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컨테이너선 운임 4천선 넘었다…10주째 최고치 행진
미주 동안 운임은 1만달러 '턱밑'…"수출기업 타격 우려" 해상 운송 항로의 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 또다시 최고치를 경신하며 4천선을 돌파했다. 16일 해운업계에 따르면 컨테이너 운송 15개 항로의 운임을 종합한 SCFI는 이날 전주 대비 122.07포인트 오른 4천54.42를 기록했다. SCFI가 2009년 10월 집계를 시작한 이래 최고치로, 4천 선을 넘은 것도 이번이 처음이다. 작년 같은 날과 비교해도 ...
한국경제 | 2021.07.16 16:20 | YONHAP
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EU 탄소국경세 도입, 국내 증시 수혜주·피해주는 어디? [허란의 경제한끼]
...과 해상 운송기업이 이번에 탄소규제 대상에 새로 포함됐거나 규제가 강화된 측면이 있다”며 향후 해상 운임 추가상승과 항공기 운항 축소 영향을 예상했다. EU의 탄소국경세 도입 여파로 국내 탄소배출권 시장은 더욱 활발해 ... 어떻게 투자할 수 있을까? 개인들이 탄소배출권을 직접 사고 팔 수 있는 방법은 없다. 탄소배출권 가격에 연동된 상장지수펀드(ETF)가 있지만 거래 규모가 크지 않다는 게 한계다. 신 센터장은 "탄소배출권을 판매하는 기업은 ...
한국경제 | 2021.07.15 20:37 | 허란
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7월 급등 터질 “제 2의 HMM"
현재 外인 순매수 1위, 글로벌 운임지수 폭발! 강력하게 추천합니다! “HMM” 다음 타자 나왔다! ‘ㅇㅇㅇㅇ’ 직행 강력 매수 종목! [받아보기] 7월 13일 ‘상한가’부터 갑니다! 정부가 나섰다! 글로벌 운임 急 반등! 초대형 호재! ‘ㅇㅇㅇㅇ’ 바로 잡으세요! 저가 매수 기회 ‘지금’ 입니다!! ▶무료체험 신청◀ 美 바이든 인프라 ...
한국경제 | 2021.07.12 18:30
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컨테이너선 운임 4천선 '턱밑'…해운·수출기업 엇갈린 표정
9주째 역대 최고치 경신…HMM 최대 실적 전망 vs 수출기업 '울상' 해상 운송 항로의 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 최고치 행진을 이어가며 4천선 턱밑까지 올랐다. 해상운임 급등에 해운업계 실적 ... '장밋빛'이지만 수출기업의 수심은 나날이 깊어지고 있다. 11일 해운업계에 따르면 컨테이너 운송 15개 항로의 운임을 종합한 SCFI는 지난 9일 전주 대비 27.21포인트 오른 3천932.35를 기록했다. 2009년 10월 집계를 ...
한국경제 | 2021.07.11 09:50 | YONHAP
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산업장관 "주52시간 중소기업 조기안착 위해 추가 지원"
... "뿌리업계 생산 현장에 지능형 뿌리공정 시스템 구축을 확대해 근로시간 단축을 지원하겠다"고 밝혔다. 이어 "해상운임 급등으로 물류 애로를 겪고 있는 중소 수출기업들 대상으로 물류비 지원 확대와 선적공간 확보 등 정책적 지원이 이뤄지도록 ... 하위법령 개정 과정에서 뿌리업계의 의견을 적극 수렴하겠다"고 답했다. 이어 "K-ESG 가이드라인에 동반성장평가지수와 공급망 ESG 협력 등을 반영하도록 검토 중"이라며 "ESG 네트워크 구축을 통해 중소기업의 ESG 경영 부담을 ...
