전체뉴스 71-80 / 47,210건
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가격·품질 다 잡은 레드테크…韓 투톱 산업, 이미 中이 삼켰다
...)의 63%(4005억달러)를 차지한 8대 산업이 무너지면 성장률 하락은 피할 수 없다. 중국의 사정권에 든 업종에는 수출 1위 반도체(작년 1419억달러)와 2위 자동차(933억달러)도 포함됐다. CXMT는 범용 D램을 넘어 ... 완성차업체인 비야디(BYD·427만 대)와 지리그룹(334만 대)의 지난해 판매량을 합치면 세계 3위인 현대자동차그룹(723만 대)을 앞선다. LCD(액정표시장치) 시장을 접수한 BOE, CSOT 등 중국 업체들은 OLED(유기발광다이오드) ...
한국경제 | 2025.06.01 18:05 | 김보형/김채연/성상훈
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4월 산업활동 또 '트리플 감소'…관세 충격 현실화
... 달 전보다 0.8% 하락했다. 전산업 생산은 지난 1월 1.6% 줄었지만, 2월과 3월에는 각각 0.7%, 0.9% 늘었다. 업종별로는 반도체(-2.9%)와 자동차(-4.2%) 등 주력 산업 생산이 감소했다. 자동차 생산은 지난해 11월(-6.5%) 후 5개월 만에 뒷걸음질 쳤다. 미국 정부가 4월 3일부터 외국산 자동차에 25% 관세를 적용한 영향으로 해석됐다. 이두원 통계청 경제동향통계심의관은 “미국 관세가 자동차 생산 감소에 ...
한국경제 | 2025.05.30 18:14 | 김익환/정영효
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2.5조 팔아치운 개미, 삼성전자·LG엔솔·현대차 '줍줍'
개인투자자가 이달 들어 삼성전자와 2차전지, 자동차 등 낙폭 과대 대형주를 집중 매수한 것으로 나타났다. 2조원이 훌쩍 넘는 순매도세를 유지하면서도 시가총액 상위주는 저가 매수했다는 얘기다. 조선, 방산, 원전 등 주도주 강세가 ... 많다. 우선 기존 주도주의 상승 여력이 남아 있다는 평가가 우세하다. 유진투자증권에 따르면 현재 조선, 방산, 기계 업종의 평균 주가수익비율(PER)은 약 20배다. 과거 중국 소비주(2014~2015년), 인터넷(2020~2021년), ...
한국경제 | 2025.05.30 17:47 | 박한신
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관세 충격 본격화…생산·소비·투자 석달 만에 '트리플 감소'
...iddot;농림어업 제외)는 113.5으로 전달보다 0.8% 하락했다. 올해 1월(-1.6%)에 이어 석달 만에 감소세로 전환한 것이다. 전산업 생산은 지난 1월 줄었지만 2월과 3월에는 각각 0.7%, 0.9% 늘었다. 업종별로 보면 반도체(-2.9%)와 자동차(-4.2%) 등 주력산업 생산이 나란히 부진했다. 서비스 소비를 보여주는 서비스업 생산은 전달보다 0.1% 감소했다. 재화소비를 뜻하는 소매판매는 0.9% 줄었다. 3월(-1.0%)에 이어 두 달째 ...
한국경제 | 2025.05.30 08:05 | 김익환
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민주당, 한국판 IRA 추진...국내 생산하면 법인세 공제
... 공약을 들고 나왔습니다. 과거 정부의 정책이 전통 제조업체들의 리모델링에 집중됐던 것과 달리, 보호가 필요한 업종은 경쟁력을 유지할 수 있도록 지원하겠다는 구상입니다. 전범진 기자입니다. 민주당이 내놓은 '전략산업 국내생산 ... 있습니다. 이에 국민의힘에선 특정 산업에 제한되지 않는 법인세 최고세율 인하를 공약한 상태입니다. 중국발 덤핑으로 자동차와 정밀화학 등 우리의 고부가가치 산업까지 가격경쟁력을 상실한 오늘날 제조업 밸류체인을 보호하기 위해선 수출기업 ...
