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    • 신행주대교 붕괴 "민간-국회차원 조사 필요"

      신행주대교 붕괴사고의 원인과 문제점을 제대로 가려내기 위해서는 건 설부 자체조사단이 아닌 민간전문기관과 국회차원의 조사활동이 이루어 져야 한다는 지적이 일고 있다. 이는 이번붕괴사고가 단순한 시공상의 문제나 안전점검소홀로 빚어진 것이 아니라 무리한 신공법도입 잇단 설계변경, 하도급 불량자재 부실시 공 감독소홀등의 복합적인 요인에 의해 일어났을 뿐 아니라 수주과정에 서의 특혜의혹등이 파헤쳐져야 하기 때문이라는 것. 이와관련, 학계와 업계에서는 ...

      한국경제 | 1992.08.06 00:00

    • 지수5백선 붕괴때 전상장종목의 18%가 신저가경신

      종합주가지수 500선이 무너졌었던 지난 4,5일 양일동안 관리대상종목을 제외한 전 상장종목의 18.3%가 신저가를 경신한 것으로 나타났다. 6일 증권업계에 따르면 최근 1년간 가장 낮은 주가를 뜻하는 신저가를 경신한 종목수는 지난4,5일 양일간 모두 1백62개 종목에 달했다. 이가운데 금융및 비금속 광물 건설주의 신저가 경신이 두드러졌다. 은행이 21개 종목중 66.6%에 해당되는 14개 종목이 신저가를 기록한 것을 비롯,비금속광물은...

      한국경제 | 1992.08.06 00:00

    • 신행주대교수사 잠정보류 당국조사후재개...서울지검

      서울지검 의정부지청은 6일 신행주대교붕괴사고와 관련,건설부조사단의 원인규명 조사결과가 나올때까지 수사를 일단 보류키로 하고 수사활동을 중단했다. 경기도 지방경찰청과 고양경찰서도 사고당일부터 30여명의 형사를 투입,콘크리트조각을 수거하고 설계도면을 검토하는등 증거확보작업을 벌였으나 현재 대부분의 수사요원들을 철수시키고 콘크리트강도검사도 의뢰하지 않고있다. 검찰은 이번 신행주대교붕괴사고에 대해 "인명피해가 없는데다 콘크리트사장재공법이 국내에 ...

      한국경제 | 1992.08.06 00:00

    • 정부공사 감리단서 감독 ... 입찰정보 사전누출 엄중처벌

      정부는 남해창선대교와 신행주대교붕괴사고등을 계기로 각종 정부공사 에 대한 기술 관리등 전면적인 안전진단을 빠른시간내에 실시하는 한편 정부차원의 통합감리단을 구성,시공 감리 감독을 강화하기로 했다. 정부는 5일 오전 윤성태국무총리행정조정실장주재로 43개 전체 부.처.청감사관회의를 열고 교량 터널 철도 공항 항만 다목적댐등 전국 주요공공시설물에 대해 "전문안전진단반"을 편성,정밀안전진단을 실시키로 했다. 또 이번 안전진단을 통해 노출된 공사부실및 ...

      한국경제 | 1992.08.06 00:00

    • < 한경시황 > 주가500선회복, 은행등 금융주가 장 선도

      주가가 3일만에 반등하면서 종합주가지수 500선을 간신히 회복했다. 6일 주식시장은 전날 500선붕괴로 주가가 바닥권에 이르렀다는 인식이 확산된데다 3당대표회담개최소식과 증시활성화대책마련 기대감이 어우러져 모처럼 큰폭으로 오르는 상승장세를 연출했다. 이날 종합주가지수는 전날보다 6.71포인트 오른 500.04를 기록,하루만에 500선을 회복했다. 500선붕괴로 투매에 나섰던 많은 투자자들은 이날 3당대표회담개최로 경색정국이 해소될 기미를 ...