한국경제TV | 2021.07.09 15:20
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문승욱 "중소기업계 52시간제 안착 위해 필요시 추가 지원"
... 지능형 뿌리 공정 시스템 구축을 확대함으로써 근로시간 단축을 지원하겠다"고 덧붙였다. 이와 함께 문 장관은 해상운임 급등으로 물류 관련 어려움을 겪는 중소수출기업을 대상으로 물류비 지원 확대, 선적 공간 확보 등에 나서겠다고 밝혔다. ... 등 하위법령 개정 과정에서도 업계 의견을 적극 수렴하겠다"고 밝혔다. 이어 "K-ESG 가이드라인에 동반성장평가지수와 공급망 ESG 협력 등을 반영하도록 검토 중"이라며 "ESG 네트워크 구축을 통해 중소기업의 ESG 경영 부담을 ...
한국경제 | 2021.07.09 09:30 | YONHAP
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5월 경상수지 흑자 108억달러…1년 전의 5배로 급증(종합)
13개월 연속 흑자…수출 호조·운임 상승 지속에 배당수입 급증 지난 5월 경상수지 흑자 폭이 1년 전의 약 5배로 뛰면서 13개월 연속 흑자 기조를 유지했다. 수출 호조와 국제 운임 상승이 이어지는 가운데 국내 기업이 해외 ... 폭이 9천만달러 줄었다. 특히 운송수지 흑자(11억9천만달러)가 10억5천만달러나 뛰었다. 5월 선박 컨테이너운임지수(SCFI)가 1년 전보다 284.4%나 급등하면서 해상화물 운송수입이 크게 늘었기 때문이다. 하지만 해외 신용카드 ...
한국경제 | 2021.07.07 09:32 | YONHAP
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5월 경상수지, 다섯 달 만에 또 100억달러대 흑자
... 해외 현지법인으로부터 받는 배당이 늘어나면서 본원소득수지가 무려 54억 9천만 달러, 역대 최대 흑자를 기록했다. 운송수지 역시 11억 9천만 달러 흑자를 기록하며 역대 최대 수준을 찍었다. 전 세계 물동량이 증가하면서 선박컨테이너운임지수(SCFI)가 1년 전보다 284.4%나 오른 영향이다. 5월 운송수입만 35억 7천만 달러를 기록했다. 서비스수지는 5억 6천만 달러 적자를 보였다. 전년동월보다 적자폭은 9천만 달러 축소됐다. 5월 금융계정은 83억 8천만 달러 ...
한국경제TV | 2021.07.07 09:29
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실적 날개 단 해운사, 올 하반기에도 잘 나갈까 [마켓인사이트]
... 회복세가 뚜렷하게 나타나고 있다. 코로나19 사태가 불거진 지난해 상반기까지만 해도 비관적인 전망이 우세했다. 하지만 예상과 다르게 지난해 하반기 들어 컨테이너선과 벌크선을 중심으로 빠른 회복세가 나타나고 있다. 예컨대 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 연일 사상 최고치를 경신하고 있다. 지난해 상반기만 해도 600선이던 건화물선지수(BDI) 역시 최근 기준으로 3000선을 돌파했다. 한국기업평가는 "소진된 재고 확보 효과와 선복량 조절을 포함한 공급 측면의 ...
한국경제 | 2021.07.07 08:57 | 김은정
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5월 경상흑자 108억달러…1년 전의 5배로 급증
13개월 연속 흑자…배당수입 급증·수출호조·운임 상승 영향 지난 5월 경상수지 흑자 폭이 1년 전의 약 5배로 불면서 13개월 연속 흑자 기조를 유지했다. 수출 호조와 국제 운임 상승이 이어지는 가운데 국내 기업이 해외 현지법인에서 ... 폭이 9천만달러 줄었다. 특히 운송수지 흑자(11억9천만달러)가 10억5천만달러나 뛰었다. 5월 선박 컨테이너운임지수(SCFI)가 1년 전보다 284.4%나 급등하면서 해상화물 운송수입이 크게 늘었기 때문이다. 하지만 여행수지...
한국경제 | 2021.07.07 08:00 | YONHAP
