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... 설계/기술은 일본 도입 *** 유일하게 지사브랜드로 수출하고 있는 현대자동차도 설계와 기술은 일본의 미쓰비시사로부터 도입하고 있는 실정이다. 또 지역별 차량수출 현황은 지난해의 경우 전체의 77.8%가 북미지역으로 수출됐고 아시아/태평양지역이 10.7%, 유럽이 7.0%로 나타나 자동차의 북미지역 수출편중도가 극심한 것으로 분석됐다. 이에 반해 일본은 북미지역 수출이 전체의 48.8%, 유럽지역 27.9%, 아시아/태평양지역 12.1% 등으로 돼 있다. ...

한국경제 | 1990.06.13 00:00

... 언론계인사등 20여명에게 표차장과 감사장을 전달. 이우재 체신부장관은 13일 현경대평통사무총장, 유종하외무주차관등과 함께 중부전선 OOO부대를 방문, 위문품을 전달. 이계순정무2장관은 15일 충남아산군소재 도고로얄관광호텔에서 열리는 21세기를 향한 여성복지방향세미나에서 "90년대 여성활동의 전망과 과제"를 주제로 특강한다. 박용도 공업진흥청창은 13일 아시아자동차의 품질관리총력전진대회에 참석, "품질경쟁력제고대책"이란 주제로 특강.

한국경제 | 1990.06.13 00:00

... 조건으로 컨투어 하드닝사에서 관련기술을 들여온 것으로 알려졌다. 통일은 기술연수를 위해 이미 2차례에 걸쳐 10명을 컨투어하드닝사에 내보냈다. 이 회사는 내년부터 마이크로 펄스시스템을 본격 생산, 국내공급에 나서는 한편 호주 중국등 아시아지역에 독점수출할 예정이다. 이와함께 OEM(주문자상표부착생산) 방식으로 미주 및 유럽지역으로 내보낼 방침이다. 마이크로펄스시템을 이용할 경우 탄소를 사용하는 기존의 첨단법에 비해 재료비 공정 에너지소비를 각각 25%, 50%, ...

한국경제 | 1990.06.13 00:00

... 판매됐는데 내수는 43.4%가 늘어난 12만5천8백 84대, 수출은 47%가 각각 감소해 올들어 가장 부진한 실적을 보였다. 한편 내수시장에서는 5월말까지 현대 16만6천85대, 기아 12만2천6백90대, 대우 5만4천6백76대, 아시아 8천7백31대, 쌍용 8천4백40대로 작년 동기에 비해 현대는 36.7%, 기아 70%, 대우 9.6%, 아시아 62.3%, 쌍용 31.9%의 증가를 보였다. 특히 기아는 5월중 2만5천8백70대를 내수시장에 팔아 작년 같은달에 ...

한국경제 | 1990.06.13 00:00

일본 사회당의 다나베 마코도 부위원장은 방일중인 북한의 이청일 강원도 친선대표단장과 12일 도쿄의 한 호텔에서 만나 아시아 육상경기 연맹이 내년 가을 개최를 구상중인 서울-평양간 역전마라톤대회에 북한이 협조해 줄 것을 바라는 내용의 서한을 담당 책임자에게 전달하도록 요청했다. 당초 서울-평양간 마라톤대회(약 2백km)는 지난 88년 올림픽의 남북한 공동개최문제와 관련, 국제 올림픽 위원회에 의해 제안되었으나 개최방법 등을 둘러싸고 남북한이 ...

한국경제 | 1990.06.13 00:00

... 환태평양권에서 번영의 벨트로 불리던 미국서부-일본- 한국을 잇는 선은 이제 성장의 한계를 보이고 있으며 시베리아나 만주 쪽으로 환태평양의 중심이 이동하고 있는 것이다. 중요한 것은 이미 성장의 한계를 보인 기왕의 미/일/동아시아 체제를 대체하면서 일본이나 미국 자본주의가 뻗어갈수 밖에 없는 곳이 북방뿐일때 우리경제의 선택은 어떤 것이냐라는 문제이고 거기서 기본전략이 나와야 한다는 생각이다. 요컨대 군맹평가식으로 이해하고있는 소련의 경제실태및 경제전략을 ...

한국경제 | 1990.06.13 00:00

... 따르면 레베체프는 또 남북한이 이제까지는 서로에 대한 불신 으로 대화의 길을 찾아내지 못했으나 "최근의 남북한대표들의 공식성명은 서로 상대방의 말을 더욱 더 귀담아 듣기 시작했다고 인정할 근거를 주고 있다"고 말했다. 레베체프는 이어 "극동을 포함한 아시아-태평양지역의 국제정세가 유리 하게 변하는 것이 조선반도 정세에도 긍정적 영향을 줄 것"이라고 강조, 한소간의 관계정상화를 통한 동북아지역의 평화와 안정이 필요함을 역설 하기도 했다.

한국경제 | 1990.06.13 00:00

... 결정된 내용을 조간신문의 경우 이틀뒤인 14일에 뒤늦게 국민들에게 알릴 수는 없는 점 그같은 교통부의 요구가 무엇보다도 상식 밖이라는 점등을 들어 발표를 촉구했으나 막무가내로 뻗대며 관련간부들이 기자실을 퇴장. 결국 기자들이 아시아나항공등 회담에 참석한 항공사 관계자들에게 회담 내용을 취재, 하오6시30분께 기사작성에 착수하자 교통부는 그제서야 할수 없이 보도자료를 배포. 교통부 주변에서는 이번 일을 두고 김장관 부임이후 간부직원들의 자세가 계속 경직되고 ...

한국경제 | 1990.06.13 00:00

오는 연말께부터 아시아나항공이 서울-방콕, 또는 제주-방콕 노선에 취항할 것으로 보인다. *** 서울 - 방콕간 운항회수 증편키로 *** 한/태 양국은 11, 12일 양일간 서울에서 열린 항공회담에서 양국간 취항 항공사를 현재의 단수에서 복수로 늘리고 운항회수는 현재의 주 14회 에서 올해 동계스케쥴 조정때(10월28일)부터 2회, 91년 동계스케쥴 조정때 부터 다시 2회, 92년 동계스케쥴 조정때부터 다시 3회 등 92년까지 모두 ...

한국경제 | 1990.06.13 00:00

해운업의 면허기준이 크게 강화된다. 해운항만청은 13일 외항해운업의 면허기준을 원양의 경우 선복량 20만톤 자본금 2백억원, 근해의 경우 선복량 5만톤 자본금 30억원, 특수화물의 경우 선복량 4만톤 자본금 30억원으로 조정키로 하고 올 9월 해운업법 시행령의 개정 공포와 함께 시행한다고 발표했다. 현행 면허기준은 원양 일반원양컨테이너 동남아/한-일 특수화물등 사업을 5종류로 분류 선복량을 2만5천톤에서 30만톤, 자본금을 5억원에서...

한국경제 | 1990.06.13 00:00