 사고 나흘째인 13일 선장 백씨를 보았다는 목격자 증언과 탐문수사 결과를 바탕으로 수사망을 압축하고 있다. 검찰은 구조작업에 참여했던 유진호 선장 최문수(33)씨 등 목격자의 증 언 외에도 백씨가 살아 은신해 있다는 유력한 증거를 확보하고 이 부분에 수사력을 집중하고 있는 것으로 알려졌다. 이에 따라 검찰은 이날 ...

한국경제 | 1993.10.14 00:00

정부는 위도여객선 참사희생자및 부상자 피해보상 방법과 관련, 각시도 별로 모금하는 불우이웃돕기 성금을 활용하는 방안을 적극 검토중인 것으 로 13일 알려졌다. 정부는 당초 정부차원의 보상을 검토하지 않는다는 방침이었으나 이번 사고보상의 1차책임이 있는 서해훼리측이 중소업체여서 적정한 보상이 어 려울 것이라고 판단, 정부차원의 보상을 검토하고 있다.

한국경제 | 1993.10.14 00:00

이번 서해 훼리호 침몰사고는 선박의 안전운항을 지도감독하는 운항관 리자의 부족 및 관계당국의 감독소홀 등 제도상의 헛점이 복합적으로 작 용해 일어난 것으로 지적되고 있다. 현행 해운법상 안전운항 관리책임은 선주들의 법인체인 한국해운조합 이 1차적으로 맡고 해운항만청은 이에 대한 감독을 하도록 규정하고 있 다. 현행 해운법상 안전운항관리책임은 선주들의 법인체인 한국해운조합이 1차적으로 맡고 해운항만청은 이에 대한 감독을 하도록 규정하고 ...

한국경제 | 1993.10.14 00:00