통합검색

... 경우는 89년 귀성객 1백 83만여명에 비해 14.8% 늘어난 것으로 나타났다. 서울을 떠난 귀성객을 교통수단별로보면 고속버스 28만2천30명,시외버스 22만6천85명, 열차 33만1백15명, 항공기 4만8천7백62명, 승용차 1백21만 8천여명등 이었다. 서울을 출발한 귀성차량(12월29일-1월2일)은 경부고속도로 20만2천4백20대, 중부 고속도로 13만7천1백20대, 일반도로 26만3천50대등 모두 60만2천5백 90대로 89년의 ...

한국경제 | 1991.01.03 00:00

수원지검은 28일 지방의회 의원 선거사범 단속전담반을 편성, 선거법 위반사례 수집에 착수했다. 검찰은 지명철공안부장을 반장으로 검사 4명등 모두 20명으로 선거사범 전담단속반을 편성, 지역별 담당구역을 배정했다. 검찰은 이미 일부 지역에서 사전선거운동등 불법선거사범이 있는 것으로 파악, 조사에 나섰다고 밝히고 수집되는 모든 관련법 위반사례는 앞으로의 처벌근거가 될 것이라고 밝혔다. 검찰은 앞으로 있을 지방의회선거와 관련한 사전.과열...

한국경제 | 1990.12.28 00:00

... 풀이되고 있다. *** 과소비 억제분위기에다 연휴 하루 준 탓 *** 예년같으면 지금쯤 각 여행사를 비롯 철도역, 고속버스 터미널등에는 호텔방이나 차표들을 예약하려는 사람들로 붐볐을 것이나 올해는 평상시와 다름없는 조용한 분위기를 ... 늘어난 1백52만명에 이를 것으로 예상하고 특별수송대책까지 세워놓고 있으나 실제 서울역의 신정 1일과 2일의 열차표 예매율은 전노선 모두 40%수준이하에 머물고 있는 실정이다. 철도청여객과 전성무사무관은(40)은"구정이 부활된 ...

한국경제 | 1990.12.28 00:00

전자력에 의해 궤도위를 일정한 높이로 떠서 주행하는 자기부상열차 모델인 ''KOMAG-01''이 국내 기술진에 의해 개발돼 21일 경남창원 한국전기연구소 에서 정부관계자및 기술계인사등 2백여명이 참석한 가운데 시승회를 가졌다. ... 모델을 개발하여 93년 대전 EXPO때 전시 운행하고 이어 94년부터 97년까지 100-200Km/h급 도시형 고가열차의 실용화를 꾀하며 오는 98년부터 2001년까지 400-500Km/h급 초고속형 자기부상열차를 개발할 3단계 전략을 ...

한국경제 | 1990.12.21 00:00

... 가운데 연간 90여만명의 일본.미 국.유럽등지의 외국인 관광객이 경주지역을 찾아오고 세계각국의 바이어들이 섬유산 업도시인 대구를 찾는 일이 더욱 빈번해지고 있다는 것. 그러나 이들 외국인들은 대부분 국제공항인 서울에 도착, 열차나 고속도로편으 로로 4-5시간이상 걸려 이지역에 오기때문에 많은 불편을 겪고 있다는 것이다. 이와 관련 대구상공회의소가 최근 각기업체를 대상으로 대구인근의 동남권신국 제공항건설에 대한 설문조사를 실시한 결과 대부분의 기업체들이 지역업체의 ...

한국경제 | 1990.12.13 00:00

... 교육및 연구지구,시.도지사가 지정하는 풍치지구,보존지구, 관공서,학교,도서관, 박물관, 병원, 교회, 사찰, 고속도로, 자동차전용도로, 국도,지방도,군도,철도의 양측 5백m 이내등으로 했으며 교량, 축대, 육교, 고가도로... 비행선광고등이며 신고 대상 광고물은 건물 3층이하의 벽면이용 간판으로서 3.5평방미터이상의 것, 현수막,플래카드,자동차,열차외부에 표시 하는 상호,상표,벽보,창문이용간판 등이다. 그러나 이 시행령은 관혼상제 표시,학교,종교시설내의 비영리목적의 ...

한국경제 | 1990.11.13 00:00

정부는 내년 8월 착공, 98년개통 예정으로 추진중인 경부고속전철과 함께 총연장 3백74km의 호남고속전철을 93년 착공, 98년 경부고속전철과 비슷한 시기에 개통키로 하고 서울~천안~공주~부여~논산~이리~목포로 노선을 내정했다. ... 제안했다. 새노선은 직선화에 따라 기존 호남선의 4백23.1km보다 49km가 단축되고 평균시속 2백40km이상 고속열차 운행으로 서울-송정리간 (3백12km)은 1시간30분, 서울-목포간 (3백74km)은 1시간 50분이 각각 소요될 ...

한국경제 | 1990.10.22 00:00

정부는 내년 8월 착공할 경부고속전철에 최소한 평균시속 2백44km 성능을 가진 열차를 투입, 서울-부산간(노선거리 4백9 )을 1시간30분 내지 1시간41 분(2개역 정차의 경우)에 달리도록 하고 초기에는 기관차량을 포함, ... 고려해 선택하기로 했다. *** 정부, 3개국에 보낼 "제안요청서" 내용 확정 *** 정부는 이같은 내용의 경부고속전철 건설 최종계획이 마무리됨에 따라 이를 토대로 22일 제안요청서(R.F.P) 를 작성,이달말 철도청을 통해 ...

한국경제 | 1990.10.22 00:00

일본 기업 컨소시엄이 오는 98년 완공 예정인 서울- 부산 고속전철 건설 공사에 응찰하기 위해 최근 서울과 도쿄에 연락 사무소를 개설 했다고 일 업계 소식통들이 밝혔다. 일본 컨소시엄은 일본 철도 기술국을 비롯, 마루... 조건들을 검토 한뒤 내년 6월까지 수주 기업을 선정할 것으로 보인다. 내년 8월 착공될 것으로 보이는 서울-부산 고속 전철 공사에 들어가는 비용은 공사비와 열차 구입비를 포함, 모두 5조8천억원 정도가 될 것으로 예상되고 있다. ...

한국경제 | 1990.10.21 00:00

... 서울을 벗어난 사람은 모두 3백70만명에 달한 것으로 나타났다. 5일 교통부에 따르면 지난달 29일부터 4일까지 열차를 타고 서울을 떠난 사람은 95만명, 고속버스 이용객은 56만4천명,시외버스 이용객은 53만9천명,항공기 이용객은 ... 포함, 모두 2천 4백만-2천5백만명에 달했던 것으로 잠정집계됐다. 교통부는 명절때 자가용 이용객이 늘어나 고속도로의 정체현상이 매년 심화됨에 따라 사람들이 대중교통 수단 중에서는 점차 고속.시외버스등을 기피하는 대신 항공기, ...

한국경제 | 1990.10.05 00:00