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... 총영사관 추가설치 무관부 상 호설치등에 합의하고 한중환경협력협정에 서명했다. 양국외무장관은 이날 조어대 방비원에서 가진 회담에서 이같이 합의했으나 북한핵문제해결에 관해선 서로의 입장만 되풀이 했다. 중국은 항공협정과 관련,북경노선의 경우 당초 우리의 주장대로 1백24도선 관제이양점채택에 동의했으나 상해노선의 경우는 1백25도선을 고수함으로써 완전합의에는 이르지 못했다. 중국은 또 한국이 상해관제이양점을 1백25도선으로 양보할 경우 복수노선 을 허용할 ...

한국경제 | 1993.10.28 00:00

... 총영사관 추가설치 무관부 상호설치등에 합의하고 한중환경협력협정에 서명했다. 양국외무장관은 이날 조어대 방비원에서 가진 회담에서 이같이 합의했으나 북한핵문제해결에 관해선 서로의 입장만 되풀이 했다. 중국은 항공협정과 관련,북경노선의 경우 당초 우리의 주장대로 1백24도선 관제이양점채택에 동의했으나 상해노선의 경우는 1백25도선을 고수함으로써 완전합의에는 이르지 못했다. 중국은 또 한국이 상해관제이양점을 1백25도선으로 양보할 경우 복수노선 을 허용할 ...

한국경제 | 1993.10.28 00:00

정부가 지하철이 미치지 않는 도시지역의 교통난 해소를 위해 도입을 추진중인 경전철 노선에 대한 용역조사결과 수도권에서 하남축이, 부산 권에서 김해축이 투자1순위로 선정돼 99년에 완공된다. 28일 교통개발연구원이 최근 교통부에 제출한 용역조사 보고서에 따르 면 서울 동부지역을 연결하는 하남축은 천호동-천호대로-상일인터체인지 -하남시북단-신장동을 잇는 10.5 구간에 11개역을 설치, 서울지하철 5 호선과 천호동역에서 환승이 가능토록 했다. ...

한국경제 | 1993.10.28 00:00

... 감사원은 26일 유럽형열차 도입에 따른 안전운행상의 문제점,수입고속열 차와 국내건설선로와의 적응성,무리한 건설일정에 따른 부실시공가능성등 예견되는 시행착오를 예방키위해 경부고속철도완공시까지 사업추진기관에 대한 지속적인 감사를 하기로 했다. 이번 1단계 감사의 중점대상은 고속 철도노선및 역사위치선정,고속철도주행에 따른 소음 진동등 환경공해방지 대책,차량형식선정및 기술이전수용계획,터널 교량등 관련시설물의 설계내 용,투자재원확보대책 등이다.

한국경제 | 1993.10.27 00:00

... 국토대청결운동과 함께 버 스승하차질서 확립운동을 대대적으로 전개해 나가기로 했다. 정부는 이날 오전 정부종합청사에서 김시형 총리행조실장 주재로 관계부처 국장들이 참석한 가운데 사회기강확립 실무대책협의회를 열고 정류소시설과 운영방법을 개선,노선별 정차지점을 구분하고 줄서기 유도시설을 설치하며 버스운전기사에 대한 지도.단속을 강 화하는 한편 정류소 주변의 노점상 등을 정비키로 했다. 정부는 이달 말까지 6대도시별 버스정류소 실태를 파악,개선책 을 마련한 다음 내달부터 ...

한국경제 | 1993.10.26 00:00

... 한다. 따라서 부존자원이 부족한 우리나라의 장래를 짊어질 부산은 항구를 중심으로 환적무역 기능의 중심지로 개발되어야 할 것이다. 이와같이 전국일주 순환 고속철도가 추진될 경우 부산의 장래 발전 방향을 고려하여 이와 부합되는 노선과 역사 입지가 재조정 되어야 할 것이다. 경부고속철도 역사입지는 장래 도시발전에 큰 영향을 미치게 될 것이며 시설입지에 따른 유발교통수요는 부산도시교통의 장래를 좌우하게 된다. 현 부산역의 경우 교통현황은 포화상태에 달해 ...

한국경제 | 1993.10.26 00:00

... 재산의 무상점용을 허용할 계획이다. 또 SOC건설에 투자되는 자금은 여신관리제도나 공정거래법상의 여신한 도 및 출자규제에서 제외해주고 금융기관들 역시 다른 금지규정이 있더 라도 참여가 가능토록 할 방침이다. 특히 철도의 경우 공공노선외에는 사전을 허용할 예정인데 이때 노선 은 민간기업이 자율로 설정토록 할 계획이다. 25일 청와대 SOC기획단 등 관계당국에 따르면 SOC확충 및 공공사업의 조기추진을 위해 이같은 내용을 골자로한 SOC민자유치기본법안을 내달중 ...

한국경제 | 1993.10.25 00:00

... 둔화되고 있으나 양항공사가 좌석공 급을 지나치게 늘려 탑승률이 떨어지고 있다. 24일 교통부에 따르면 올상반기중 국내선항공기탑승률은 59.2%로 지난해보 다 9.2%포인트, 91년에 비해서는 14.6%포인트나 하락했다. 23개 국내선노선중 탑승률이 70%를 넘는 노선은 서울~대구, 서울~울산, 서 울~강릉등 6개노선에 불과했으며 나머지 17개노선은 70%에도 미치지 못했다 특히 서울~군산, 포항~제주노선은 탑승률이 43.0%, 46.3%로 승객을 절반도 채우지 ...

한국경제 | 1993.10.24 00:00

... 16.7%, 일일 통 행회수가 많아서가 9.2%로 각각 나타났다. 이에 따라 첫째와 둘째 이유를 종합하면 승용차 구입 동기는-경제 적 여유, 대중교통수단의 이용불편, 많은 일일 통행회수 등의 순서 인 것으로 분석됐다. 교통개발연구원은 설문조사 결과가 경제성장으로 인한 경제적 여 력으로 개인교통 수단을 선호하는 경향이 높아졌고 지하철의 노선 증가에도 불구, 대중교통수단의수송능력과 서비스의 한계성이 노출 되고 있음을 반증하고 있다고 설명했다.

한국경제 | 1993.10.22 00:00

... 시외곽 주거지역과 도심지를 논스톱으로 운행하는 이용요금 1천3백원의 직행좌석버스가 다음달 1일 첫선을 보인다. 서울시는 20일 그동안 현대자동차의 노사분규에따른 버스생산차질과 요금문제로 운행이 늦어져왔던 직행좌석버스 7개노선중 1차로 다음달 1일부터 6개노선에 92대를 투입키로했다고 밝혔다. 6개노선은 상계동~미도파(1001번) 김포공항~시청(1002번) 신월동~ 시청(1003번) 신림동~광화문(1004번) 수서~광화문(1005번) ...

한국경제 | 1993.10.21 00:00