      한국경제 | 1992.08.06 00:00

    • 일산선전철 완공 지연...건설방식변경으로 94년말 개통예정

      ... 연결하는 21km복선 전철인 일산선이 시 공주체인 철도청과 서울시가 건설방식을 놓고 주장이 맞서 뒤늦게 설계 가 변경되는 바람에 당초 완공목표인 93년말보다 1년이상 늦춰지게 된 것으로 밝혀졌다. 이에따라 신행주대교 붕괴로 가뜩이나 악화된 일산 신도시 교통난이 최악의 상태에 이를 것으로 보인다. 6일 철도청과 서울시에 따르면 90년12월 고압교류와 좌측통행방식을 채택해 착공에 들어갔던 일산선 건설공사가 지난 3월31일 감사원의 지 적에 따라 직류와 ...

      한국경제 | 1992.08.06 00:00

    • < 한경시황 > 투자심리위축으로 주가 5백선 붕괴

      ... 대량거래를 수반하며 대부분 종목이 크게 내려 21개 상장종목중 10개가 하한가까지 밀렸으며 대우그룹상장주식이 전체 거래량에서 차지하는 비중이 27.3%에 달했다. 벽산 벽산건설 벽산개발 동양물산등 벽산그룹계열사주식도 신행주대교 붕괴사고의 여파를 벗어나지 못해 하한가행진을 지속했다. 은행 증권등 금융주도 거래가 줄어들며 연중최저치를 경신했다. 시중은행중 조흥 상업 서울신탁은행이 7천원대에 깊숙이 진입했으며 증권주도 1백~2백원씩 내리며 연중최저수준으로 ...

      한국경제 | 1992.08.05 00:00

    • < 객장 > 주가지수 5백선 붕괴후 관계기관 표정

      종합주가지수 500선 붕괴로 투자심리가 극도로 악화,투자자들의 항의성전화가 빗발치고 있으나 주무부처인 재무부는 증시를 살릴수 있는 뚜렷한 묘책이 없어 고민. 정가의 풍문과 신행주대교붕괴사건이 커다란 악재로 작용,증시가 흔들리고 있는 것이기 때문에 정부가 나서서 어떤 조치를 취할 상황도 아니고 또 웬만한 조치를 취한다해도 떨어지는 주가를 올려놓기에는 역부족일 것이기때문. 이용만재무부장관도 이날 부랴부랴 기자간담회를 갖고 "투신사에 대한 ...

      한국경제 | 1992.08.05 00:00

    • 주가 5백선 붕괴후 지저선 470-480선이 지지선 ... 대우증권 분

      대우증권 분석,반등땐 580이 저항선 주가 500선 붕괴이후엔 종합주가지수 500선붕괴이후 주가가 한차례 더떨어질 경우 460~480선이 지지선으로 작용할 가능성이 큰 것으로 분석됐다. 또 앞으로 주가가 반등을 시도할 경우 종합주가지수 580선이 1차저항선이 될 가능성이 높은 것으로 조사됐다. 5일 대우증권은 엘리오트파동이론에 근거,주가가 사상최고치를 기록했던 지난 89년 4월1일이후 주가급락국면별 저점을 전후한 주가의 하락폭과 반등폭을 ...

      한국경제 | 1992.08.05 00:00

    • 신행주대교 주탑부분이상이 붕괴원인일 가능성커

      신행주대교붕괴사고는 주탑에 콜드조인트현상(응고결합)이 발생해 일어났을 가능성이 큰것으로 지적됐다. 콜드조인트란 일정강도이상 굳은 기타설 레미콘과 늦게 공급된 레미콘간에 막이 생겨 결합이 완전히 이루어지지 않는 현상이다. 이같은 지적은 붕괴사고이후 교량기술개선을 위해 붕괴현장을 촬영,자체분석한 D건설 S건설등의 기술진에의해 제기되고 있다. 이들은 이번에 붕괴된 신행주대교의 남쪽주탑이 사장재와 이어진 꼭대기부분이 아닌 무릎부분에서 발생했다는 ...

      한국경제 | 1992.08.05 00:00