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수리조선업의 영업활동이 대공산권교역활성화에 힘입어 동구권 소련 중국등 공산권전역으로 확대되고 있다. 9일 업계에 따르면 세계굴지의 선박수리회사인 현대미포조선은 올들어 7-8척의 중국배를 수리한데 이어 최근 폴란드와 유고등 동구권배 4척을 수리한 것으로 알려졌다. 현대는 조만간 소련선박의 수리도 맡을 것으로 전해져 사실상 영업범 위를 공산권전체로 확대했다. 이와함께 현대는 수리조선의 장기적인 경쟁력강화를 위해 유럽과 중 남미의 조선소인수에 ...

한국경제 | 1988.11.09 00:00

수출선수주실적이 하반기들어 부진해지고 있다. 8일 한국조선공업협회 에 따르면 지난 3/4분기의 3개월동안 국내4대조선소의 수출선수주는 지난 9 월중 현대중공업의 3척을 제외하면 한척도 없어 내년말 일감이 부족할 정도 의 심각성을 나타내고 있다. 이는 원화절상에 따른 국제경쟁력 약화에 따른것으로 이에 필요한 정부와 업계의 적절한 대응책마련이 시급해지고 있다. 올들어 지난 10월말 현재 수주실적은 10월말중 수출선과 국내선수주가 하 나...

한국경제 | 1988.11.08 00:00

... 북방으로 3마일확장 되며 대화퇴어장에 출어하는 어선의 왕복항로가 50마일 단축된다. 국방부는 또 후방지역에서의 특정해역에 출어하는 어선의 편익을위해 이 동항로부근인 충남지역에 어선통제소를 신설키로 했다. 오장관은 "지난72년 선박안전조업규칙이 제정된이래 수차에 걸쳐 어민의 편익을 위해 해군함정 해경정 어로지도선등 어로보호세력과 각종감시및 탐 지장비의 보강과 함께 점진적으로 조업통제를 완화해왔으나 어민의 어로활 동에 불편이 없지 않았다"고 지적하고 "앞으로 ...

한국경제 | 1988.11.08 00:00

일본의 조선소들이 선박건조금융의 금리를 연 5.3%수준으로 공식화할 움 직임이어서 연리 9-9.5%의 한국수은자금을 주로 쓰고있는 국내조선소들이 수 출선 수주경쟁에서 크게 불리할 것으로 우려하고 있다. 7일 조선업계에 따르면 일본은 오는 14일부터 19일까지 OECD조선분과위(WP 6)를 개최하면서 지난 2년전부터 주장해오던 상업표준금리제도의 도입을 관 철시킬 움직임이다. 상업표준금리(CIRR)제도는 수출선박에 대한 연체금리를 연8%로 ...

한국경제 | 1988.11.08 00:00

일본과 EC(유럽공동체)는 선박수주가격을 감시하는 국제선가 모니터링시 스팀을 창설하기로 합의하고 이 시스팀에 한국의 가입을 적극 유도할 계획이 라고 일본 조선업계관계자들이 4일 밝혔다. 일본과 EC의 주요조선단대표들은 오는14일부터 동경에서 열릴 예정인 OECD (경제협력개발기구)의 조선부문회의를 마친뒤 한국을 방문 조선관계관료들과 한국의 국제선가감시체제 가입문제등을 협의할 예정이라고 일본업계관계자들 은 전했다. 국제선가감시체제는 각국 ...

한국경제 | 1988.11.05 00:00

... 배값만 척당 1억달러로 모두 8억달러규모이며 이중 6척은 직접수출하 고 나머지 2척은 대만현지에서 건조하게 된다. 우리조선업계가 구축함을 수출하기는 이번이 처음이다. 대만은 구축함건조기술 능력이 미흡한데다 세계각국이 대만으로부터 선박수 주를 꺼리고 있는 상태이고 가격과 납기면에서도 한국에 발주하는 것이 유리 하다고 판단, 현대중공업에 건조를 의뢰했다. 일반화물선의 재화 톤수(DWT)기준으로 2-3만톤에 해당하는 대형선박이고 값 도 일반상선의 3-5배가량 ...

한국경제 | 1988.11.05 00:00

... 가주식회사와 감정원의 실사까지 이미 끝났으나 이 회사가 말레이시아로부 터 수주한 4척의 팜유 및 화학운반선 건조가 차질을 빚으면서 복잡한 정산 문제가 얽혀 이 문제가 해결되지 않는 한 매각이 사실상 불가능한 처지에 놓여있다. 문제의 선박들은 86년 12월22일 수주계약이 체결됐으며 수출입은행의 연 불수출자금을 지원받아 건조돼 1차선은 88년 5월15일, 2차선은 88년 10월15 일, 3차선은 88년 12월31일, 4차선은 89넌 3월31일 각각 인도될 예정이었으 ...

한국경제 | 1988.11.03 00:00

해운항만청은 2일 신고운임을 제대로 지키지않은 천경해운(대표 김윤 석)등 선박대리점에 500만원의 과징금을 부과하는등 모두 34개 선박대리점 및 해상화물운송주선업체에 행정조치를 취했다. 해항청의 이같은 조치는 지난 9월1일부터 10월말까지 2개월동안 95개 해 상화물운송주선업체와 29개 선박대리점업체에 대한 일제 점검에서 적발된 법규위반 업체에 대해 취해진 것이다. 이번 점검결과 신고 운임 보다 낮은 운임을 받은 선박대리점업체는 3개 ...

한국경제 | 1988.11.03 00:00

... 6대4로 출자하는 컬 러TV공장을 세워 연간 수천대 내지 수십만대를 생산, 일부를 한국이 자유 롭게 처분케 하는 방안이 있을수 있다"고 말했다. 또 탄광지대 야크츠크산 코크스용 석탄으로 대금을 지불하거나 한국회 사에 삼림개발권을 주는 방안도 생각해 볼수 있다고 제안했다. 그는 또 소련은 국내 항로전용 항공기로 평가되고 있는 야크40을 한국 에 수출하는 대신 세계유수의 조선국으로 부상한 한국에 선박건조를 주문 할수도 있을 것이라고 덧붙였다.

한국경제 | 1988.11.02 00:00

... 수주부족상태에 빠 져들고 있다. 국내조선업계가 이같이 수주부진을 면치못하고 있는것은 올들어 전년비 15%정도 인상된 기자재와 노사분규에 따른 임금인상요인도 있지만 급등하 는 원화절상이 주원인것으로 분석되고있다. 특히 선박수주시점을 기준, 최소한 1년뒤의 원화환율로 입찰에 나서야 하는 조선분야의 특성상 선가인상이 불가피해 자연히 경쟁력이 떨어지고 있다. 현대중공업의 경우 최근 국제입찰에서 원화환율을 내년말 기준달러당 650원으로 잡고 선가를 결정,입찰에 ...

한국경제 | 1988.11.02 00:00