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삼성전자 주당 42시간 근무제를 도입하는 것은 아직 시기상조이다. 삼성의 경우 근로시간 단축문제는 전혀 고려하지 않고 있다. 근로자측이 이 문제를 제기하지 않고 있을 뿐 더러 회사측에서도 지금은 시기가 아니라고 보고 있다. ... 결코 바람직하지 않다. 현대전자 올해 전국 사업장의 노사관계에는 예민한 문제가 매우 많다. 그중의 하나가 근로시간단축문제다. 국내 산업의 발전을 선도해온 전자업계가 무책임하게 근로시간을 단축한다는 것은 무책임한 행동이다. 근로시간단축이 ...

한국경제 | 1996.06.26 00:00

... 임단협 협상장에 들고 들어가 협상테이블에 쏟아 부으면서 이래서 되겠냐고 설득도 했다. 1년동안 인근 소주집에서 근로자과 대화의 시간을 가지며 현장을 파악했다. 이같은 엄사장의 개혁과 노력은 근로자들을 감동시켰고 사장의 진정한 ... 어려울때도 있지만 믿음과 신뢰가 다져져 있어 협력적 노사관계를 유지하고 있다"고 밝혔다. 올 단협에서 노사는 주 44시간 근무에서 42시간으로 근무시간을 2시간 단축했다. 사장은 근무시간 단축대신 그만큼 생산성을 향상시킬 것을 요구했고 ...

한국경제 | 1996.06.25 00:00

... 하나가 근로시간단축이라는 점에 우리는 심각한 우려를 나타내지 않을수 없다. 최근 몇몇 사업장의 단체협상에서 근로시간단축이 결정되고 있다. 기아자동차와 데이콤이 평균근로시간을 사실상 주41시간으로 단축했고 대흥기계 동서공업등 최소한 ... 그 결과 더많이 받는 체제를 다져야 한다. 우리가 열심히 일하지 않으면 우선 20억이 넘는 동남아시아 저임금근로자 들에게 우리의 일자리를 빼앗기게 된다. 지금 그런 일이 벌어지고 있다. 근로시간 단축은 아직 그걸 가능케 ...

한국경제 | 1996.06.24 00:00

... 근무와 격주 휴무제 채택"을 골자로 한 올 단체협약 잠정 합의안을 채택했다. 그러나 이 합의안은 사실상 소정 근로시간을 주 41시간으로 줄인 것이라는게 노사관계 전문가들의 시각이다. 기아 노사는 잠정 합의안에서 한달 네번의 ... 것"이라고 말해 사실상 주 41시간제를 도입한 것으로 자인했다. 기아는 지난 94년에도 국내 대기업 최초로 주 42시간 근무제를 도입, 국내 근로시간 단축 논쟁에 불을 댕겼었다. 기아가 "주 42시간 체제"를 사실상 깨뜨림에 따라 ...

한국경제 | 1996.06.22 00:00

... 대림자동차노조도 21일부터 전면파업에 돌입한 상태다. 또 지난10일 쟁의발생신고를 마친 대우조선노조는 임금체계개편과 주40시간근로 등을 요구하며 26일 파업찬반투표에 들어갈 예정이다. 전임자수 확대와 기본급14만1천원인상 등을 요구하고 있는 ... 국내최대의 조선업체로 현총련과 민노총의 핵심사업장인 현대중공업노조도 전임자축소를 주장하는 회사측에 맞서 월급제실시와 근로시간단축 등을 요구하며 오는28일 파업찬반투표를 벌일 예정이다. 특히 민주노총이 22일오후 서울 경주 부산 등 3개지역에서 ...

한국경제 | 1996.06.22 00:00

... 온 단협이 깨지거나 재협상을 요구할 것이 우려되서다. 실제로 올들어서만 민노총 계열에 속한 10여개 사업장 노사가 주 42시간제 도입에 합의한 것으로 알려졌다. 한국경영자총협회 관계자는 "실제 근무시간이 줄어들지 않는데도 소정근로 시간을 줄이는 것은 결국 편법적인 임금인상에 불과하다"고 설명하고 "경기가 하강국면이 가속화되고 있는 상황에서 근로시간단축을 단축하는 것은 시기상조"라고 말했다. (한국경제신문 1996년 6월 22일자).

한국경제 | 1996.06.21 00:00

... 넘어서는 근로(시간외 근무)에 대해선 시급의 1.5배를 지급해야 한다. 국내 사업장들은 현재 대부분 주 44시간 근무제를 택하고 있으나 기아등 일부 자동차 업체가 지난 94년부터 주 42시간을 도입하면서 근로시간단축 논쟁에 ... 일은 하되 사실상은 휴일에 일하는 대우를 받는 시간이 한달에 4시간 이란 얘기다. 한달 평균으로 하면 주당 소정근로시간이 1시간 줄어 사실상 주 41시간이 되는 것이다. 근로시간 단축을 요구하는 노동계의 논리는 "삶의 질 향상"이다. ...

한국경제 | 1996.06.21 00:00

... 중지할 수 있고 회사는 그에 필요한 안전.보건상의 조치를 취한 후 노사합의로 작업을 재개할 수 있다"는 내용이다. 이밖에 전임자 임금지급 근무시간 중의 노조활동보장 회사시설물을 이용한 노조홍보활동 보장등이 새로운 단협요구조항으로 등장했고 지난해 부터 쟁점이 됐던 근로시간단축 경영.인사권참여 시간외 근로 및 휴일의 임금보전 등도 빠지지 않고 단협요구안으로 제시되고 있다. 특히 지난해와는 달리 노총의 "모범단체협약"외에 민노총이 ...

한국경제 | 1996.06.18 00:00

.현대 = 생산직 월급제, 근로시간단축, 위해작업장 작업중지권 .대우 = 근로시간단축, 복리후생확충, 산업안전보장 .선경 = 근로시간단축 .쌍용 = 민노총 상위단체인정명시, 근로시간 40시간단축 .기아 = 주5일근무, 상여금인상, ... 상여금인상, 휴가비인상(4월말 타결) .한라 = 주40시간근무, 단체협상시기(2년에서 1년으로) .효성 = 고용안정, 근로시간단축, 노조의 인사/경영권 참여 .코오롱 = 근로시간단축, 토요격주휴무제 .아남 = 근무시간중 조합활동보장, 복지개선, ...

한국경제 | 1996.06.18 00:00

... "하필 전국 사업장의 임.단협이 집중되는 4월 중순에 개혁안을 발표한 것 자체가 잘못된 것"이라고 말한다. 근로자들의 욕구가 한창 분출될때를 잡아 개혁안을 발표한 것을 이해할 수 없다는 것이다. 전경련의 한 임원도 "과연 ... 결과적으로 노사관계 불안요인을 가중시켰다는 지적이다. "개혁"은 그 성격상 "속전속결" 방식을 택해야 하는데 "시간을 갖고 천천히 각계의 의견을 두루 듣는" 방식을 택했으니 성공할 수 있겠느냐는 얘기다. 또 노사관계개혁의 핵심인 ...

한국경제 | 1996.06.18 00:00