검색

... 105만TEU(1TEU=20피트 컨테이너 한 개, 신조 발주 포함)를 확보하겠다는 계획을 밝혔다. 해수부는 한국해양진흥공사(해진공)를 중심으로 중소선사 지원을 확대하고 국적선사의 선박 신조 발주 확대에 적극 나설 방침이다. 문 대통령은 해진공을 통해 매입한 선박을 해운사에 합리적인 용선료로 임대하는 ‘한국형 선주 사업’ 등 해운산업 재건을 위한 방안을 차질 없이 이행할 것을 주문했다. 김소현 기자 alpha@hankyung.com

한국경제 | 2021.04.15 17:40 | 김소현

... 경제 회복에 따른 물동량 증가를 확실한 도약의 계기로 활용해야 한다”고 당부했다. 문 대통령은 “급증하는 수주 물량을 차질 없이 소화하기 위해 조선업 구조조정 과정에서 퇴직한 숙련 인력의 복귀를 지원할 것”이라며 “해양진흥공사가 소유하는 선박을 저렴한 용선료로 임대하는 한국형 선주 사업을 더해 해운 재건 노력에도 박차를 가하겠다”고 말했다. 강영연 기자 yykang@hankyung.com

한국경제 | 2021.04.15 17:39 | 강영연

... 위한 정부 지원도 약속했다. 문 대통령은 “급증하는 수주 물량을 차질없이 소화하기 위해 조선업 구조조정 과정에서 퇴직한 숙련 인력의 복귀를 지원할 것”이라며 “해양진흥공사가 소유하는 선박을 저렴한 용선료로 임대하는 한국형 선주 사업을 더해 해운 재건 노력에도 박차를 가하겠다”고 말했다. 규제 혁신도 강조했다. 문 대통령은 “혁신을 제약하는 과도한 규제를 풀고, 투자에 대한 세제 인센티브도 더욱 효과적으로 개선...

한국경제 | 2021.04.15 16:43 | 강영연

... 회복에 따른 물동량 증가를 확실한 도약의 계기로 활용해야 한다"며 "급증하는 수주 물량을 차질없이 소화하기 위해 조선업 구조조정 과정에서 퇴직한 숙련 인력의 복귀를 지원하고, 해양진흥공사가 소유하는 선박을 저렴한 용선료로 임대하는 한국형 선주 사업을 더해 해운 재건 노력에도 박차를 가하겠다"고 다짐했다. 그러면서 관계부처를 향해 "혁신을 제약하는 과도한 규제를 풀고, 투자에 대한 세제 인센티브도 더욱 효과적으로 개선해달라"고 ...

한국경제 | 2021.04.15 16:00 | 강경주

... 운하 사태도 장기화된다면 조선업계에 호재가 될 수 있다. “수에즈 운하의 좌초 사고가 장기화될 경우, 노후선박 교체에 따른 추가 발주 기대감도 증가할 수 있다”며 “지난주까지 주요 선종의 단기용선료는 급격한 변화가 나타나지는 않았으나, 장기화된다면 해운관련 보험료 인상과 운임 급등의 개연성이 존재한다”고 분석했다. ▶혼돈의 장세… 모멘텀 넘쳐나는 이 종목을 매수하자! (링크) 에프앤가이드 DSC인베스트먼트 ...

한국경제 | 2021.03.29 12:58

... 1천600억원을 투자했다. 이처럼 기업자산 매각지원 프로그램을 통해 보유 부동산을 매각한 기업은 총 17곳(대기업 5곳·중견 2곳·중소 10곳), 지원 규모는 약 6천581억원이다. 그밖에 캠코는 국내 해운사가 보유한 중고선박을 인수한 뒤 용선료를 받고 빌려주는 방식으로 2천366억원을, 신규 선박을 건조하는 데 단독 또는 공동 투자하는 방식으로 1천805억원의 자금을 지원했다. 금융위와 캠코는 "시장에서 소화하기 어려운 자산의 매각 지원을 통해 기업의 자발적 구조조정을 촉진하고 ...

한국경제 | 2021.03.14 12:00 | YONHAP

... 삼성중공업으로부터 시추선을 인도받은 선사는 삼성중공업이 시추선 인도 계약의 중개료를 부정하게 사용해 페트로브라스와의 용선계약이 종료됐다고 주장하며 미국과 영국에서 중재 소송을 냈다. 페트로브라스도 중개수수료가 부정하게 사용돼 결과적으로 용선료 부담이 늘어났다며 삼성중공업에 손해배상을 청구했다. 이에 대해 삼성중공업은 미국 법무부와 합의한 이후 브라질 당국과 지속해서 협상을 진행했고, 이번에 최종 합의에 성공했다. 삼성중공업은 브라질 당국과의 합의에 대비해 지난해 재무제표에 ...

한국경제 | 2021.02.23 17:09 | YONHAP

석탄 철광석 곡물 등을 싣고 다니는 벌크선 운임이 연초부터 치솟고 있다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 탓에 가동을 멈췄던 공장들이 속속 돌아가기 시작한 영향이다. 액화천연가스(LNG)선 용선료와 일부 항공 노선 화물 운임도 큰 폭으로 오르는 추세다. 컨테이너선발(發) 운임 상승이 전방위로 확산하는 모양새다. 20일 해운업계에 따르면 벌크선 운임지수인 발틱운임지수(BDI)는 지난 18일 기준 1740으로, 이 달 들어 약 27%나 뛰었다. ...

한국경제 | 2021.01.20 17:36 | 안재광

... 부산항에서 웃돈을 얹어줘도 컨테이너선을 이용하지 못하는 상황에까지 이르렀다. 이 같은 컨테이너선 운임 상승과 부족 문제는 올해까지 이어지고 있다. 중국, 원재료 수입 확대 벌크선 운임지수인 발틱운임지수(BDI), 액화천연가스(LNG)선 용선료 등이 폭등한 것은 작년 하반기 컨테이너선 운임 상승과 원인이 거의 같다. 이번에는 벌크선, LNG선이 중국으로 몰려들고 있다. 중국이 원재료 수입을 늘리고 있는 영향이 크다. 중국에선 올 들어 철광석, 석탄 등의 재고가 빠르게 감소하고 ...

한국경제 | 2021.01.20 17:34 | 안재광/최만수

LNG가격, 작년 최저 대비 10배 상승…용선료도 하루당 최대 35만달러 LNG선 강점 가진 한국에 유리 올해 들어 한파 등의 여파로 액화천연가스(LNG) 가격이 치솟으면서 LNG 운반선 용선료도 덩달아 고공행진을 하고 있다. 여기에 탈탄소와 같은 친환경 정책까지 가속할 경우 LNG선 신조 수요가 크게 늘어 한국 조선업계가 수혜를 볼 수 있다는 전망이 나오고 있다. 19일 에너지 전문매체 오일프라이스닷컴에 따르면 한국과 일본 현물시장에서의 ...

한국경제 | 2021.01.19 06:30 | YONHAP