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... 관리제도는 수송부문 온실가스 감축을 위해 2012년부터 시행 중이다. 평균 온실가스 배출허용기준은 2012년 140g/km을 시작으로 2019년 110g/km, 2020년 97g/km까지 꾸준히 강화됐다. 배출허용기준은 앞으로 더 ... 전체 19개 업체 중 12곳이다. 이 가운데 기아·벤츠·비엠더블유·아우디폭스바겐·혼다·포드·볼보·캐딜락·포르쉐 등 9개 업체는 과거 ...

한국경제 | 2021.02.15 15:02 | 오세성

... 배출량에 대한 기준을 설정을 통해 온실가스 저배출 차량의 생산과 판매를 유도한다. 배출 기준은 2012년 140g/㎞로 시작돼 2019년 110g/㎞, 2020년 97g/㎞로 기준이 계속 강화됐다. 2018년까지는 대부분의 제작업체가 ... 기준을 달성하지 못했다. 12개 업체 중 기아·벤츠·비엠더블유·아우디폭스바겐·혼다·포드·볼보·캐딜락·포르쉐 등 9개 업체는 과거 ...

한국경제 | 2021.02.15 12:12 | 이송렬

르노삼성·쌍용·에프씨에이는 과거 초과 달성분 이월해도 기준 못미쳐 2030년 평균 온실가스 배출량 70g/㎞로 기준 강화…1천820만t 이상 감축 기대 자동차 온실가스 관리제도를 적용받는 19개 업체 중 63%인 12개 업체가 ...산·한불모터스(푸조)· 재규어랜드로버·FMK 등이다. 미달성한 12개 업체 중 기아·벤츠·비엠더블유·아우디폭스바겐·혼다·포드·볼보·캐딜락·포르쉐 등 9개 업체는 과거 초과 달성분을 이월할 경우 기준을 충족한다. 르노삼성·쌍용·에프씨에이 ...

한국경제 | 2021.02.15 12:00 | YONHAP

... 벤츠코리아는 최근 공식 딜러사들에게 총 9종의 디젤 모델 판매를 중단한다고 공지했다. 해당 차량은 △A200d △C220d △E220d △GLC 220d △GLC 220d 쿠페 △GLE 300d △GLE 400d 쿠페 △GLS 400d △G바겐 400d 등이다. 인도 중단 이유에 대해 벤츠코리아는 명확하게 밝히지 않았다. 다만 이번 일시 중단이 업계에서 의혹을 제기한 질소산화물(NOx) 배출기준 충족 등 환경부 관련 문제는 아니라는 게 벤츠코리아 측의 설명이다. 일각에선 ...

한국경제 | 2021.02.09 17:04 | 신현아

... 생산을 시작할 것으로 점쳐지는 애플카가 아이폰처럼 대박을 낼 경우 협력사들이 낙수효과를 누릴 수 있다. 하지만 애플과 기아의 협상 과정에서 높은 수익률을 보장받지 못할 가능성도 있다. 벤츠의 최고급 스포츠유틸리티차량(SUV)인 G바겐은 LG전자와 최근 협업을 시작한 캐나다 부품업체 마그나가 생산한다. 기아와 애플이 구상하는 생산 방식과 비슷하다. 하지만 이 과정에서 마그나가 얻는 영업이익률은 1~2% 수준으로 알려졌다. 기아 역시 단순 위탁생산업체로 전락할 경우 ...

한국경제 | 2021.02.04 17:17 | 박재원

... 제시돼 왔다. 2010년 멕시코만 기름 유출 사건으로 직후 주가는 무려 50% 넘게 곤두박질쳤다. 2015년 폭스바겐의 배기가스 배출 조작 사건도 ESG가 투자 성과에 미치는 영향을 보여 줬다. 폭스바겐은 해당 사건이 불거진 직후 ... 괄목할 만하다. 그동안 금융권은 소비자 보호 등과 관련된 사회(S)나 이미 제도와 공시가 엄격하게 적용되는 지배구조(G)에서 높은 점수를 받는 대신, 환경(E) 분야에선 상대적으로 낮은 점수를 받아 왔다. ESG 평가기관의 가중치도 ...

한국경제 | 2021.01.26 17:44 | 배현정

...dot;산업용 반도체 가격을 최대 20% 올려달라고 거래업체에 요청했다. 도요타자동차 계열사인 덴소, 독일 폭스바겐에 제품을 납품하는 부품사 콘티넨탈 등이 이 같은 통보를 받은 것으로 알려졌다. 니혼게이자이는 “차량용 ... TSMC와 UMC, 삼성전자 등에 생산을 맡긴다. 하지만 작년부터 파운드리 업체들은 차량용 반도체 대신 5세대(5G) 통신기기나 PC·스마트폰·서버용 반도체 생산에 집중해왔다. 코로나19 사태 이후 자동차 ...

한국경제 | 2021.01.24 17:43 | 선한결

...dot;산업용 반도체 가격을 최대 20% 올려달라고 거래업체에 요구했다. 도요타자동차 계열사인 덴소, 독일 폭스바겐에 제품을 납품하는 부품사 콘티넨털 등이 이같은 통보를 받은 것으로 알려졌다. 닛케이는 “각 차량용 반도체기업은 ... 가격을 올려야 한다는 입장”이라고 분석했다. 작년부터 파운드리 업체들은 차량용 반도체 대신 5세대(5G) 통신기기나 PC·스마트폰·서버용 반도체 생산에 집중해왔다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) ...

한국경제 | 2021.01.24 14:54 | 선한결

... 스마트폰, 차 등의 소비가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 장기화에 따른 반발소비 확산, 5세대(5G) 통신과 인공지능(AI) 기술 확대 영향으로 늘고 있다. 대기업은 그나마 상황이 낫다. 상대적으로 구매력이 떨어지는 ... 있다”고 전했다. 후폭풍은 자동차와 전자업체가 맞고 있다. 로이터에 따르면 글로벌 자동차 기업 아우디폭스바겐그룹은 전장용 반도체를 구하지 못해 1분기에 중국, 북미 등에서 생산량을 줄일 계획이다. 한 IT기업 관계자는 “반도체 ...

한국경제 | 2021.01.05 17:35 | 황정수

... 생산량을 대폭 늘리면서 시스템 반도체 수요가 급증한 영향이 크다. 최신 전장(전자장비) 기술이 적용된 자동차와 5G 스마트폰의 본격적인 출시도 영향을 미쳤다. 대만 TSMC, 삼성전자 등 선두권 파운드리업체에 스마트폰용 애플... 전자·자동차업체들은 자칫 제품 생산에 차질을 빚지 않을까 초긴장 상태다. 아우디·폭스바겐그룹은 차량용 반도체 부족으로 중국 등지에서 1분기 차량 생산량을 줄일 계획이다. 일본에선 가전업체들이 블루투스 칩 ...

한국경제 | 2021.01.05 17:34 | 황정수/이수빈