검색

... 65메가 D램 반도체를 개발하면서 일본 기업들을 앞서 나가기 시작했어요. 그 바람에 소니, 파나소닉, 도시바 등 세계 시장을 주름잡던 일본 기업들이 도산하거나 경영 위기에 빠졌어요. 과거 현대자동차는 엔진 기술이 없어 일본 미쓰비시 자동차의 엔진을 들여와서 차를 만들었어요. 그러나 끊임없이 연구를 거듭한 결과 1991년 최초의 국산 엔진을 개발했고, 지금은 미쓰비시 자동차보다 훨씬 큰 세계 3위 자동차 기업이 되었습니다. 60년 만에 이룬 기적 한국 경제가 빠르게 ...

한국경제 | 2025.03.15 12:34 | 유승호

... 그대로 받아들였다. 5년 연속 노조 요구안을 수용한 것이다. 인상액은 역대 최고 수준이다. 히타치제작소도 노조 요구 인상액(1만7000엔)을 한 푼도 깎지 않았다. 인상률은 6.2%로, 역대 최대 폭이며 지난해(5.5%)를 웃돌았다. NEC, 미쓰비시중공업 등도 노조가 원한 인상 폭을 수용했다. 미쓰비시케미컬은 노조가 요구한 매월 1만5346엔보다 높은 1만8415엔을 올려주기로 했다. 인상률은 7%에 달한다. 도쿠라 마사카즈 게이단렌 회장은 “(임금 인상이) 정착할 것 ...

한국경제 | 2025.03.13 17:38 | 김일규

... 요구를 제시하기도 했다. 이런 방위예산 증대 움직임에 따라 미국의 군용 항공기 엔진 업체인 GE에어로스페이스의 시가총액은 올해 들어 17% 늘었고, 독일의 방산업체 라인메탈은 2배 수준으로 불어났다. 전차나 함정을 만드는 일본 미쓰비시중공업(12%) 등 전 세계 주요 방산 기업 주가도 상승세를 타고 있다. 이와 관련해 일본 간포생명보험의 시장 운용 담당자는 "전 세계 안보에서 미국이 역할을 축소하면 각국의 방위 지출은 늘고 방위 장비의 수요는 커질 것"이라고 말했다. ...

한국경제TV | 2025.03.10 10:59

... 해석하고 있다. 버핏이 찜한 일본 상사 일본 주식형 펀드도 워런 버핏의 투자 신뢰를 재확인하며 17주 만에 최대 유입을 기록했다. 버핏은 2월 22일에 쓴 주주서한에서 올해 주식 투자업종과 관련해서 일본의 주요 종합상사 5곳(미쓰비시상사, 미쓰이물산, 이토추상사, 스미토모상사, 마루베니상사) 지분율을 확대할 뜻이 있음을 밝혔다. 버핏은 “장기적으로 벅셔의 일본 기업 지분이 점진적으로 증가할 것”이라고 말했다. 버핏 효과에 5대 종합상사 주가는 일본 ...

한국경제 | 2025.03.08 10:53 | 정채희

... 초장기 불황과 저성장에 시달리던 일본 정부는 스타트업 생태계를 진흥할 방법이 절실했고, 블록체인과 가상자산 산업의 국가적 육성을 그 방법의 하나로 택한 것이다. 현재 일본에서는 JPYW라는 스테이블코인이 이미 유통되고 있고, 미쓰비시(MUFG), 미쓰이스미토(SMBC), 미즈호 등 대형 은행들이 컨소시엄을 구성해 블록체인 관련 사업을 진행하고 있다. 조선은 낯선 세계와의 교류에 가장 강렬하게 저항했다. 병인양요와 신미양요는 큰 피해를 보았지만 어쨌든 승리했고, ...

한국경제 | 2025.03.05 09:50 | 조미현

... 주장이다. 스즈키 와타루 가쿠슈인대 교수는 “신혼부부에게 주택 보조금이나 공영 주택을 무상 제공하면 결혼을 결심하는 계기가 될 수 있다”고 말했다. 또 저출생·고령화는 사회보험료 급등으로 이어진다. 미쓰비시종합연구소에 따르면 의료, 요양, 연금을 포함한 사회보장비는 2040년 169조엔으로 2020년보다 28% 증가할 것으로 전망된다. 이대로 저출생이 지속되면 보험료 인상을 피할 수 없을 것이란 관측이 나온다. 미래 연금 수령액도 ...

한국경제 | 2025.03.04 17:19 | 김일규

... 1만 평)에 달하는 멤피스 공장은 밀려드는 일감에 온갖 자재와 반제품으로 가득 찼다. 공장 밖에도 20m 높이의 변압기 탱크가 쌓여 있었다. 효성중공업의 ‘효자’가 된 멤피스 공장의 원래 주인은 일본 미쓰비시중공업이었다. 2020년 2월 4500만달러를 베팅한 효성 손에 넘어갔다. 도널드 트럼프 1기 정부의 ‘관세 폭탄’을 피해 미국에 생산 거점을 마련하고 대당 1억원에 달하는 운송비를 줄이기 위한 결단이었다. 과감한 ...

한국경제 | 2025.03.03 17:54 | 김우섭

... 자동차업체들은 안방에서 50% 넘는 점유율을 차지한 데 이어 유럽은 물론 일본 등 아시아 전역을 공략하고 있다. BYD는 지난해 일본에서 2023년에 비해 54% 증가한 2223대를 팔아 도요타(2038대)를 제치며 닛산과 테슬라, 미쓰비시에 이어 전기차 판매 4위를 기록했다. BYD는 지난달 한국 시장에도 진출했다. 첫 출시 차종인 소형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 아토3는 출시 15일 만에 사전 예약 대수가 1800대를 넘었다. 경기 침체와 전기차 캐즘(일시적 ...

한국경제 | 2025.03.03 16:10 | 김보형

... 늘리겠다는 목표다. 해외 전력기기업체도 미국 변압기 슈퍼사이클을 감지하고 투자를 늘리고 있다는 점은 변수로 꼽힌다. 델타스타·펜실베이니아트랜스포머·버지니아-조지아트랜스포머(미국), 히타치에너지·미쓰비시일렉트릭·도시바(일본), 지멘스에너지(독일) 등 미국 내 전력기기 강자로 불리는 업체들 역시 생산시설 투자를 늘리고 있다. 전력기기업계 관계자는 “생산 규모, 원가는 물론 제품의 질을 높이기 위한 연구개발에서 ...

한국경제 | 2025.03.03 16:07 | 성상훈

... 8조8000억∼10조8000억원)를 지출하고 있다. 미국 내 조선소 부족, 설비 노후화, 생산성 저하 등의 문제로 미 전함 MRO 지연은 심각한 상황이다. 이에 미 전함 MRO 사업권을 두고 한국과 일본이 경쟁하고 있다. 일본의 미쓰비시중공업이 먼저 미군과 함정정비협약(MSRA)을 맺었고, HD현대중공업와 한화오션 등 한국 기업들도 지난해 7월 미 해군과 MSRA 협약을 체결해 MRO 시장에서 급부상 중이다. 한화오션은 작년 11월 미 해군 7함대에 배속된 3만t급 ...

한국경제 | 2025.03.03 09:44 | 안옥희