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올해로 개항 30주년을 맞은 울산항이 28일의 컨테이너선 취항을 계기로 본격적인 국제 상업항 시대를 열었다. 이날 오후 울산항 제6부두에서 울산지역 컨테이너 화물 50TEU를 싣고 일본으로 출항할 고려해운소속 컨테이너선 5천t급 써니 로렐호가 힘찬 뱃고동을 울림으로써 명실상부한 국제상업항으로서의 첫발을 내딛게된 것이다. 울산항은 지난 62년 국내 최초의 공업항으로 출발한 이후 30년동안 중화학공업지원 항만으로서의 역할을 해왔다. 최근들어 ...

한국경제 | 1992.08.28 00:00

울산지방해운항만청은 그동안 지역숙원사업이던 울산-일본의 컨테이 너선 취항을 앞두고 28일 모든 준비작업을 끝냈다. 울산지방해운항만청은 이날 울산세관으로부터 울산 6부두전체를 보세 구역으로 설정받은 일을 끝으로 대일 컨테이너선취항의 마무리를 사실 상 완료했다. 울산지방해운항만청은 지난 6월 사업비 6억원을 들여 완공한 6부두의 컨테이너 야적장조명시설 3기와 보세구역 울타리 531m의 출입문과 진 입로등 관련시설의 최종점검을 마치고 지역내 ...

한국경제 | 1992.08.28 00:00

한.중 수교와 관련,대만이 우리나라와 단교함에 따라 오는 28일 취항 예정인 울산-기륭간 컨테이너선 정기항로개설이 무산될 위기에 놀여있 다. 26일 울산지방해운항만청과 관련업계에 따르면 오는 28일 동남아항 로에 340TEU급 2척을 배정,주1회 운항할 예정이었던 울산-기륭간 컨테 이너선 정기항로개설이 대만과의 외교관계 단절에 따라 물량확보에 큰 어려움을 겪게 될 것으로 보인다.

한국경제 | 1992.08.26 00:00

... 천진공단사업은 사실상 본궤도에 올라 연내에 본계약이 체결된후 내년초에는 착공이 가능할것으로 예상된다. 천진은 중국의 수도 북경의 관문으로 8백78만명이 살고있는 중국북방최대의 무역항이다. 우리나라와는 지난89년6월부터 월2 3회씩 컨테이너선이 인천 부산을 왕복운항하고있으며 중국정부의 사회간접시설확충정책에 따라 중동 유럽에까지 연결되는 철도도 건설되고있다. 특히 90년대의 대역사로 추진중인 북경 홍콩간과 북경 상해간 고속철도가 모두 천진을 통과하도록 계획돼 중국남부지방과의 ...

한국경제 | 1992.08.19 00:00

현대상선이 오는 18일부터 국내에서 세번째로 부산항을 기점으로 하는 아시아-유럽간 정기항로를 개설한다. 17일 해운항만청에 따르면 오는 18일부터 미국 시랜드사와 공동으로 부산항을 기점으로 일본 요코하마와 고베-대만의 가요슝-홍콩-싱가포르 -함부르크등을 잇는 유럽항로에 모두 9척의 풀컨테이너선을 투입,주1회 운항할 계획이다.

한국경제 | 1992.08.17 00:00

... 기륭,울산 요코하마 오사카 고베 도쿄 나고 야를 잇는 정기 항로를 개설하며 부산상선도 늦어도 9월초부터 울산 일본 정기항로를 개설할 것으로 알려졌다. 고려해운은 울산 기륭항로에 20피트짜리 컨테이너(TEU)3백38개를 실을수있는 컨테이너선 1척을 투입,주1회 운항하며 울산 일본 5개항로에는 1백50 3백38TEU급선박 4척을 투입,주2회 운항할 계획이다. 부산상선도 울산지방 해운항만청으로부터 울산항내에서의 하역면허를 받음에 따라 늦어도 9월초부터는 울산 일본항로에 ...

한국경제 | 1992.08.14 00:00

... 큰폭의 선가하락이 진행되고 있음을 나타내고있다. 또한 지난연말에 척당 3천4백만달러를 호가하던 6만t(DWT)급의 파나막스PC(석유제품운반선)도 올8월현재 2천9백만달러로 15.7%가 떨어졌다. 1천1백TEU(20피트짜리 컨테이너1개)급 컨테이너선 역시 지난연말의 3천3백만달러에서 현재 2천4백만달러로 27.3%가 떨어졌다. 반면 향후 신조선대체수요를 일으킬수있는 선박해체량이 꾸준히 늘고있어 시장상황은 점차 나아질 것으로 분석된다. 올들어 7월현재 선박해체량은 탱커(원유운반선)57척에 ...

한국경제 | 1992.08.08 00:00

한진중공업은 최근 독일프로젝스사및 레오나르트브룸버그사로부터 총 2억4천만달러규모의 1천4백TEU급 컨테이너선8척(옵션 4척)을 수주했다. 한진중공업의 부산 영도조선소와 울산조선소에서 반반씩 건조될 이들 배는 척당 3천만달러로 계약됐으며 오는 94년2월부터 순차적으로 선주사에 인도될 예정이다. 이 선박은 전장 1백68m 폭27.2m 깊이 13.8m로 속도는 시간당 19.3노트를 낼수있다. 한진은 이 선박수주를 위해 지난 2년여간 선주측과 ...

한국경제 | 1992.08.06 00:00

현대상선은 30일오전 울산의 현대중공업에서 20피트짜리 컨테이너 4천4백11개를 선적할수 있는 세계최대의 컨테이너선에 대한 명명식을 가졌다. 이날 행사에는 강동석해운항만청장과 현영원현대상선회장 최수일현대중공업사장을 비롯해 관계자 2백여명이 참석했다. 이 선박은 "현대애드머럴"호로 이름붙여졌다. 현대중공업이 건조해 현대상선에 인도한 이배는 총길이 2백75m 폭37.1m 높이 21.7m에 중공업에서 제작된 세계최대규모인 7만3백30마력의 ...

한국경제 | 1992.07.31 00:00

... 대우조선 삼성중공업 한진중공업등도 멤브레인형을 앞세워 이 분야진출을 모색하는등 선종다양화에 적극 나서고있다. 또한 VLCC(초대형원유운반선)를 전문건조해온 대우조선이 벌커및 중형탱커등 일반선형수주에도 참여하는가하면 삼성중공업은 주종인 컨테이너선건조에서 탈피,VLCC와 일반선종수주에도 본격적으로 나서고 있다. 이에따라 이들 조선소들은 필요한 설계인력을 구하기위해 신입사원채용을 서두르거나 경험많은 고교출신의 현장인력을 교육시켜 활용하는 방안도 마련하고있다. 현대중공업의 경우 ...

한국경제 | 1992.07.23 00:00