한국경제TV | 2025.05.29 17:57
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신한제16호스팩, 코스닥 상장 첫날 공모가 대비 50%대 '급등'
... 3690원까지 치솟기도 했다. 스팩(SPAC)은 기업의 인수와 합병만을 목적으로 설립한 명목상 회사다. 신한제16호스팩의 합병 대상 업종은 전자·통신, 소프트웨어·서비스, 바이오제약·의료기기, 2차전지, 게임·엔터테인먼트 산업, 모바일 산업, 신재생에너지, 자동차 부품, 신소재·나노융합, 기타 미래 성장 동력을 갖추었다고 판단되는 산업이다. 스팩은 상장 후 3년 이내에 기업 인수·합병에 ...
한국경제 | 2025.05.29 09:23 | 진영기
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수출비중 높은 SK·현대차·한화 날았다
국내 10대 그룹의 시가총액이 코로나19 팬데믹 이후 지난 5년간 크게 엇갈린 것으로 나타났다. SK, 현대자동차, HD현대, 한화 등 수출 비중이 높은 그룹이 약진한 반면 롯데, 신세계 등 내수 위주 그룹은 뒷걸음질 쳤다. ... 62.55% 늘었다. 한화그룹과 HD현대그룹의 시총 증가율이 두드러졌다. 도널드 트럼프 미국 대통령의 집권 2기 수혜 업종으로 떠오른 방위산업, 조선주가 이들 그룹 전반의 강세를 이끌었다. 한화그룹 시총은 5년 전 8조3436억원에서 현재 ...
한국경제 | 2025.05.28 18:26 | 최만수
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미국 관세·친환경 바람 타고…車부품·LNG주 '재조명' [진짜 주식 3부]
6월 조기 대선을 앞두고 국내 증시에서 소외된 섹터들이 재조명되고 있다. 27일(화) 방송된 한국경제TV ‘진짜 주식 3부’에서는 자동차 부품과 LNG를 주요 섹터로 꼽으며 전문가 간의 열띤 토론이 펼쳐졌다. 첫 번째 섹터는 자동차 부품이었다. 강재현(현 인베스트먼트) 대표는 “지금은 자동차가 가장 싼 업종”이라며, “관세 우려로 눌린 만큼, 정책 불확실성 해소 시 반등 여지가 가장 큰 섹터”라고 ...
한국경제TV | 2025.05.28 10:31
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현대글로비스, 한국거래소 선정 '밸류업 우수기업'
... 투자 △매출 40조원, 영업이익 2조6000억~3조원 이상 달성 △자기자본이익률(ROE) 15% 이상 달성 등을 중장기 재무목표로 제시하며 주주 예측 가능성을 제고한 바 있다. 사업적으로는 적극적인 설비, 거점 투자를 통해 자동차 물류를 기반으로 다른 산업군까지 역량을 넓혀 E2E(End to End) 종합 물류기업으로 도약하고 비계열 매출 비중을 2030년 40% 이상으로 확장시키겠다는 의지다. 또한 가장 대표적이고 적극적 주주환원정책인 배당확대 계획도 ...
한국경제 | 2025.05.28 09:03 | 김보형
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현대글로비스, 한국거래소 선정 '밸류업 우수기업'으로 표창
... 투자 ▲매출 40조원, 영업이익 2조6000억~3조원 이상 달성 ▲자기자본이익률(ROE) 15% 이상 달성 등을 중장기 재무목표로 제시하며 주주 예측 가능성을 제고한 바 있다. 사업적으로는 적극적인 설비, 거점 투자를 통해 자동차 물류를 기반으로 다른 산업군까지 역량을 넓혀 E2E(End to End) 종합 물류기업으로 도약하고 비계열 매출 비중을 2030년 40% 이상으로 확장시키겠다는 의지다. 또한 가장 대표적이고 적극적 주주환원정책인 배당확대 계획도 ...
한국경제 | 2025.05.28 08:41 | WISEPRESS_AI
