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1일 해항청에 따르면 국적외항선사들이 보유하고 있는 총선복량중 컨테이너선복량은 지난 80년초까지만 해도 5~10%선에 불과했으나 올들어서는 20%선에 육박하는등 특히 최근 수년동안에 급속도로 높아지고 있다. 이는 80년대중반부터 세계주요항로에 정기선항로가 확충되고 있는데다 최근 컨테이너선박의 대형화추세가 가속화됨에 따른 것으로 풀이된다. 이에따라 지난 85년까지만해도 10%를 밑돌던 컨테이너선복량비중은 86년 13.4%,88년 13.6%로 ...

한국경제 | 1992.11.01 00:00

현대중공업은 31일오전 울산조선소에서 현대상선으로부터 수주한 세계최대의 컨테이너선5척중 4번째 배인 현대듀크호의 명명및 취항식을 가졌다. 이날 행사에는 현대상선의 현영원회장 현대중공업의 장원갑부사장을 비롯한 관계인사 2백여명이 참석했다. 극동및 북미남서안에 투입되는 현대듀크호는 20피트컨테이너 4천4백11개를 선적할수 있는 세계최대의 파나막스형 컨테이너선으로 6만7천80마력의 세계최대엔진과 직경 8.2 의 프로펠러를 장적,최고 28.4노트까지 ...

한국경제 | 1992.10.31 00:00

박상규 기협중앙회회장은 폴란드 바르샤바에서 열린 중소기업국제회의에참석후 22일 귀국. 김정국 현대건설사장은 현대건설이 시공한 싱가포르 브라니 컨테이너선 터미널 준공식에 참석하고 23일 귀국한다. 전영철 유한재단이사장은 최근 제1회 유재라봉사상수상자로 꽃동네 구원의집 의무실에서 간호사로 자원봉사활동을 하고있는 조봉숙여사를 선정,상패와 상금5백만원을 수여했다. 김영동 대한보증보험사장은 23일부터 간부사원들의 의식개혁을 위한 조직관리교육을 ...

한국경제 | 1992.10.22 00:00

정세영현대그룹회장은 현대건설이 싱가포르 브라니에 건설한 컨테이너선 터미널 준공식에 참석하고 싱가포르 정부의 고위관계자를 만나보기위해 21일 출국. 정인영한라그룹회장은 중국북경에 있는 강복연구중심에서 신병치료를 계속하기위해 20일오전 출국. 정회장은 약두달동안 치료를 마친뒤 금년말께 귀국할 예정. 박도근 선경증권대표이사는 대우전자 해외CB발행 계약조인식및 런던 로드쇼 참관을 위해 21일 오후 출국한다. 김은수 로제화장품회장은 일본지역화장품시장조사및 ...

한국경제 | 1992.10.20 00:00

싱가포르서 23일 귀국 정세영현대그룹회장=21일 싱가포르로 출국,현대건설이 브라니에 건설한 컨테이너선 터미널의 준공식에 참석하고 23일 귀국한다. 그룹내 연구소 방문 구자경럭키금성그룹회장=19일부터 22일까지 4일간 금성중앙연구소등 그룹내 14개 연구소를 방문,연구개발 현황을 둘러본다. 영업소 판매상황 점검 김우중 대우그룹회장=주중 대우자동차 서울지역 강남.북 영업소를 돌며 판매상황을 점검한다. 슈펙스 추진현황 보고 최종현 선경그룹회장=19일 ...

한국경제 | 1992.10.18 00:00

... 방침은 한중간에 양국항만자유기항이 허용될경우 중국선사들이 부산항을 환적기지항으로 활용,싼운임으로 우리해운시장을 교란할 가능성이 높은데 따른 것이다. 11일 해항청이 마련한 "한중수교에 따른 한중항로정책방향"에 따르면 정기선(컨테이너선)의 경우 한중로컬화물은 현행 합작선사체제나 이익균등 배분방식의 공동운항을 제의하되 제3국간 화물수송은 실링시스템을 도입키로했다. 이 정책방향은 이와함께 해운시장을 전면개방할경우 우리측이 일방적으로 불리할것으로 내다보고 해운협정에 ...

한국경제 | 1992.10.11 00:00

7일 오전 10시 부산 영도조선소에서 한진해운이 발부한 초대형 4천TEU급 컨테이너선의 명명식을 갖는다.

한국경제 | 1992.10.07 00:00

... 한준수전군수 구속-수감 *1면: 공무원 선거중립 철저보장 *경제: 무역외수지 올들어 15억불 적자 *사회: 추석연휴 2천만명 귀성길 *1면: 추석연휴 2천만명 대이동 *산업: 섬유 시설자동화 2천억원 지원 *사회: 컨테이너선 보유량 10년후 세계5위 *1면: 그린벨트 공공시설 잠식가속 *산업: 대기업들 계열사조직 통합 러시 *사회: 대도시 패스트푸드점 확산 *1면: 금리 선별인하 추진 *산업: 대CIS경협 "재가동" 활발 *사회: 한가위 귀성전쟁 ...

한국경제 | 1992.09.10 00:00

오는 2001년에 우리나라의 선박보유량은 1천6백56만t에 달해 세계10위의 선박보유국으로 부상할 전망이다. 특히 컨테이너선 보유량은 4백만t으로 증가,세계 5위의 컨테이너선단을 자랑 하게된다. 해운산업연구원(KMI)은 9일 "21세기를 대비한 해운산업정책방향"이라는 연구보고서에서 우리나라 총선대는 91년 8백88만t(14위)에서 매년평균 5.6%씩 증가,2001년에는 세계 10위권에 진입할것으로 예측했다. 또 컨테이너선대는 현재 ...

한국경제 | 1992.09.09 00:00

... 해항청은 이와함께 선사들이 용선을 적극 활용,급변하는 국제해운시황에 탄력적으로 대응할수 있도록 하기위해 용선선박의 면허기준 산입범위를 현행 30%에서 50%로 확대키로했다. 이밖에 선사들이 신규건조하거나 도입하는 선박은 풀컨테이너선이나 LNG수송선등 고부가가치선박위주로 확보토록해 국적상선의 현대화를 적극 지원할 계획이다. 한편 91년기준 국적선사들의 자기자본비율(자기자본/총자산)은 4.2%로 일본의 21.0%에 비해 극히 낮고 낮을수록 유리한 부...

한국경제 | 1992.09.08 00:00