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    • 자동차부품 대일의존도 심화...87.9%

      ... 12%에서 지난해에는 22.3%로 배 가까이 늘어났다. 기아산업도 지난해 5억 3,000만달러로의 부품및 원부자재, 시설재 수입액중 일본의 수입비중이 80%를 넘고 있다. 자동차업계의 수입선 다변화가 이같이 진전되지 않고있는 이유는 합작및 기 술제휴선이 대부분 일본회사들이어서 기존 설비및 부품과는 호환성이 어려운 구미 부품으로의 수입선 전환이 쉽지 않은데다 노사분규등의 돌발사태시 지리 적이점으로 부품의 긴급 조달이 쉬운 일본산 수입이 늘고 있는 때문으로 ...

      한국경제 | 1989.02.28 00:00

    • 대형백화점, 중소기업에 불공정행위 일삼아

      ... 43%를 납품업자가 부담하도록 떠맡 겨 우월적차이를 남용해 광고비를 부당하게 징수한 혐의로 적발됐다. 뉴코아백화점은 예진상사등 납품업자로부터 위탁받은 의류제품을 판매한 후 판매대금을 제때 주지않고 자체관리하면서 자금사정이 나쁘다는 이유로 납품 마감일에서 60-65일이 지나서야 상품대금을 주는등 위탁판매대금의 지급을 지 연, 위탁판매를 부당하게 한 혐의로 적발됐다. 부산백화점의 경우 동양봉제공업의 Y셔츠에 자기상표를 붙이도록 해 납품받 은 후 잘 팔리지 ...

      한국경제 | 1989.02.28 00:00

    • 증권/투신사 손비처리한도 크게낮춰..과도한 접대비 규제

      ... 0.035%에 해당하는 금액을 합친 것을 접대비한도액으로 정했다. 기업의 접대비는 일정한도까지 비과세대상이기 때문에 기업은 가능하면 많 은 접대비 사용을 허용받으려 하며 세무당국은 접대비가 비생산적인 소비성경 비라는 이유로 과도한 접대비의 손비처리를 규제하고 있다. 이번의 법인세법 시행규정 개정은 증권사와 투신사의 접대비 한도액이 증시 활황으로 눈덩이처럼 불어나고 있는데다 접대비산정에 있어 타 금융기관과 불 균형이 빚어지고 있어 이를 시정하기 ...

      한국경제 | 1989.02.27 00:00

    • 생보사 단체보험시장 경쟁치열..시장점유율/순위등 크게변화

      ... 7.6%(990억원)에서 8.1%(1,280억원)로 각각 점 유율이 높아졌다. 이에따라 단체보험시장에서의 생보사순위도 동아생명이 3위에서 4위로,대 한생명이 4위에서 3위로 뒤바뀌었다. 이처럼 종업원퇴직보험등 단체보험시장을 둘러싼 경쟁이 치열한가운데 판 도가 바뀌고 있는것은 사업비가 적게 들면서도 수입보험료규모가 커 단위당 보험경영효율이 높기 때문인데 이같은 이유로 신설사들도 이부문을 적극 공 략대상으로 삼고 있는 것으로 알려졌다.

      한국경제 | 1989.02.27 00:00

    • >>> 3월중 증시전망 <<<

      ... 3월증시도 2월과 마찬가지로 큰장은 기대하기 힘들고 완만한 상승세를 보일 것으로 전망되고 있다. 2월초만하더라도 증권사들은 "3월대세상승국면진입"이 기정 사실인 것처럼 내다봤으나 3월장세가 당초예상과는 달리 어렵게 비쳐지고 있는 이유는 대략 2가지 요인으로 압축될 수 있다. 그중의 하나는 2월중에 종합주가지수가 최고치를 경신함에 따라 시장내부에 너지가 상당히 소모됐다는 점이다. 2월중 4조2,000억원이라는 사상최대의 통화안정증권이 발행됐음에도 불구, ...

