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... 정부가 외국투자가에 대해 간섭하는 일도 거의 없다. 제조 서비스 우라늄을 제외한 광물 비은행금융중개 보험 관광등 분야에 대한 5천만 호주달러이하의 외국인투자는 허가를 받지않아도 된다. 또한 호주는 천연가스및 원유를 자급자족,연료비가 낮기로 전세계에서 몇손안에 든다. 투자환경의 장점을 한층 높이는 것은 호주정부의 적극적인 투자장려제도. 연구개발(R&D)활동에 직접적으로 지출되는 비용에 대해 1백50% 세금감면 이 주어지는 것을 비롯 3만호주달러이상의 ...

한국경제 | 1994.08.25 00:00

... 26만3천6백95t보다 11% 늘었다. 수입화물은 유연탄 64만6천1백57t을 비롯, 비철금속 4만6천7백65t, 기타 광 물 3만4천5백36t, 기계류 29t, 기타 화물 3백32t 등 모두 72만7천8백19t(1천 7백만8천달러)으로 전달의 36만6천8백83t에 비해 98%나 증가했다. 수출의 증가는 시멘트 수출이 전달에 비해 늘어났고 수입화물의 증가는 시 멘트생산공장의 연료비축을 위한 유연탄 수입량이 많았기 때문으로 풀이되고 있다.

한국경제 | 1994.08.24 00:00

... 중과세에서 경승용차가 제외됨에 따라 10만대가량의 수요가 새롭게 창출될 것으로 보이기 때문 이라고 밝혔다. 정부는 1가구 2차량 중과세 대상에서 경승용차를 제외하고 경승용차에 대한 주차료및 고속도로 통행료를 할인해주며 연료비가 저렴한 LPG를 연료로 허용함으로써 경승용차의 보급을 늘린다는 방침이다. 또 경승용차의 범위를 8백cc 이하에서 1천cc 이하로 확대하는 한편 완성차업체에 대해 96년까지 기업평균연비를 91년대비 5% 개선토록 하는 승용차 기업평균 ...

한국경제 | 1994.08.12 00:00

... 70.7%및 29.3%로 경유차의 비율이 낮은등 우리와 엄청난 격차를 보이고 있다. 우리나라에서 경유를 쓰는 화물차가 이처럼 많은 것은 교통세가 경유에는 20%밖에 부과되지 않는데 비해 휘발유에는 1백70%가 붙는등 사용연료비가 적게 들기 때문으로 풀이되고 있다. 교통및 환경전문가들은 경제성을 이유로 이처럼 거의 모든 화물차가 경유를 사용함에 따라 자동차배기가스로 인한 환경오염이 한층 악화될수밖에 없다고 지적했다. 이들은 개선책으로 도시에서 ...

한국경제 | 1994.08.05 00:00

... 각각 70.7%및 29.3%로 경유차의 비율이 낮은등 우리와 엄청난 격차를 보이고있다. 우리나라에서 경유를 쓰는 화물차가 이처럼 많은 것은 교통세가 경유에는 20%밖에 부과되지 않는데 비해 휘발유에는 1백70%가 붙는등 사용연료비가 적게들기 때문으로 풀이되고있다. 교통및 환경전문가들은 경제성을 이유로 이처럼 거의 모든 화물차가 경유 를 사용함에 따라 자동차배기가스로 인한 환경오염이 한층 악화될수밖에 없다고 지적했다. 이들은 개선책으로 도시에서 주로 ...

한국경제 | 1994.08.05 00:00

... 온양공장에 대한 LNG설비도입을 마치고 내년에는 수원공장에 LNG사용시설을 설치할 계획이어서 다른 기업체 의 환경오염방지시설도입에 영향을 미칠 것으로 보인다. 삼성전자는 기흥공장 LNG사용에 따라 연간 53억원의 경비가 소요돼 연료비 가 벙커C유를 사용하던 지난해보다 24억원이 더 드나 대기환경개선및 기후 변화협약에 적극적으로 대응키 위해 청정연료로 교체키로 했다고 설명했다. 이회사는 LNG사용으로 절대연료비는 증가하지만 환경사고와 오염물질유출 등을 사전에 방지할 ...

한국경제 | 1994.07.26 00:00

... 일 수 있게됐다. 삼성전자는 오는 9월과 12월에 부천및 온양공장에 대한 LNG설비도입을 마 치고 내년에는 수원공장에 LNG사용시설을 설치할 계획이어서 다른 기업체의 환경오염방지시설도입에 영향을 미칠 것으로 보인다. 삼성전자는 기흥공장 LNG사용에 따라 연간 53억원의 경비가 소요돼 연료비 가 벙커C유를 사용하던 지난해보다 24억원이 더 드나 대기환경개선및 기후 변화협약에 적극적으로 대응키 위해 청정연료로 교체키로 했다고 설명했다.

한국경제 | 1994.07.26 00:00

... 먼저였고 안정성(27.3%)은 다음이었다. 현재 굴리고 있는 자동차의 만족도를 보면 "매우 불만"이라고 답한 가구의 승용차 배기량은 평균1천5백3cc인데 반해 "보통"은 1천5백48cc, "매우 만족"은 1천6백54cc등으로 조사됐다. 이같이 승용차에 대한 만족도가 차크기와 비례하는 것은 한국사람의 대형차 선호심리를 보여주는 것이기도 하다. 지난해 차량연료비 보험금 등 승용차 유지비는 한달평균 25만6천원정도였던 것으로 나타났다.

한국경제 | 1994.07.22 00:00

... 설치공사등을 턴키베이 스(일괄시공방식)로 시공했다. 한중은 이 발전소의 건설과정에서 보일러는 CE& 슐저사와 터빈발전기는 GE사와 기술제휴로 만들었으나 핵심기자재인 터빈모터및 발전설비는 자체 제 작한 것이라고 말했다. 이 발전소에 채택된 보일러는 초임계압관유형으로 보일러점화에서 정격출력 을 낼때까지의 소요시간(기동시간)이 기존 드럼형(10시간50분)보다 훨씬 짧 은 1백분에 불과, 연간 2백억~3백억원의 연료비를 절감할수 있을것으로 본다

한국경제 | 1994.06.18 00:00

... 삼성생명이 탁아소 설립, 운영과 노인촌(실버타운)건립 추진등 각종 사업을 벌이고 있다. 보사부에 따르면 아동복지시설은 전국에 2백78곳으로 2만1백여명을 수용 하고 있으며 정부는 아동 1인당 하루 쌀 4백56g,보리 1백14g,부식비 8백 20원,연료비 50원과 연간 4만9천7백90원의 피복비를 지원하는데 그치고 있다. 한편 서상목 보사부장관은 이날 오전 서울 삼성동 무역회관에서 있 은 지원증서 전달식장에서 이생명보험협회장에게 감사패를 주었다

한국경제 | 1994.06.10 00:00