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... 미국의 수입쿼터 축소조치 에 맞서 미국산 섬유류와 농축산물등을 수입금지한다고 밝혔었다. 중국정부는 이 조치가 발효되는 12월 10일 이전에 구체적인 보복리스트를 마련, 시행에 들어갈 계획이라고 덧붙였다. 중국의 이같은 초강경노선은 내달 WTO 첫 정상회담을 한달여 앞두고 그동안 자국의 WTO가입을 반대해온 미국과 EU를 견제하기 위한 것으로 보인다. 서방각국이 세계 최대의 잠재시장인 중국을 무시할 경우 자국의 경제에도 큰 타격을 입는다는 점을 감안, ...

한국경제 | 1996.11.11 00:00

... 사용료의 대폭 인상에 있는 것이 아니라 시민의 대중교통수단 이용을 촉진하고 교통 "혼잡"을 해소하는데 있으므로 전체교통량이 격감하지 않는한 성공적이라고 말할수 없기 때문이다. 더구나 통행료 징수에 따라 보완이 요구됐던 버스노선 조정작업이 이루어지지 않았고 지하철노선의 확충과 버스와의 승계가 원활하지 않은 상황에서 강행한 것은 시기가 적절치 않았다는 지적을 받을 수도 있다. 혼잡통행료와 비슷한 도심통행료를 징수하는 외국의 사례를 보면 성공한 경우와 실패한 ...

한국경제 | 1996.11.11 00:00

... 장애인 자동차, 의전 및 외교용자동차, 보도용차량 등은 징수대상에서 제외된다. 또 아기를 태운 차량도 통행료가 면제된다. 돈을 내지않고 통과할 경우 징수대에 설치된 감시카메라로 자동촬영, 차적지조회 등을 통해 1만원의 과태료를 부과한다. 한편 시는 대중교통 수단을 이용하는 시민이 늘어날 것으로 보고 남산 1,3호 터널을 지나는 버스 11개 노선에 23대를 증차, 이날부터 운행토록 했다. (한국경제신문 1996년 11월 11일자).

한국경제 | 1996.11.11 00:00

... 아시아 각국을 연결하는 아시아고속도로 건설사업을 추진키로 했다"고 밝혔다. 그는 최근 인도 뉴델리에서 열린 ESCAP총회에서 이같은 내용을 각료회의 보고서에 포함시켰다고 덧붙였다. 건교부는 이에 따라 아시아고속도로 노선선정 과정에서 노선이 한국에 보다 유리하게 그어질 수 있도록 관계자를 이달말 ESCAP 본부가 있는 태국 방콕에 파견, 협의를 벌이도록 했다. ESCAP이 지금까지 구상해온 아시아고속도로 예상노선도는 한.일 해저 터널을 뚫어 ...

한국경제 | 1996.11.08 00:00

건설교통부는 7, 8일 과천 건교부 회의실에서 한.일 항공회담을 개최, 신규 항공노선 개설과 기존 노선의 증편 등을 논의한다고 발표했다. 우리나라는 이번 회담에서 서울-도쿄,서울-오사카 노선의 항공기 증편과 우리 지방도시에서 일본 주요 도시를 연결하는 신규노선 개설을 요청할 예정이다. 일본의 후쿠시마현 등 5개 지방정부는 그동안 서울과의 정기노선 개설을 희망해 왔으나 일본 항공당국의 반대로 지난 9월 열린 회담에서는 신규 노선개설에 실패했었다. ...

한국경제 | 1996.11.07 00:00

... 우리로서는 걱정이 아닐수 없다. 경제활력의 회복을 배경으로 압도적인 승리를 거두었으면서도 대외 개방압력을 강화할 것이라는 전망은 왜 나오는 것인가. 우선 클린턴 대통령의 두번째 임기시작을 계기로 그동안 통상정책에 있어서 온건노선을 지켜오던 참모들이 교체되고 강경파가 등장하리라는 점이 그 배경의 하나다. 벌써부터 캔터 상무장관이나 통상대표부(USTR)대표 등의 경질이 예상되면서 대외경제정책의 "공세적 상호주의"가 강화될 것이라는 예상이다. 또 ...

한국경제 | 1996.11.07 00:00

... 노사는 기본급인상을 폐지하고 업적급 보너스로 임금을 조정하는 새로운 제도를 97년부터 실시키로 합의했다. 일본최대 노동조직인 연합산하의 대기업이 기본급인상을 폐지하는 것은 미쓰이금속이 처음으로 연합의 주도아래 매년 실시돼온 춘투의 노선수정에도 큰 영향을 미칠 전망이다. 미쓰이금속노사가 도입키로 한 ''연수관리형''이란 이름의 신제도는 매년 실시하는 임금인상은 정기승급(1.8%)에 국한하고 보너스지급액을 협상해 임금총액을 결정하는 제도다. 보너스는 조합원의 생활을 ...

한국경제 | 1996.11.06 00:00

... 국민들의 의식을 꿰뚫어봤다는 점이다. 클린턴의 초반 집권 2년은 매우 진보적이었다. 동성연애자의 군입대금지조항을 폐지한다든지, 전국민의 의료보험혜택 등을 추진하기도 했다. 그러나 공화당이 의회를 장악한 뒤 집권 후반은 중도노선으로 돌아서 중간에 서 있는 보수파들을 흡수했다. 또 공화당의 정책도 좋은 점은 인용해 썼다. 웰 페어축소, 이민제한, 총기휴대제한, 경찰관수의 증가, 사형제도의 확대 등이 대표적인 예에 속한다. 반면 보브 돌은 의회생활 ...

한국경제 | 1996.11.06 00:00

... 화물자동차운송사업이 전체물류 과정의 일관화와 복합화 추세속에서 중심적인 역할을 담당 할 수 있어야 한다고 판단하고 있다. 효율성과 경쟁력을 아울러 갖춰야 한다. 건설교통부는 이에따라 면허제로 운용되는 화물운송사업을 등록제로 전환 하고 노선, 일반 등 6개로 돼있는 업종을 종합, 개별, 소형으로 단순화 시키기로 했다. 또 운임신고제를 폐지, 업계의 자율성을 최대한 보장해 주기로 했다. 건교부는 이같은 내용을 "화물자동차운수사업법"에 포함시키기로 했다. 이와함께 ...

한국경제 | 1996.11.06 00:00

... 청문회 시련까지 불가피하리란 관측이 벌써 파다하다. 그럼에도 유권자가 보브 돌 공화당후보에 참패를 안기고 클린턴을 택한 것은 무슨 이유인가. 노령에 언변부족등 돌 개인의 약점외에 깅리치 하원의장으로 대표되는 당의 극보수 강경노선에 대한 반발이 첫째로 꼽힌다. 94년 중간선거 대승이후 "미국민과의 계약"이란 구호아래 공화당이 반이민 반복지등 극한 보수입법을 향해 저지른 세몰이는 도를 지나쳤다. 특히 세차례 예산동결로 행정공백을 야기한 무리수는 선거에서 ...

한국경제 | 1996.11.06 00:00