      한국경제 | 1989.02.26 00:00

    • 대형 건설업체 노조결성률 42%불과...경영주 반대로

      ... 74년 동아건설, 75년 광주고속, 78년 동양고속등으로 지난 86년말까지 모두 4개의 노동조합이 설립됐을 뿐이었다. 그후 사회적 분위기에 편승, 지난 87년에 (주)대우등 7개사에 노동조합이 설립됐고 지난해에는 대림산업, 경남기업등 8개사에 노조가 설립됐다. 업계 관계자는 사회 전반적으로 민주화 분위기가 성숙돼고 있으나 건설업 계의 경우 특수성과 경영주들의 노조설립 반대등의 이유로 다른 업계에 비 해 노조설립이 어려운 실정이라고 밝혔다.

      한국경제 | 1989.02.25 00:00

    • 재벌기업들 대우등 72업체 산업폐기물 33만톤 수입

      ... 3만2,000톤 대한화학공업사 삼우포리마등 2개 업체가 폐고무류 8,000톤을 들여왔다. 이들 산업폐기물은 선진국에서는 처리를 하지 못해 골머리를 썩이고 있는 대표적인 공해물질이나 국내업체들은 값이 싼 중고품을 재활용한다는 이유 로 수입해 왔다. 이들 산업폐기물은 지난해까지만 해도 마음대로 수입해 올수 있었으나 올 해 1월1일부터 폐카드뮴 폐배터리 폐고무등은 수입이 금지되고 폐플라스틱 광재 쇠가루등은 수입신고를 마쳐야 수입해 올 수 있게 되었다.

      한국경제 | 1989.02.25 00:00

    • >>>> 3월 증시전망 <<<<

      ... 상승세를 보일것으로 전망되고 있다. 2월초만하더라도 증권사들은 "3월대세상승국면진입"이 기정사실인것처럼 내다봤으나 3월장세를 자신있게 단정하지 못하고 있는 모습이다. 이처럼 3월장세가 당초예상과는 달리 어렵게 비쳐지고 있는 이유는 대략 2가지 요인으로 압축될수 있다. 그중의 하나는 2월중에 종합주가지수가 최고치를 경신함에 따라 시장내 부에너지가 상당히 소모됐다는 점이다. 2월중 4조2,000억원이라는 사상최대의 통화안정증권이 발행됐음에도 불 구, ...

      한국경제 | 1989.02.25 00:00

    • 슈퍼체인업계, 전문인력양성 위해 미-일에 사원연수

      ... 신력 양성을 위해 지난해보다 최고 1백60%까지 교육비를 늘려 미국/일본등 해외유통업체 사원연수교육을 실시한다. 체인업계의 이같은 해외연수붐을 국내의 모자라는 전문인력을 자체교육 을 통해 양성하기 위한 것으로 한양유통은 올해 교육비를 지난해보다 62%늘 늘어난 3억4,000만원으로 책정한 외에 4억2,000만원의 특별해외연수예산을 마련, CVS팀 15명의 미국연수와 일본 세이유 스토어에 20여명을 2주-6개월 간 파견할 계획이다.

      한국경제 | 1989.02.25 00:00

    • 현대상선, "운임덤핑" EC보복관세에 반발

      ... 잇따르자 유럽에서 호주로 가는 해상화물수송영업을 중단하고 런던에 설치했던 현지법인을 해체하는 등 완전히 철회키로 했다. EC측은 지난 1월초 현대상선이 유럽-호주항로에서 운임을 덤핑, EC역내 선 사들에게 피해를 입혔다는 이유로 26%의 보복관세부과를 결정했었다. 이에따라 현대상선은 이 항로에 투입했던 선박 6척을 프랑스의 소필사에 빌 려주어 직접적인 영업을 즉각 중단했으나 EC선사들이 이를 속임수라고 비난 하면서 보복관세부과제소가 잇따르자 이 ...

      한국경제 | 1989.02.24 00:00