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... 스리랑카에 면 방직공장을 건설하기로 하고 사업자금마련을 위해 해외 BW 발행 추진설. 국제전선 = 전력선및 통신선의 내수호조로 실적 대폭 호전설. 동양시멘트 = 유가증권 처분이익 대폭 발생설및 건설경기 호황에 따른 시멘트 수요증대로 ... 아세아자동차 = 유상증자설. 진 로 = 맥주사업 진출로 경영다각화 추진설. 기아산업 = 유무상 증자설. 한진해운 = 89년 추정 순이익 1억원규모 흑자발행설(88년-70.2억). 제일은행 = 해외투자은행으로 변신 시도. ...

한국경제 | 1990.01.19 00:00

... 해운업계에 따르면 지난달 산업은행측으로부터 올해 14차 계획조선 실수요자로 선정된 8개 외항선사 가운데 조선소측과 선박건조계약을 체결 한 업체는 대보해운과 한진해운 2개사 뿐이고 나머지 6개사가 조선소 제시선가와 산은 사정선가와의 차이가 커 계약체결에 어려움을 겪고 있다. 조양상선의 경우 이번에 선정받은 3만6,000톤급 풀컨테이너선의 선가를 산업은행은 302억원으로 잡고 있는데 비해 현재 협상을 진행중인 대우조선 은 320억 수준으로 선가를 ...

한국경제 | 1989.12.08 00:00

한진의 이날 합병비율변경은 한진의 자산가치를 재종함으로써 이뤄졌다. 한진은 대한선주를 인수하면서 578억원의 부채를 승계했으나 이 부채의 회계처리과정에서 당초에는 일시계상방법을 택했던 것을 이번에는 부채의 상환조건을 감안, ... 이에따라 당초의 회계방식으로는 9,800원선이던 한진의 주당 자산가치는 2만4,150원선으로 껑충 뛰었다. 한진측은 새로 조정된 이 자산가치와 대한종합운수의 자산가치비율이 1대0.4인만큼 한진이 조만간 20%선의 무상증자를 ...

한국경제 | 1989.12.06 00:00

... 계획조선에 의한 선박건조가 사실상 어려울 것으로 전망 되고 있다. 현재 부분적으로 드러난 산업은행의 선종별 사정선가를 보면 5만톤급 풀컨테이너선의 경우 현대상선측의 제시선가의 537억6,000만원에 비해 무려 90억원의 차이가 있는 447억원으로 되어잇고 3만6,000톤급 풀컨선도 한진해운이 제시한 336억원과 조양상선에서 제시한 320억원에 크게 못미치는 302억원으로 결정된 것으로 알려져 계약단계에서 조선소의 선가제시와 이에따른 조선소, ...

한국경제 | 1989.11.08 00:00

해운항만청은 내년 1월부터 파나마국적선의 미국입항을 금지시킬것이라는 미정부의 대파나마외교단절선언과 관련,현상태로는 실현가능성이 거의 없으나 입항금지 사태가 일어날경우도 2주일 이내에 8만달러의 비용으로 편의치적을 변경, 입항금지를 ... 파나마선적선박을 일률적으로 입항금지시키지는 못할 것이라고 전망했다. 현재 국내에는 범양상선(4척) 현대상선(14척) 한진해운(8척) 유공해운(2척) 조양상선 세양선박 대보해운 범주해운 한국특수선 각1척등 총33척이 파나마에 선적을 ...

한국경제 | 1989.11.07 00:00

... 9.2-17.4대1로 자연계보다 훨씬 높았다. 10대그룹중 가장 경쟁률이 높은 업체는 효성으로 39대1이었다. 선경과 한진그룹의 경우 각대학으로 모집인원의 3배수 2배수의 인원을 추천받은 것으로 나타났다. 전체조사대상 기업가운데 가장 ... 많은 수험생들이 여러기업에 복수로 원서를 내 11월5일과 12일에 치르는 업체의 실제 경쟁률은 크게 낮을것 같다. 지난해의 경우 대기업들이 60-70%선의 응시율을, 시중은행들은 45-60%선의 응시율을 각각 보였었다.

한국경제 | 1989.10.28 00:00

... 국내해운업계에 국내선사들끼리 모여 한국 P&I클럽을 설립해야 한다는 여론이 거세게 일고 있다. 25일 해운업계에 따르면 한진해운 현대상선 조양상선등 외항선사들의 보험담당자들은 우리해운업계도 총선복량이 800만G/T에 이르는등 이웃 일본 ... 클럽의 주도권을 잡지 못하면 항상 불리한 보험요율을 부담하게 돼 있어 국내클럽설립이 시급하다"고 말했다. 현대상선의 유방철보험법제부장과 조양상선의 김종세이사도 일본이 지난 50년 PIA JAPAN클럽을 세울때 선복량이 137만톤에 ...

한국경제 | 1989.08.26 00:00

... 요청했다. 유공은 현재 미국의 엠논사와 LPG 장기수송계약체결을 위해 협의중이며 여수에너지는 이미 올해초 한국특수선의 LPG선 대선기간중 일본 글로벌 트랜스포트사와 1년간 장기수송계약을 맺었다. 해항청은 웨이버규정상 화학제품은 국적선을 이용하는것이 원칙이라며 동력자원부와 협의, 곧 결정을 내리겠다고 밝혔다. ** 한진, 대고객화물정보망 확충 ** 한진해운은 대고객 화물정보시스템인 HANCOS의 기능을 대폭 보완하고 단말기도 추가보급할 방침이다. ...

한국경제 | 1989.08.10 00:00

한국의 현대상선 한진해운, 일본의 일본항공, 미국의 아메리칸 프 레지던트라인 (APL), 대만의 에버그린등 북미정기항로에 취항하고있는 13개 주요해운회사들이 오는5일부터 태평양항로의 컨테이너 선복량을 10% 감축한다. 지난해 11월 컨테이너선의 선복량삭감을 골자로하는 태평양항로 협 의협정(TPDA)을 체결, 그동안 미연방해사위원회(FMC)와 교섭을 벌여온 이들 13개해운 회사들은 FMC에서의 인가 취득이 확실시됨에 따라 이같 이 결정했다. ...

한국경제 | 1989.03.01 00:00