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.국산클럽메이커 (주)랭스필드가 기획세트상품을 특별 할인판매한다. 1개당 34만8천원에 판매하는 파워2000단조티타늄 우드와 29만원대의 드라이빙아이언 티타니아유니콘을 한 세트로 묶어 39만8천원에 공급한다. 두 제품 모두 고객의 체형에 맞춰 주문제작, 7백명에 한정판매한다. 문의:(02)747-7251 (한국경제신문 1998년 3월 5일자).

한국경제 | 1998.03.04 00:00

... 구축해야 한다. 그 방법중 하나는 "회당 개념"으로 레슨을 하는 것이다. 지켜지지도 않는 "매일 레슨"보다는 "일주일에 몇번"식으로 회당가격과 시간을 정한후 그 약속을 철저히 준수하는 형태가 바람직하다. 실제 미국의 드라이빙레인지에서는 "일주일에 한번 레슨"이 일반적이다. 핵심은 횟수가 어떻든 비용과 시간에 대한 명확한 계약하에 레슨을 하는 것이다. 이같은 시스팀은 골퍼들 입장에서"레슨의 확실함"이 있어서 좋고 레슨프로들로서는 그들의 시간을 "예측가능하게" ...

한국경제 | 1998.03.03 00:00

... 예를들어 97시즌 그린적중률(파온률)부문 1-3위권프로가 공히 상금랭캥에서도 1-3위를 석권했고 언더파라운드 확률부문에서도 상금랭킹 1-3위프로는 공히 5위권안에 포함됐다. .LPGA투어의 부문별 통계는 서로 연결성이 짙다. 드라이빙거리에서 평균 2백56야드로 랭킹6위에 오른 켈리 로빈스(지난해 상금랭킹 3위, 지난번 헬스사우스대회 우승자)는 장타를 바탕으로 남들보다 짧은 아이언을 잡았을 것이고 그러면 파온률도 높을수 밖에 없다. 로빈스는 결국 그린 적중률부문 ...

한국경제 | 1998.02.10 00:00

... 선수인데 문제는 한두가지 결정적 취약점이 있는 경우이다. 뚜렷한 취약점이 있더라도 과연 톱랭커가 될수 있을까. 그 해답을 97상금랭킹 5위인 저스틴 레너드가 제시하고 있었다. 거리는 1백72위 =표에 나타나듯 레너드의 드라이빙 거리는 2백59.2야드로 랭킹 1백72위였다. 이는 미국무대 투어프로중 최단타라는 뜻이다. 레너드는 페어웨이 적중률에서도 72.1%를 기록, 랭킹 48위의 평범함을 보였고 그 두가지를 합해 총체적 드라이버샷능력을 나타내는 ...

한국경제 | 1998.01.20 00:00

... 철도차량용 제동제어시스템부품 전문업체인 유진기공산업(대표 김정자)이 지난94년 품질경영을 본격 도입한후 얻게 된 눈부신 성과이다. 유진기공은 고도의 기술력과 전문화된 생산시스템으로 브레이크 오퍼레이팅 유니트(제동제어장치), 드라이빙 기어 유니트(구동장치) 판타 그라프 (집전장치)등 40여가지의 자동제어시스템 부품을 생산하고 있는 중소기업체 이다. IMF체제하의 경기불황에 아랑곳없이 경기안산시 반월공단에 위치한 공장에는 연구소 품질관리 자재부서는 물론 ...

한국경제 | 1997.12.17 00:00

... 몸쏠림 현상을 방지하는등 승차감도 대폭 개선했다. 또 첨단 ABS(미끄럼 방지장치) TCS(구동력제어장치)로 세계적으로 가장 까다롭다는 북미 안전법규를 능가할 수 있었다. 이같은 성능의 우수함은 멋진 디자인과 어울려 안락한 드라이빙을 가능케 했다는 평이다. 레간자를 얘기할 때 또 한가지 빼놓을 수 없는 것은 "쉿"으로 대변되는 정숙성. 과거 대우차의 최대 약점으로 지적됐던 이 부분을 해결하기 위해 철저한 방음대책을 적용했던 것이 주효했다. 엔진소음과 ...

한국경제 | 1997.12.11 00:00

... 않고 하는 것"이다. 도전이라는 이름아래 "할수 없는 플레이를 시도하는 것"은 언제나 무모하다. 법칙 (1)에 충실하려면 골퍼들은 다음 가이드라인에 따라야 한다. * 초보자 = 기본적으로 "칠수 있는 클럽"을 마련해야 한다. 드라이빙클럽으로는 5번우드는 자신있게 쳐야하고 플레잉클럽으로는 5번아이언까지는 칠수 있게끔 연습해야 한다. 여기에 퍼팅이나 쇼트어프로치등을 위한 쇼트게임 시스템을 배워야 한다. 이 카테고리의 골퍼들은 게임적측면보다 "다룰줄 아는 클럽"을 ...

한국경제 | 1997.12.09 00:00

... 작업중 에 발견된 하자를 스스로 개선하고 있다. 회사측에서는 이같은 종원들의 노력을 인사고과를 통해 보너스 등 급료에 반영한다. BMW의 노력은 이같은 비용절감전략에 그치지 않는다. 70억여원을 들여 뮌헨공항인근에 마련한 드라이빙 트레이닝 센터는 종업원들에게 자신이 만든 차를 직접 테스트해 보고 기술 및 이론교육을 받을 수 있는 기회를 제공, 스스로 보다 완벽한 자동차를 만들어야겠다는 책임감을 심어주고 있다. 이 센터는 뿐만 아니라 BMW 고객들을 대상으로 ...

한국경제 | 1997.11.28 00:00

... 컴퓨터 프로그래머 등 20~30대의 전문직업 종사자들이 주축이 돼 현재 90여명의 회원이 참가하고 있다. 이들은 "올바른 운전문화 선도"라는 캐치프레이즈 아래 차정비나 교통법규 등 자동차 관련 정보를 온라인상으로 교환하고 "드라이빙 스쿨"과 같은 "오프 라인" 모임을 통해 건전한 운전요령을 익히고 있다. 특히 연말에는 고아원이나 노인정을 방문해 "티뷰론을 통한 이웃사랑"을 실천하고 있다. 이 모임의 초대 회장인 장윤석씨(대한은박지공업 경영분석실)가 티뷰론 ...

한국경제 | 1997.11.14 00:00

... 내리느냐"가 다운스윙의 전부였음을 인정케 될 것이다. 몸이 가진 "잠재적 힘"을 다운스윙에서 모두 쏟아 부으려면 "히프에서 시작되는 다운스윙"을 하면 된다. 히프를 타깃쪽으로 살짝 미는 것으로 다운스윙을 시작하면 우선 "하체 드라이빙"이라는 새로운 힘이 당신스윙에 추가되고 상체꼬임의 힘도 "임팩트 직전까지" 저장된다. 히프부터 나갔으니만치 상체의 풀림은 그만큼 늦어지는 것. 타이거우즈의 장타비결중 하나도 바로 "히프에서 시작되는 다운스윙" 으로 볼수 있다. ...

한국경제 | 1997.11.10 00:00