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... 일정률 이상을 통화채를 인수해야 하나 97년까지 통화채인수의무 폐지. 산업은행의 운영자금 취급제한 완화=현재 산업은행은 시설자금 또는 기술개발자금을 대출해준 업체등 5가지 경우에 한해 운영자금 대출 가능하며 운영자금만 대출은 불가. 올 하반기부터 정보산업 R&D영위산업등 신종 첨단산업에 대해서는 시설 자금의 범위를 확대운용해 운영자금 대출. [[[ 카드 / 리스 ]]] 신용카드 서비스한도 규제 폐지=현금서비스 한도규제(월 50만원)를 철폐 하고 고객의 ...

한국경제 | 1996.05.25 00:00

... 6~7개월의 시차를 두고 가시화됨에 따라 올해 2.4분기부터 주력 제품의 수출이 크게 흔들리고 있다. 우선 반도체의 경우 올초부터 공급과잉 현상으로 국제시장 가격이 불과 몇달만에 지난해말의 절반이하로 떨어져 큰 폭의 목표미달이 불가피할 전망이다. 자동차수출도 처음 목표보다 10%이상 떨어질것 같으며 섬유의류, 석유화학, 가전제품 등도 중국시장의 수요감소및 세계시장의 공급과잉으로 수출에 어려움을 겪게 될 것으로 보인다. 이처럼 수출이 빠른 속도로 위축되고 ...

한국경제 | 1996.05.25 00:00

... 보일 것"이라고 말했다. 한편 주가지수선물시장에서는 현물시장 주가하락의 영향으로 96년 6월물과 9월물이 전날보다 각각 0.85포인트 하락했다. 호재 악재 북한, 4자회담 수용가능성 포철, 핫코일가격 추가인하 건의 서울은행등 4개은행 해외DR발행 불가 국제곡물가격 급등 물가관리 비상 신규통신사업 본격심사 개시 현대자동차, 베네수엘라 조립공장설립 라웅배부총리, 국제수지적자 대책마련 지시 (한국경제신문 1996년 5월 24일자).

한국경제 | 1996.05.23 00:00

... 이같이 말했다. 산요토장관은 ""기아-티모르 모터스" 한회사만을 국민차사업자로 선정한데 대해 일본측이 강력 반발하고 있는 것은 사실이나 공식적으로 이의를 제기한 적이 없으며 이의를 제기한다 해도 국민차사업자 추가선정 불가방침에는 변함이 없을 것"이라고 덧붙였다. 산요토장관은 또 "국민차사업의 효율적인 추진을 위해 한국내 부품업체를 상대로 유치활동을 벌이고 있으며 현재까지 50여개사가 참여신청을 해왔다" 고 밝혔다. 인도네시아 정부는 국민차의 ...

한국경제 | 1996.05.22 00:00

... 의한 기준용적률제 가 적용된다. 건교부는 이를 위해 도시재개발사업및 재건축사업 시행시 용적률 포함한 상세계획 수립을 의무화하기로 했다. 이에따라 기존 시가지의 재개발.재건축사업때도 용적률이 크게 낮아져 사업비 추가 부담이 불가피해질 전망이다. 건교부는 기준용적률 적용에 따른 재개발.재건축 사업의 부진을 막기 위해 별도의 주택건설 활성화 대책을 마련할 계획이다. 도시개발관련 각종 지침 정비 도시의 쾌적성을 확보하기 위해 각종 지침을 함께 정비할 예정이다. ...

한국경제 | 1996.05.22 00:00

... 건설비용의 47%와 분당선 32.2km건설비용의 49%를 토지공사가 부담한 만큼 노은지구 개발주체인 토지공사의 지하철 건설비 부담은 당연하다는 입장이다. 시는 또 지하철이 개통되는 오는 2003년 초기이용수요 부족으로 적자운영이 불가피해 시재정을 압박하게 되는 만큼 토지공사의 주장을 받아들일수 없다고 밝히고 있다. 이에 대해 토지공사는 노은택지를 경유하는 지하철노선에 대해 사업비를 부담하게 되면 분양가 상승으로 택지분양이 어려워져 사업성이 없어진다고 주장하고 ...

한국경제 | 1996.05.21 00:00

... 과반선 확보에선 추호도 양보치 않으리란 예견이 지배적이었다. 이런 정치생리에 생면일만큼 국민의 의회정치에 대한 이해가 앝지않다. 그렇게에 국민들은 "선거결과의 인위적 번복은 위험"이라는 야권의 항변에도 "정당선택은 정치인의 불가침적 자유"라는 여측의 반론에도 똑같은 무게를 실어 찬반의사 표시에 신중해 왔다. 하지만 좀더 나아가면 달라진다. 선거법 그대로 지켰으니 털어도 먼지 안난다고 자신할 당선자가 과연 있는가. 그 여건에서 여당희귀를 내심 벼르던 ...

한국경제 | 1996.05.20 00:00

... 통산부의 해제 차종 선정과 관련, 업계가 "최소화"를 집요하게 요구하고 있다. 업계 주장은 국내에서 생산않고 있는 지프형승용차(1천cc미만)와 기타자동차(1천-1천5백cc)정도는 풀어도 문제가 없지만 그 이상은 "절대 불가"라는 것. 기아자동차 관계자는 "수입선다변화를 추가 해제하려면 2년전 정부와 업계가 합의한 해제 우선순위에 따라 풀어야 한다"며 "이 경우 특수용도 차량 다음부터는 곤란하다는게 업계의 중론"이라고 밝혔다. 이 관계자는 "특수용도 ...

한국경제 | 1996.05.20 00:00

정부가 13일 내놓은 "외국인투자업종 개방확대방안"은 올해말로 예정된 경제협력개발기구(OECD)가입을 위해 불가피한 조치라는게 재정경제원의 설명이다. 지난해 11월 2000년까지의 외국인투자개방 5개년계획을 발표했지만 OECD측 은 한국과의 협상과정에서 "한국의 개방수준이 다른 회원국에 크게 못미친다"며 불만을 제기해 왔다. 정부는 이에따라 지난 5월 양대 자유화규약 합동심사회의를 전후, "조기 대폭 개방"쪽으로 가닥을 잡고 작업을 추진한 ...

한국경제 | 1996.05.13 00:00

... 살아가는 시대는 끝났다. 그래서 선진국에서는 이미 인적자원을 국부의 중요한 평가요소로 보고 교육에 대한 투자를 확대하고 있다. 여기서 말하는 교육은 관념적인 제도교육보다는 전문적인 직업교육을 중시함을 의미한다. 미래는 불가치 불확실성으로 인해 어떤 예측도 한계성을 지닌다. 하지만 식량난은 예측이 용이한 편이다. 아시아의 농업국가들이 급속하게 공업화되고 도시화함에 따라 농민 농지가 급속히 줄어들고있다. 이러한 현상은 세계의 식량생산 감소로 나타날 ...

한국경제 | 1996.05.13 00:00