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... 말했으나 금융실명제에 대해서는 "우리당은 금융실명제를 보완해 입법화하자는 입장이나 자민련은 완전폐지를 주장하고 있어 조정이 필요하다"며 명확한 입장을 밝히지 않았다. 김총재는 자신이 진보적이면서도 시장경제를 지향하는 중도 우파 노선을 걷고 있다며 소유와 경영의 분리, 노조의 경영참여 등은 "바람직한 현상" 이라고 대답했다. 김총재는 수도권 과밀해소 대책에 대해 "권력과 돈 그리고 교육기관의 분산이 필요하다"고 전제, 중앙정부의 집행기능을 지방정부에게 ...

한국경제 | 1997.11.14 00:00

... 인가권도 금통위에서 재경원으로 넘어왔다. 금감원의 내밀한 정보와 기업인수합병(M&A) 권고 권한이 결부될 경우 금융산업 전반에 대해 무소불위의 권한을 행사할수 있다. 일부에서는 재경원과 국세청과의 관계처럼 금감위가 독자적인 노선을 취할수 있다고 전망하고 있다. 그러나 당장 4개 감독기관의 통합과정에서 재경원이 칼자루를 쥐게 되는 만큼 당분간 기대하기 힘들다. 그러나 재경원의 권한 집중은 조직분리를 재촉하는 부메랑이 될 것이다. 신정부가 출범하자마자 ...

한국경제 | 1997.11.14 00:00

... 몇명일까. 이런 질문을 하면 대부분의 시민들은 어리둥절할 것이다. 어느 조직이나 "장"은 한명인 것이 상식이기 때문이다. 하지만 서울의 지하철역에는 역장이 2명이상인 곳이 14군데나 된다. 3명씩이나 있는 곳도 있다. 노선별로 운영주체가 달라 철도청, 지하철공사, 도시철도공사에서 각각 역장을 두고 있어서다. 그러나 관리책임자인 역장님이 많은데도 지하철 사고는 날로 늘어만간다. 12일에 이어 13일에도 지하철이 또 고장나 시민들을 짜증나게 만들었다. ...

한국경제 | 1997.11.14 00:00

... 이들이 부정기적으로 단행되는 지하철 단속에 걸려들게 되면 10만원정도의 벌금이나 구류를 살게 된다. 최씨처럼 이 분야에 꽤 알려져 혼자서 장사를 하는 이는 드물다. 대부분 10~20명 단위의 조직을 구성, 지하철 구역에 따라 영역을 정해놓고 다른 상인들의 진입을 봉쇄하는 것이 이쪽 생리이다. 이들은 시내 지하철 노선을 따라 한 거점에 사무실을 차려놓고 장사를 하고 있는 것으로 알려졌다. (한국경제신문 1997년 11월 14일자).

한국경제 | 1997.11.13 00:00

... 종합운동장-강남역 812-1 : 잠실역-구민회관 좌석버스 740 : 광명-노온사 765 : 경기도 호평동-차산리 901 : 남양주시청-호평동 902 : 의정부-덕정리 906, 909, 910 : 분당 서현동-오리 [[ 통폐합노선 ]] 도시형버스 5, 38-5, 55, 55-4, 61, 67, 74-1, 76-1, 97-1, 100, 115, 117-1, 125-1, 132-1, 137, 141, 157-1, 158-4, 161, 289-2, 302-1, ...

한국경제 | 1997.11.12 00:00

이번 버스노선 개편의 의미는 단순히 버스가 다니는 길을 바꿨다는데 있지 않다. 버스개혁작업의 첫 단추가 끼워졌다는 것을 뜻한다. 불친절과 불편의 표본처럼 돼 있는 서울시내버스에 시가 본격적으로 "메스"를 대기 시작한 셈이다. 이번 노선 개편은 시가 지난 1년여동안 준비한 시내버스 개혁 종합대책을 실현하기 위한 정지작업이라고 할수 있다. 시는 지난해 버스 비리사건이후 버스행정을 제로베이스에서 다시 시작키로 했다. 그래서 나온 종합대책의 ...

한국경제 | 1997.11.12 00:00

내년부터 국제선 항공노선의 복수취항이 대폭 완화돼 항공업계의 대대적 인 구조재편이 불가피할것으로 전망된다. 또 항공운임에 대한 정부 규제가 대폭 간소화되면서 시간대별 할인요금이 도입되는등 항공요금의 대폭 인상이 뒤따를것으로 예상된다. 11일 건설교통부및 교통개발연구원에 따르면 이달말까지 "국적항공사 경 쟁력 강화지침"을 개정,공청회등을 거쳐 98년1월부터 새 지침을 시행할 방 침이다. 지난 94년 8월 개정이후 3년반만에 개정되는 경쟁력 ...

한국경제 | 1997.11.12 00:00

... 내년 2월말까지 유람선을 임차, 3월초부터 부산 또는 속초에서 나진 선봉 을 거쳐 백두산까지를 동시에 연결하는 관광상품을 선보인다는 계획이다. 이들은 지난달 26일 베이징에서 자본금 규모와 각측의 지분 등을 논의했다. 관광노선은 옌지(버스 또는 열차 탑승)~훈춘~원정교~나진.선봉~나진항구 (유람선 승선)~부산 또는 속초, 부산 또는 속초(유람선 승선)~나진.선봉관광 (버스 탑승)~나진(유람선 이용)~옌지 백두산 등이다. 이 사업에 참여하는 사업가와 여행사는 ...

한국경제 | 1997.11.12 00:00

서울시는 11일 2백37개의 시내버스 노선을 변경, 다음달 1일부터 시행한다고 발표했다. 이는 서울에 다니는 버스 노선 4백48개의 절반을 넘는 규모다. 개편 노선은 96개 노선의 운행구간을 변경하고 20개는 단축되는 반면 35개 노선은 연장되는 것을 골자로 하고 있다. 또 14개 노선이 신설되며 64개는 통폐합된다. 8개 노선은 좌석버스에서 일반버스인 도시형버스로 바뀐다. 시는 승객수요에 따라 여러 곳을 돌았던 굴곡노선을 없애고 여러 ...

한국경제 | 1997.11.11 00:00

버스는 누가 뭐래도 서민의 발이다. 서울시민의 절반가량은 매일 버스를 타고 회사와 집을 오간다. 버스행정의 중요성이 강조되는 것도 이런 이유에서다. 이런 점에서 보면 이번에 서울시에서 내놓은 노선변경안은 획기적이라고 할 수 있다. 절반이 넘는 노선을 단칼에 바꿔 버린 것만 봐도 그렇다. 또 불필요하게 돌면서 장거리를 뛰는 노선은 과감하게 잘라버렸다는 것도 눈에 들어온다. 또 개편작업에 시민단체까지 포함시킨 것도 달라진 점이다. 언뜻보면 ...

한국경제 | 1997.11.11 00:00