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... 있다고 확신한다. 나아가 80년대를 풍미했던 공급사이드 경제학자들은 영구적인 감세를 통해 투자를 부추겨야한다는 주장을 펴기도 했었다. 그러나 공급사이드 경제학은 미국의 경제주체들이 현재 짊어진 엄청난 부채와 경기침체를 장기화하는 원인이라는 비난을 모면키 어려운 형편에 있다. 80년대 감세정책이 소비를 과도하게 부추기고 저축을 떨어뜨림으로써 투자를 오히려 저해했다는 이론이 설득력을 얻어가고 있기 때문이다. 미국의 경기침체가 장기화되면서 미경제가 지닌 ...

한국경제 | 1992.01.30 00:00

... 2백41억원,부품업체가 1백37억원 등 직접피해액만 3백78억원에 달하고 철강 타이어 주.단조 전자 등 관련산업의 피해액도 1백3억원에 이르는 등 전산업에 걸쳐 4백80억원 규모인 것으로 조사됐다. 한편 현대자동차의 분규가 장기화됨에 따라 현대에 납품하고 있는 1차계열 부품업체 5백24개사 가운데 1백50개사가 조업을 완전중단했으며 2백85개사가 조업을 단축하고 있다. 이와함께 철강업계가 하루 8억5천7백만원,주.단조업계가 26억2천5백만원, 타이어업계가 ...

한국경제 | 1992.01.20 00:00

... 국가경제를 위협하고 있다"며 "사태의 정상화를 위해선 공권력개입이 불가피하다"고 설명했다. 울산지역상공회의소 회원을 중심으로한 "울산 범시민지역안정대책협의회" 는 20일 오후2시 태화강 고수부지에서 궐기대회를 열고 분규 장기화에 따른 피해를 최소화하기 위해 80만시민이 하나가 돼 사태를 조속히 매듭짓 기를 호소할 방침이다. 한편 경찰은 이날까지 45개중대 7천명을 배치했으며 오는 22일까지 작전인원인 1백개중대 1만5천명을 모두 배치완료,농성잔류자가 ...

한국경제 | 1992.01.19 00:00

현대자동차노사분규가 한달이상장기화,울산지역경제가 큰타격을 받고 있으며 현대자동차에 부품을 공급해오던 협력업체의 도산과 부도가 잇 따르고 있다. 울산상공회의소등 경제관련단체들은 이번주초로 예상되는 공권력투입이 연기될 경우 울산경제는 치명적인 타격을 이기지 못하고 뿌리째 흔들릴것으로 우려하고있다. 또한 금명간 현대사태가 원만히 수습된다해도 타격을 받은 휴유증이 가라앉기까지는 상당한 시일이 소요될것으로 보인다. 98개 울산지역 협력업체중 ...

한국경제 | 1992.01.19 00:00

... 유상증자를 억제한다는 취지로 지난15일 개정된 유상증자 허용기준이 억제대상을 여신관리대상 계열기업군이라고 얼버무리고 몇대그룹까지 해당사항이 있는지를 명시하지 않은 것은 일종의 직무유기라고 기업관계자들은 흥분. 또 유상증자 연기가 장기화될 경우 증자허용을 불허한다는 신설조항에서도 정작 중요한 "적용기간"을 밝히지 않는등 개정기준이 너무 졸속적으로 만들어졌다고 주장. 기업관계자들은 바로 적용되는 기준이 이처럼 핵심사항을 빠뜨린채 "미완성"으로 대외에 발표됨에따라 ...

한국경제 | 1992.01.17 00:00

... 자금난을 겪고있는 중소부품업체들의 연쇄도산을 막기위해 긴급금융 지원을 해주는 방안을 강구중이다. 상공부는 17일 현대자동차에 부품을 납품해오던 1천8백여개 중소기업들이 이날까지 2천5백여억원의 매출손실을 보고있으며 분규가 장기화 될 경우 재고누증과 자금난으로 도산의 우려가 높다고 지적,이같이 밝혔다. 상공부는 이에따라 이들 납품업체들의 거래은행들이 해당업체에 긴급 운영자금을 공급토록하고 만기가 돌아온 어음의 부도처리를 일정기간 유예 해주는 방안을 ...

한국경제 | 1992.01.17 00:00

... 촉구대회"에서 회사측의 휴업의도와 공권력투입에 대비한 행동지침을 전달하고 끝까지 투쟁하자고 결의했다. 노조측은 만일의 사태에 대비,회사소속의 소방차2대를 탈취했으며 휘발유 석유등 인화물질과 비상식량 비상식수 모포등을 마련해 사태의 장기화에도 대비하고 있다. 한편 경찰은 울산경찰서에 종합지휘본부를 설치하고 85개중대 1만3천여명을 동원하는 "염포작전"이란 진압계획을 세우고 있으며 15,16일 양일간 20개중대 3천여명의 병력을 울산 공설운동장에 집결시켰다. 경찰관계자에 ...

한국경제 | 1992.01.16 00:00

... 유보하는 대신 전체 조합원들이 태업및 부분조업등을 통해 회사측을 파상적으로 "압박"하는 쟁의행위에 들어가기로 했다. 이사태와 관련,최병열 노동부장관은 "사업장내 불법행위에 대해서 무한정 방관할수 없다"며 "현대자동차 노사분규가 장기화될 경우 공권력을 투입해서라도 법질서를 회복하겠다"고 강경한 입장을 밝혔다. 최장관은 회사가 고발한 노조간부및 관련자들을 전원 의법조치하고 "단체협약에 없는 특별상여금 지급요구는 쟁의행위 대상이 될수 없다"고 강조했다. ...

한국경제 | 1992.01.14 00:00

... 납품이 거의 끊겨 경영위기를 맞고 있다. 국내 1천2백여개 부품사중 현대에만 단독납품하는 곳이 2백56개사에 달해 앞으로 분규가 빨리 수습되지 않을 경우 연쇄도산이 불가피할 것으로 업계측은 내다보고 있다. 현대분규가 이처럼 장기화조짐을 보임에 따라 기아 대우 아세아 쌍용등 기존 완성차메이커들은 노무관리를 대폭 강화,"현대불똥"이 튀어오지 않도록 비상근무체제에 들어갔다. 기아자동차는 지난해 노사분규로 타격이 컸던점을 감안,소하리와 아산만공장에 노무관계자를 ...

한국경제 | 1992.01.13 00:00

... 1만9천대, 1천1백58억원의 생산차질을 기록했다. 현대자동차는 특히 올들어서는 노사분규가 더욱 악화돼 승용차의 생산이 전면 중단상태에 빠졌으며 수출선적도 중단되고 있으나 노사간에 문제해결의 실마리를 찾지 못하고 있어 분규가 장기화쪽으로 치닫고 있다. 국내 자동차업계 관계자들은 국내 최대 메이커인 현대자동차가 연초부터 극심한 노사분규에 휩싸이는 등 올해 자동차업계의 노사관계 전망이 매우 불투명하다고 분석하고 있다. 이들은 지난해 극심한 노사분규를 겪은 국내 ...

한국경제 | 1992.01.13 00:00