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... 자동차 브랜드별 점유율은 올해 1월~4월까지 4개월간 폭스바겐이 전년동기의 25.5%에서 증가한 27.1%, 스텔란티스는 작년 18.4%에서 감소한 올해 16.5%를 기록했다. 3위 르노 그룹은 작년 10.5%에서 11.4%로 증가했고 4위 도요타 8.6%(작년 9.1%), 5위 현대자동차 7.5%(작년 7.9%), BMW 6.8%(6.5%), 메르세데스 벤츠 4.9%(5.1%) 의 점유율을 기록했다. 김정아 객원기자 kja@hankyung.com

한국경제 | 2025.05.27 21:18 | 김정아

... “현대차가 엔진(알파엔진)을 처음으로 개발하는 데 성공한 1991년에 변속기도 독자 기술로 개발했다”며 “완성차 회사 중 모든 차에 독자 변속기를 쓰는 곳은 현대차그룹밖에 없다”고 했다. 도요타는 물론 BMW도 일부 모델엔 일본 아이신이나 독일 ZF의 변속기를 넣는다. 하이브리드카는 전기차 캐즘(일시적 수요 정체) 속에 대세로 자리를 잡고 있다. 올 1분기 국내에서 판매된 차 10대 중 4대(43.5%)가 하이브리드카일 ...

한국경제 | 2025.05.27 17:55 | 김보형

... 4.6% 증가했다. 증가분의 75%는 중국의 판매량으로 집계됐다. 국가별로는 중국에 이어 미국(402만6000대), 인도(143만5000대), 일본(128만3000대) 순으로 많았다. 한국은 38만8000대로 12위를 기록했다. 업체별로는 도요타(241만3000대), 폭스바겐(204만5000대), 현대자동차그룹(163만대)이 3강을 유지한 가운데, BYD의 성장세가 두드러졌다. BYD는 전년 동기보다 62.7% 증가한 110만2000대를 판매해 포드와 혼다를 제치고 세계 ...

한국경제 | 2025.05.26 16:21 | 고송희

... 등 고관세 문제는 남아 있다. 특히 일본 제조업의 근간인 자동차산업의 수익성 악화가 현실화하고 있다. 트럼프 관세 부과에 따른 미국 경제의 불확실성과 함께 엔화가 강세를 보이고 있는 것도 일본 자동차 기업에는 부담이 되고 있다. 도요타 등 일본 자동차 7개사는 2026년 3월 결산 예측을 발표하면서 관세의 악영향이 약 1조7000억 엔에 달할 것이라고 추정했다. 일본 기업으로서는 트럼프 관세의 시련을 극복하는 데 자체적인 대책을 모색할 수밖에 없는 입장이다. 생산거점을 ...

한국경제 | 2025.05.26 08:34 | 한경비즈니스외고

... 맞춰 양력을 억제하는 바닥 구조를 적용하기도 했다. 이후 로터스만의 독창적인 경량 제품 기술을 내세워 영국의 주요 자동차회사로 성장했다. 하지만 1982년 재정 문제로 생산이 급감하자 자동차 제작 외에 기술 제공 사업을 추가하며 도요타의 스포츠카 수프라 개발을 지원했다. 이어 미국에도 회사를 세워 어려움을 헤쳐나가던 도중 54세로 삶을 마쳤다. 채프먼 사망 이후 로터스는 여러 소유자의 손을 거쳤다. 1983년 영국 자동차경매회사를 운영하던 데이비드 위킨스가 ...

한국경제 | 2025.05.22 15:39

... 6월 초까지 마무리할 계획입니다. 현재 91% 체결했는데요. 하반기에는 1차 자사주 소각과 2차 매입 진행을 앞두고 있습니다. 하지만 실적에 대해서는 의견이 갈립니다. 일각에서는 여전히 실적 전망치가 높다고 설명하는데요. 경쟁사인 도요타의 경우 이달 초 실적 발표를 통해 4~5월 두 달간 1,800억 엔, 한화로 약 1조 7천억 원에 달하는 관세 관련 손실이 발생할 것으로 전망했기 때문입니다. 실제 기아는 관세에 따른 손익을 공식적으로 밝히지 않고 있지만, 업계에서는 ...

한국경제TV | 2025.05.22 14:41

트래픽 및 리소스 관리 솔루션 기업 에스티씨랩은 일본의 도요타통상에 가상대기실 솔루션 ‘넷퍼넬(NetFUNNEL)’을 제공하는 계약을 체결했다고 22일 밝혔다. 도요타통상은 일본을 대표하는 글로벌 기업 도요타 그룹의 계열사다. 도요타통상은 자사 웹 이용자 수 증가에 따라 트래픽 제어의 필요성이 커지면서, 그 대응 방안으로 가상대기실 솔루션인 ‘넷퍼넬’을 도입하게 됐다. 넷퍼넬은 대규모 트래픽이 발생할 ...

한국경제 | 2025.05.22 13:36 | 강홍민

혼다 자동차는 전기차(EV)에 대한 투자를 축소하고 현재 더 선호되는 하이브리드 자동차에 집중할 것이라고 밝혔다. 20일(현지시간) 로이터에 따르면, 도요타에 이어 일본 2위 자동차업체인 혼다 자동차는 전기화와 소프트웨어에 대한 계획된 투자를 종전 계획보다 30% 감소한 7조엔(67조3천800억원)으로 줄이기로 했다. 또 2030년 회계연도까지 매출의 30%를 전기 자동차가 차지하도록 하겠다는 판매 목표도 낮췄다. EV 비중을 낮추는 동안 2027년부터 ...

한국경제 | 2025.05.20 22:35 | 김정아

도요타코리아는 인증중고차 서비스 강화를 위해, 인천·부산창원·대구서구 3개 지역에 ‘도요타 서티파이드(TOYOTA CERTIFIED)’ 공식인증중고차 전시장을 새롭게 개관했다고 20일 ... 트레이드-인 프로그램 및 합리적인 금융 상품이 함께 제공돼 고객의 선택 폭과 편의성이 한층 강화됐다. 강대환 토요타코리아 부사장은 “도요타가 직접 보증하는 고품질 인증중고차 서비스를 더 많은 지역 고객에게 제공할 수 있게 ...

한국경제 | 2025.05.20 09:21 | 차은지

... 미국 차를 취급하는 일본 판매점 수에 대한 구체적인 숫자를 요구했다. 일본 측은 기업 경영은 정부 소관 밖이며 수치 목표는 정부 간 약속에 맞지 않는다고 계속 설득했다. 미·일은 결국 협상 시한 직전 합의에 이르렀다. 도요타자동차 등 일본 5대 메이커가 자율적으로 북미 지역 증산을 중심으로 하는 경영계획을 발표한 것이 결정적이었다. 당시 일본 정부는 완성차 업체들 계획에 관여하지 않는다는 입장을 취했다. 미국 측은 일본 업체들의 계획을 바탕으로 일방적으로 ...

한국경제 | 2025.05.19 15:35 | 김일규