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데이콤의 국제전화서비스가 1일부터 60개국으로 확대된다. 30일 데이콤은 미국 일본 홍콩 캐나다 이탈리아 영국등 6개국에만 연결되던 002국제전화서비스에 싱가포르 호주 러시아 브라질등 54개국을 추가,대상국을 넓혔다고 밝혔다. 이로써 국제전화시장에서 선발사업자인 한국통신과 후발인 데이콤간 서비스경쟁이 본격화될 전망이다. 데이콤은 지난해 12월부터 국제전화 002서비스 사업에 나서 그동안 통화대상국을 확대해왔다.

한국경제 | 1992.06.30 00:00

... 필요없기때문이다. 에너지관리공단에 따르면 폐타이어는 유연탄의 1백90%,벙커C유의 98%의 열량을 내는 것으로 밝혀졌다. 또 킬른이라 불리는 시멘트 소성로는 자체적으로 타이어가 탈때 나오는 각종 유해성분을 걸러낼 수 있어 추가 공해방지시설이 필요없고 킬른당 연4억 5억원을 절약할수 있는 것으로 알려졌다. 시멘트업체가 종전에 폐타이어를 연료로 사용하지않은 것은 폐타이어수거가 지난해 이전에는 제대로 되지않은데다 폐타이어 운송부담이 컸기때문이다. ...

한국경제 | 1992.06.30 00:00

... 결제를 허용키로하고 "비거주자 자유원화계정"을 도입키로한 조치,그리고 내년1월부터 자동차를 제외한 모든 공산품의 외상수입(연지급수입)을 허용키로한 조치를 들수있다. 현물환초과매도포지션의 허용은 국내은행과 외국은행에 다같이 외화대출재원의 추가를 가능케함으로써 국내고금리를 낮추는 효과가 기대되나 그반면 통화를 팽창시킬 위험이 통화관리면에 어려움을 제기하는것임은 유의할 문제점이다. 10만달러한도 무역거래의 원화표시.결제와 비거주자의 자유원화계정은 원화를 대외거래의 결제수단으로 ...

한국경제 | 1992.06.30 00:00

... 빈발 한국경제신문 *1면;기계-부품 국산화 저조 *산업;자동차 연구개발 부진 *사회;생태계 보호구역 늘린다 중앙경제신문 *1면;민자유치 사업 곳곳 차질 *산업;종합상사,수출채산성 크게 떨어져 걱정 *사회;내항선 운임 추가 인상 서울경제신문 *1면;공공용지 매입비 10조...작년 *산업;"전기차,세계최초 실용화 대시"...현대자동차 *사회;곡물수입선 다변화 내외경제신문 *1면;단기적 중소기업대책 효과 미흡 *산업;한국 철강재수출 `비상'' ...

한국경제 | 1992.06.29 00:00

[부산=김문권기자]정부의 6.25유가인상조치로 연료 다소비업종인 부산의 연합철강 한보철강 동국제강등 3대주요철강업체의 연료비추가부담 규모가 연간 9억여원에 이를것으로 보인다. 29일 관련업계에 따르면 이번 유가인상으로 연합철강 1억5천만원 한보철강 2억5천만원 동국제강 5억원등 모두 연간 9억원의 추가부담이 발생할것으로 추정됐다. 이로인해 제조원가중 연료가 차지하는 비중이 유가인상전에는 16 19%였으나 유가인상후 17 20%로 상승,그만큼 ...

한국경제 | 1992.06.29 00:00

... 개정 협상...여야대표/영수회담서 타결 모색 *경제;`신세대상품'' 개발경쟁...전체인구의 30%,`15-30세고객 잡 아라'' *사회;정신대의 한과 눈물...일 예술가,노래에 담아 경향신문 *1면;"의원 4-6명 추가 기소"--검찰방침..총선때 현금살포등 물증 확보 *경제;교통-탄소세 신설 안한다...재무부 관계자 *사회;중학교 수학-과학 쉬워진다...95교과과정 개편 확정 세계일보 *1면;`제2의 대학위기''우려...이념대립 종언-개인주의-향락풍조 ...

한국경제 | 1992.06.28 00:00

유망중소기업에 대한 특별지원자금 2차분 2천5백억원이 29일부터 지원된다. 한은은 28일 경쟁력이 있으나 일시적으로 자금부족을 겪는 유망중소기업에 대한 1차분 2천5백억원을 계속 지원하면서 2천1백개업체를 추가로 선정,이들에 대해 2천5백억원을 29일부터 공급키로 했다고 밝혔다. 그러나 1차로 지원키로한 자금 2천5백억원의 집행이 당초 지원시한인 이달말이 임박했는데도 소화가 크게 부진,중소기업지원대책이 겉돌고있다는 지적을 받고있다. ...

한국경제 | 1992.06.28 00:00

... 3개선석에 원양선사들이 참여를 거부해 투자업체선정이 늦어지고 있다. 한진해운 현대상선 조양상선등 3개원양선사가 각각 1선석씩을 맡도록 돼있으나 이들 선사들은 광양항에 기항할경우 배후수송망미비로 연간 33억 46억원의 육상수송비의 추가부담이 발생한다며 투자를 꺼리고있는 실정이다. 선사들은 "정부가 수익성이 좋은 부산항 4단계 공사는 직접 시공하면서 배후여건 미비로 투자조건이 나쁜 광양항은 민간업체에 떠넘기려 하고있다"며 수익을 보장할수 있는 대가를 주도록 요구하고있다. ...

한국경제 | 1992.06.28 00:00

...)을 포함,모두 3천8백억원에 이르지만 증시에 큰부담은 없을 것으로 보인다. 7월증시가 지난해와 같이 큰폭의 주가상승을 연출할 것으로 단정할수는 없다. 그러나 자금사정이나 수급사정을 고려해볼때 증시여건은 분명 개선될 것으로 분석되고 있다. 그만큼 주가의 추가하락가능성은 높지않을 것으로 보인다. 그런점에서 대다수 전문가들의 지적처럼 7월증시는 일반투자자들의 투자심리가 어느정도나 되살아나느냐에 따라 향방이 좌우될 것으로 예상되고 있다.

한국경제 | 1992.06.28 00:00

연결재무정보의 유용성을 높이기위해 연결재무제표에 연결이익잉여금처분계산서와 연결재무상태변동표가 추가된다. 또 1%이상의 주주로서 인사 재무등 경영정책을 실질적으로 지배하고 있는 회사는 종속회사범위에서 제외돼 연결대상에서 빠지게됐다. 증권관리위원회는 26일 증권거래법 시행규칙의 개정으로 상장법인에 대한 연결재무제표의 작성과 공시가 의무화됨에 따라 이같은 내용을 주요 골자로 하는 연결재무제표 기준및 준칙을 개정,이기준 시행일이후 최초로 개시하는 ...

한국경제 | 1992.06.27 00:00