전체뉴스 7711-7717 / 7,717건
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첨단산업육성책 지연...기획원 상공부 과기처 업무관장 다툼
... 위한 임시조치법안을 마련했고 과기처는 별도로 첨단기술 발전계획을 만들었다. *** 경제기획원, 임시법안 마련해 중간 개입 *** 이에 따라 상공부의 과기처의 방안을 놓고 당시 민정당 정책위가 주무부처를 결정하기 위한 회의를 수차 ... 정부의 사전투자조정이 없어야 한다는 주장인 반면 상공부는 한정된 재원으로 짧은 기간에 성과를 높이기 위해 투자우선순위를 정해야 하며 산업회와 직결되는 첨단기술부터 육성하고 막대한 투자리스크를 감안, 완전한 시장경제원리에 맡길 수 ...
한국경제 | 1990.02.26 00:00
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노대통령 수행기지단과의 일문일답 요지
... 방문한 소감과 국내문제등에 대한 의견을 밝혔다. 다음은 노대통령과의 일문일답 요지. -- 유럽 4개국 공식방문 중간시점에서 총체적으로 느낀 소감은. "오늘만해도 부시 미대통령이 냉전종식을 제안했고 소련도 이에 긍정적인 반응을 ... 새로운 복안은 무엇입니까. "내가 구체적으로 밝히지 않더라도 자존심을 회복할수 있는 구상이 속출할 것이며 우선순위는 시의적절하게 정리해 나가야할 것입니다." -- 대통령께서 생각하기에 북한이 개방화의 물결에 언제까지 버틸것 ...
한국경제 | 1989.11.25 00:00
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>>> 해외경제 단신..일본기업 대대만투자 크게 늘어등 <<<
... 이에따라 일본의 대대만투자가 증가하고 있다. *** 일본 세븐일레븐 식품분야 판매 1위 *** 일본 유력슈퍼의 중간결산 상품별판매실적에 따르면 식품에서는 세븐 일레븐 저팬, 의류는 이토요카당, 주거레저관련은 다이에가 각각 1위를 ... 2%에 그쳤다. 의류에서는 이토요카당 1,873억엔 (7.3% 증가), 다이에 1,827억엔 (5.5%증가)의 순위였다. 주거레저관련은 다이에 2,091억엔 (8.6% 증가), 이토요카당의 1,136억엔 (5.1% 증가)의...
한국경제 | 1989.10.23 00:00
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상위 20%계층이 금융자산 58.6% 독차지
... 논문에 따르면 상위 10%의 평균 금융자산이 2,087만원으로 전체 금융자산의 41%를 차지하고 있으며 상위 2순위 10%는 895만3,000원으로 전체의 17.6%, 상위 3순위 10%는 608만4,000원으로 12%를 차지해 ... 누출현상을 방지할 수 있는 방안이 면밀히 연구되어야 하고 고소득층 중심으로 소유가 편중되어 있는 토지제도를 중간소득계층에게 확산시키기 위해 서민주택금융제도를 대폭 개선하며 재정기능을 통한 국민후생의 재분배기능을 하위소득계층에 ...
한국경제 | 1989.08.18 00:00
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>>>> 불붙는 여름상전...화장품 <<<<
... 활동적인 젊은 여성들을 겨냥한 여름용화장품으로서 피어리스가 "이브니에 후레쉬쿨", 럭키가 미네르바와 에스코트의 중간연령 제품인 "드봉 에상스 아이스쿨", 진양이 주니어용으로 "나드리 그레이스쿨"을 내놓고 있다. 한편 한국화장품은 ... 추진하고 있다. 또한 작년대비 20%정도의 매출신장을 기대하고 있는 전체화장품시장을 놓고 각 업체가 시장점유와 매출순위에 신경을 곤두세우고 있는 가운데 올봄 대회전을 치르지 못하고 여름시장을 맞게 된 업계로서는 이번 여름시장이 매출확대의 ...
한국경제 | 1989.05.16 00:00
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>>> 2개 신도시건설 주요내용...강남수준 도시환경 조성 <<<
... 자연녹지로 보전돼 있다. 강남지역에 몰리는 아파트수요를 끌어들일 수 있다는 점을 고려, 7~8개의 후보지중 우선순위가 가장 높았다는 후문. 이번에 개발되는 540만평의 택지는 서울 강남구 면적(110만평)의 5배에 이르는 사상 ... 소방서등의 공공용지는 조성원가로 공급해줄 예정이다. 또 이 주택도시는 외국의 예에서 보는 신도시나 베드타운의 중간적인 성격의 도시로 인구집중을 유발할 산업시설은 허용치않고 주민의 생활편의시설만 최대한 조성할 계획이다. 건설부는 ...
한국경제 | 1989.04.30 00:00
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정부,기간교통시설 확충에 집중투자...수도권/농촌문제 종합대책
... 하고 경제기획원, 교통부, 건설부등 각 부처가 우선 올해 시행 할 해당사업의 선정작업에 착수했다. 사업의 우선순위는 궁극적으로 전국을 2시간대로 생활권화 한다는 목표아래 도로의 경우 지역간 도로망에 확충해 나가고 전철은 서울시내 ... 서울출퇴근이 가능하게끔 동해안-서울의 운행시 간을 당초 계획했던 2시간대에 1시간30분으로 단축시키도록 노선과 중간정류 장을 조정하고 있다. 교통부가 교통개발연구원등에 용역을 주어 추진중인 동서고속전철 건설 타 당성조사는 정부의 ...
한국경제 | 1989.02.23 00:00