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... 분규가 파업등 극한상황으로 치닫고 있다. 특히 지난달 30일 타결된 임금협상의 백지화를 요구하며 시위를 벌여오던 대전지역 36개 회사택시 노조중 17개 노조가 4일 파업한데 이어 5일 10개업체가 파업에 합류,택시 9백12대가 운행을 중단한 가운데 협상을 주도한 안재영씨(41.전국택시노련 대전지부장)와 파업을 주도한 김재응씨(31.한일운수노조 조합장)등 노조 대표들이 자취를 감추는등 구심점을 잃어 택시업계의 이같은 분규는 해결기미가 보이지 않고 있다. ...

한국경제 | 1991.06.05 00:00

오는 9월께 지금의 고속버스보다 훨씬 안락한 시설을 갖춘 우등고속버스가 나온다. 5일 교통부에 따르면 고속도로의 교통체증이 점차 심화됨으로써 운행시간이 오래 걸리는 등 고속버스의 특성이 없어지고 있는데 따라 고속버스의 특성을 살리고 고속버스 이용객의 편의를 위해 현재의 고속버스에 비해 좌석수가 적고 다양한 편의 시설을 갖춘 우등고속버스를 운행시킨다는 것이다. 우등고속버스는 지금의 고속버스 모델을 그대로 활용하면서 좌석수를 현재의 45석에서 ...

한국경제 | 1991.06.05 00:00

... 적발된 전과가 3회이상인자 매연배출 농도가 심한 경우 범행수법이 계획적이고 악질적인 경우 등은 해당자를 전원 구속수사하고 사업주의 혐의가 인정될 때는 사업주도 엄단할 방침이다. 검찰은 형사처벌과 함께 개선명령이나 차량운행정지등 행정제재를 병행, 단속효과를 높이기로 했다. 검찰은 이번 단속때 승객들에게 피해가 가지 않도록 차량통행에 지장이 없는 장소를 선정,단속하되 연료 분사장치의 임의조작 여부, 불량정비, 과적.난폭운전행위, 머플러에 구멍을 ...

한국경제 | 1991.06.03 00:00

... 분석됐기 때문. 환경처는 특별매연단속에 앞서 6월11일부터 3일간 서울 여의도광장에서 자동차 배출가스 무료점검을 실시하는 한편 앞으로 각 지방환경청별로 매월 15일 자동차제작사와 합동으로 무료점검을 해주기로 했다. 한편 환경처는 매연기준초과 차량의 검사를 강화하기위해 6월15일까지 각 지방 환경청별로 운행차검사대행자 지정신청을 받아 서울은 각 구별 3개소, 직할시는 구별 2개소, 기타시는 2개소, 군은 1개소씩 대행자를 지정키로 했다.

한국경제 | 1991.05.30 00:00

... 장기운전자 복지보험에 무보험차량 뺑소니차량에 의한 교통사고 관련 특약을 부가한 새로운 상품을 6월 1일부터 판매한다고 발표했다. "운전자안심보험"으로 명명된 이상품은 일상생활에서의 상해사고시에 지급되는 보험금을 1로 했을때 자동차운행중의 상해에 대해서는 2배, 뺑소니 무보험차량에 의한 상해에 대해서는 2.5배의 보험금을 지급한다. 동양화재의 한관계자는 특히 뺑소니 무보험차량에 의한 사고는 보험계약자(피보험자)의 운행여부를 가리지않고 보상하게 된다고 설명했다. ...

한국경제 | 1991.05.30 00:00

... 대해 부가세및 특소세를 면제해줄 것을 요망했다. 이와함께 연간 3백 50억원규모에 이르는 고속도로 통행료가 업계의 경영난을 가중시키고 있다고 지적, 이를 면제해 줄것을 건의했다. 연합회는 이밖에 버스요금의 현실화 버스무선통행제도의 확대 실시 고속도로에의 버스전용차선지정 노선운행결행 과징금부과 면제 사업용버스주차장이전때 특별부가세 면제 버스요금조정제도의 합리적 조정 경유특소세 등록세 교육세등 각종 세금의 감면등을 건의했다.

한국경제 | 1991.05.30 00:00

... 고속버스를 외면, 철도로 대거 옮겨가는 바람에 평일에는 평균 승차인원이 손익분기점인 30명보다 훨씬 적은 20명선에 불과한 실정이다. 29일 관련업계에 따르면 각 고속버스회사들은 고속도로 체증현상으로 지난해 까지만해도 하루 3회 운행해오던 서울-대구간 운행횟수를 2회 로 줄였으며 서울-부산구간은 편도 1회운행에 그치고 있다. 그나마 부산 대구 광주등에서 하오에 출발하는 서울행의 경우 대전을 지나면서 서서히 밀리기시작, 1-5시간 연착하기 일쑤다. 28일 ...

한국경제 | 1991.05.29 00:00

... 수정됐다. 그러나 이번 우동-좌동간 연장구간 건설비 9백93억원은 부산시가 해운대 신시가지 개발이익금으로 전액 충당키로 결정했다. 동서전철의 전동차는 기존 1호선과 같은 준대형이며 개통시에는 1편성당 6량에 4분간격으로 운행, 시간당 1만9천9백20명을 수송하게 되며 부산지역 지하철 수송분담률은 현 8.4%에서 20.7%로 크게 늘어나게 된다. 한편 동서전철과 함께 건설될 동해남부선.전철화구간의 부산시내 차량기지는 범천공작창 또는 가야조차장에 들어설 ...

한국경제 | 1991.05.28 00:00

오는 7월부터 고속버스와 시외버스의 구분이 없어진다. 28일 교통부에 따르면 최근 시외버스가 크게 현대화돼 고속버스와 거의 같은 차종인데다 고속도로를 운행함으로써 운행시간도 고속버스와 비슷하고 요금은 오히려 시외버스가 더 비싼 구간도 있는 등 고속버스와 시외버스의 차이가 없어지고 있는 실정을 감안, 고속버스와 시외버스의 구분을 없앤다는 것이다. 이에따라 교통부는 이미 자동차운수사업법과 시행령을 개정했으며 마지막 시행규칙을 6월까지 개정, ...

한국경제 | 1991.05.28 00:00

... 울창한 밀림지역에 추락했다고 말했다. 한편 라우다 항공의 니키 라우다 사장은 이날 오스트리아 TV와의 회견에서 "사고 비행기가 20분간 정상적인 비행을 한뒤 갑자기 이같은 재난을 맞게됐다"고 말하고 "그러나 아직까지 정확한 사고원인에 대해서는 아는 바가 없다"고 밝혔다. 그는 이어 승객들의 신원을 묻는 질문에 "탑승객중에는 오스트리아인이 많다"고만 대답했다. 라우다 항공은 방콕과 빈 사이를 정기적으로 운행하는 오스트리아의 항공사이다.

한국경제 | 1991.05.27 00:00