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    • [부음] 팽원순 한양대 신방과교수 별세 .. 향년 65세

      팽원순 한양대 신문방송학과 교수가 19일 오전 6시 한양대병원에서 심장마 비로 별세했다. 향년 65세. 팽교수는 동양통신 외신부장과 합동통신 국제부장 등을 거쳐 지난 70년부 터 한양대 신방과 교수로 재직하면서 한국언론학회회장(84년),한양대 부총 장(89년)을 역임했다. 유족으로는 김성영여사(61)와 2남1녀가 있고 발인은 21일 오전9시 한양대 부속병원 영안실에서 행해지며 장지는 경기도 안양시 남대문교회 묘지.

      한국경제 | 1993.09.19 00:00

    • [나의비망록] (59) 이희일 전 동력자원부장관 (5)

      ... 착공은 우리나라 경제개발의 웅장한 시작이었다. 현대적인 정유산업과 석유화학공업,그리고 비료공업등은 여기서부터 시작되었다. 자동차공장 조선소를 비롯한 여러공장들이 건설되어 울산은 오늘날 거대한 공업도시로 성장하였으며 우리나라공업의 심장부가 되었다. 그후 울산공업단지의 경험을 살려 규모나 내용은 다르지만 많은 공업단지가 여러곳에 건설되었다. 공업단지를 조성하고 공장을 건설하는데에는 자금 기술등의 어려움이 많았지만 이중 전기 도로 항만 공업용수등의 부족이 심했다. ...

      한국경제 | 1993.09.01 00:00

    • 동수원병원, 윤화 입원근로자 서정덕씨 입원비 안받기로

      교통사고로 6개월째 병상에 누워 있는데다 부인마저 심장판막증과 만 성신부전증을 앓고있는 모범근로자 서정덕씨(43)의 딱한 사정이 알려지 자 서씨가 입원중인 수원시내 동수원병원의 변상현이사장은 병원치료비 일체를 받지 않겠다고 28일 밝혔다. 변이사장은 또 서씨의 부인 정미영씨가 콩팥이식 수술을 받을 경우 최 대한편의를 제공하겟다고 말했다.

      한국경제 | 1993.08.29 00:00

    • [새아침에...] 부패구조와 개혁의 윤리..금성철 논설위원

      ... 원리란 이처럼 단순하다. 최근 변호사출신의 청와대비서관이 관련된 10억원수령사건은 결국 이러한 원리가 "현실"로 입증된것일 뿐이다. 상식밖의 거액수임료를 받지 않을수 없었던 복잡한 사연도 있었을 것이다. 그러나 사정과 개혁의 심장부에서 잠재된 반개혁의식이 사건화로 돌출한 것은 예삿일이 아니다. 개혁이 개혁을 부를지 모른다는 불길한 예감도 든다. 요컨대 검은돈에 대한 미련이 있는한 우리사회에서 부패의 "검은해방구"는 지워지지 않을 것이다. 부패구조의 ...

      한국경제 | 1993.08.23 00:00

    • 무리한 다이어트 담석증.골다공증등 유발위험

      심장병과 골다공증의 원인이 되는 무리한 다이어트가 담석증의 발병률도 크게 높여주고 있는 것으로 밝혀졌다. 의학전문지인 메디컬 트리뷴 최신호는 비만체질의 사람이 영양학 적 균형을 도외시한 채 지나친 다이어트로 체중을 갑자기 줄이면 담석증에 걸릴 확률이 훨씬 높아진다고 밝혔다. 특히 하루 6백cal,지방 3g로 식이요법을 실시한 사람의 50% 가량은 담석증에 걸리게 된다는 것이다. 지방을 너무 적게 섭취하면 지방소화를 위해 간에서 이미 만들 ...

      한국경제 | 1993.08.22 00:00

    • [해설] TGA어떤 열차인가..최고시속 515km, 빠르고 안전

      "세계최고의 속도" "가장 풍부한 경험" 이는 프랑스가 한국의 심장부를 달릴 TGV를 소개할 때마다 붙이는 수식어 들이다. 지난81년9월 파리~리용간에 처음으로 운행된 TGV는 12년여동안 기술개발과 세계시장석권으로 프랑스국민들에게 "국가의 자부심" "국력의 상징"으로 자리잡고 있다. 개통이래 단한건의 인명사고없이 연인원 2억명의 수송기록을 돌파한 TGV의 순간최고속도는 시속 5백15.3km ,영업속도는 시속 3백km . 이는 이번 ...

      한국경제 | 1993.08.21 00:00

    • 경부고속철도 차량으로 선정된 TGV는 어떤 열차인가

      최고시속 5백15.3km,최고 영업시속 3백km. 개통 이후 인명사고 전무,수송인원 2억명 돌파. 국제입찰 1백% 수주.한국의 심장부를 달릴 TGV가 보유하고 있는 세계 기록들이다.세계최고의 속도,가장 오랜 경험,가장 앞 선기술을 자랑하는 TGV는 프랑스가 국력의 상징으로 자랑하는 고속열차다. 12년전인 지난 81년 9월 파리-리용간 4백30km구간에서 세계최초로 시속 2백70km의 속도를 내면서 상업운행을 시작한 TGV는 이후 눈부신 ...

      한국경제 | 1993.08.20 00:00

    • 보사부,'항암제 임상시험평가지침'제정...항암제 개발위해

      ... 상대로 한 임상시험에 착수할 수 있게 됐다. 이 지침에 따르면 임상시험을 모두 3차례 실시토록 했으며 각 시험마다 환자의 동의를 얻도록 했다. 또한 임상시험을 실시할수 있는 대상을 암환자중 간 신장과 골수기능이 정상이며 심장 폐 등에 기능장애가 없는 경우로 한정,임상시험으로 인한 조기사망이 없도록했다. 또 연령도 15세 이상 70세 미만으로 제한하고 부작용 등을 제대로 관찰 할수 있도록 적어도 2개월 이상 생존이 확실한 환자를 대상으로 삼도록 ...

      한국경제 | 1993.08.20 00:00

    • < 해설 > 프랑스의 TGV 어떤 열차인가

      "세계최고의 속도" "가장 풍부한 경험" 이는 프랑스가 한국의 심장부를 달 릴 TGV를 소개할때마다 붙이는 수식어들이다. 지난 81년9월 파리~리용간에 처음으로 운행된 TGV는 12년여동안 기술개발과 세계시장석권으로 프랑스국민들에게 "국가의 자부심" "국력의 상징"으로 자 리잡고 있다. 개통이래 단한건의 인명사고없이 연인원 2억명의 수송기록을 돌파한 TGV의 순간최고속도는 시속 5백15.3km,영업속도는 시속 3백km. 이는 이번 고속철도 ...

      한국경제 | 1993.08.19 00:00

    • [독자의견] 구조선총독부 해체 한민족단합 계기로 .. 강우성

      구조선총독부 철거는 조선민족의 일제에 대한 위대한 기념비적 승리의 소산이며 발악적인 일제의 마지막 심장부에 철퇴를 가한 조선인의 쾌거로서 역사에 기록될 사건이다. 구조선총독부 철거는 국민 모두가 참여하여 해체 하였으면 한다. 철거기간은 길게 잡아서 일본인에게 그동안의 죄를 조금이나마 뉘우치도록하고 철거된 돌은 각가정의 문앞 디딤돌로 삼아서 가문의 영광을 되찾는데 도움이 되었으면 한다. 또한 독립유공자가 안장된 국립묘지의 길에 깔아 밟고 ...

      한국경제 | 1993.08.17 00:00