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    • 일본車 '통신 특허료' 해마다 530억엔 낸다

      도요타자동차와 혼다, 닛산자동차 등 일본 완성차업체들이 세계 전자·통신 기업에 커넥티드카(정보통신기술과 자동차를 연결한 차량)에 사용되는 부품의 특허료를 지급한다. LG전자, SK텔레콤, KT 등 국내 전자·통신 기업 3곳도 일본 자동차회사로부터 특허료를 받게 됐다. 미국의 특허권 전문 협상회사인 애번시는 도요타와 혼다, 닛산자동차 등이 세계 전자·통신 기업에 커넥티드카 관련 특허 사용료를 지급하는 계약을...

      한국경제 | 2022.09.22 17:51 | 정영효

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      한국차 세계시장 점유율 하락…중국은 '훨훨'

      ... 유럽(7.6%→9.9%)과 미국(9.7%→10.4%) 등 주요 시장에서는 점유율이 높아졌지만, 인도(23.3%→21.3%) 등 신흥시장의 점유율은 소폭 낮아졌다. 하지만 올해 상반기 중국차를 제외한 미국차(-8.4%), 유럽차(-15.7%), 일본차(-11.8%)의 점유율이 큰 폭으로 하락한 것을 고려하면 양호한 성적이라고 KAMA는 설명했다. 올해 상반기 세계 주요 시장에서 가장 높은 점유율은 26.7%를 기록한 유럽차가 차지했지만, 작년 같은 기간보다는 2.6%p 줄었다. ...

      한국경제TV | 2022.09.18 17:27

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      "중국 성장, 무섭고도 부럽다"…한국 자동차는 어쩌나

      ... 미국(9.7%→10.4%) 등 주요 시장에서는 점유율이 다소 개선됐으나, 인도(23.3%→21.3%) 등 신흥시장의 점유율은 하락하면서다. 올해 상반기 중국차를 제외한 미국차(-8.4%), 유럽차(-15.7%), 일본차(-11.8%)의 점유율이 큰 폭으로 하락한 것을 고려하면 양호한 성적이라는 평가도 나온다. 올해 상반기 세계 주요 시장에서 가장 높은 점유율은 유럽차는 26.7%를 기록했으나, 지난해 같은 기간과 비교하면 2.6%포인트 줄었다. ...

      한국경제 | 2022.09.18 16:24 | 신현보

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      올 상반기 한국차 세계시장 점유율 7.7%…작년 대비 소폭 하락

      ... 유럽(7.6%→9.9%)과 미국(9.7%→10.4%) 등 주요 시장에서는 점유율이 높아졌지만, 인도(23.3%→21.3%) 등 신흥시장의 점유율은 소폭 낮아졌다. 하지만 올해 상반기 중국차를 제외한 미국차(-8.4%), 유럽차(-15.7%), 일본차(-11.8%)의 점유율이 큰 폭으로 하락한 것을 고려하면 양호한 성적이라고 KAMA는 설명했다. 올해 상반기 세계 주요 시장에서 가장 높은 점유율은 26.7%를 기록한 유럽차가 차지했지만, 작년 같은 기간보다는 2.6%p 줄었다. ...

      한국경제 | 2022.09.18 15:14 | YONHAP

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      현대차그룹, 영국 車시장 진출 40년 만에 두 자릿수 점유율

      ... 최근 내놓은 고성능 콘셉트카 'N 비전(Vision) 74'도 영국에서 호평을 받았다. 영국 공영방송 BBC의 자동차 전문매체인 '톱 기어'는 지난 7일 N 비전 74의 시승 영상에서 "1910년대는 미국차, 1970년대는 일본차가 세계를 지배했다면 2020년대는 한국차의 시대로 기록될 것"이라고 평가했다. 7년간의 개발 과정을 거쳐 나온 N 비전 74는 수소·전기 하이브리드 콘셉트카다. 기본 동력원으로는 수소연료 시스템을 활용하면서도, 고출력이 필요할 ...

      한국경제 | 2022.09.18 06:15 | YONHAP

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      "동남아 뺏기면 절대 안돼"…한중 전기차 격전장으로 급부상

      글로벌 2위 전기자동차업체이자 3위 배터리업체인 중국 BYD가 첫 해외 공장 신설 지역을 태국으로 낙점했다. 급증할 것으로 전망되는 동남아시아의 전기차 시장 수요를 선점하기 위해서다. 동남아 시장을 요충지로 삼고 공략에 속도를 내고 있는 현대자동차그룹과 격전이 예상된다. 14일 외신에 따르면 BYD는 태국 부동산업체 WHA와 토지 매입 및 공장 건설 관련 계약을 최근 체결했다. BYD는 연 15만 대 규모 공장을 2024년부터 가동한다. 투자...

      한국경제 | 2022.09.14 17:28 | 김형규

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      삼성은 이미 해냈는데…"100년째 못했다" 비상 걸린 日 [정영효의 일본산업 분석]

      제조강국 일본에서 자동차 산업은 세계적인 경쟁력을 보유한 마지막 완제품으로 평가받는다. 일본 전체 취업 인구의 8.2%, 수출의 20.5%를 자동차 산업이 지탱하고 있다. 일본 경제의 미래는 자동차 산업에 달렸다고 일본 재계가 평가하는 이유다. 그런데 30년 뒤면 일본의 자동차 시장이 반토막날 것이라는 전망이 나와 충격을 주고 있다. 미즈호은행이 지난 4월 펴낸 '2050년의 일본 산업을 생각한다' 보고서에 따르면 2018년 4...

      한국경제 | 2022.08.28 07:01 | 정영효

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      "일본으로 가버려"…日브랜드 차만 골라 낙서한 50대 집행유예

      도로에 주차된 일본 브랜드 차량을 대상으로 낙서를 한 50대에게 징역형 집행유예가 선고됐다. 23일 법조계에 따르면 대전지법 형사8단독 차주희 판사는 재물손괴 혐의로 기소된 A씨(57)에게 징역 6개월에 집행유예 2년을 선고했다. A씨는 지난 3월 15일 대전 동구 한 식당 앞 도로에 주차된 일본 브랜드 차량 보닛 위에 유성펜으로 '매국노 일본으로 가라'고 쓴 혐의를 받고 있다. 13일 뒤인 같은 달 28일에는 또 다른 일본 ...

      한국경제 | 2022.08.23 10:55 | 신현아

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      "부드러운 승차감에 매료"…'노 재팬' 딛고 부활 노리는 車

      2019년 일본 제품 불매운동으로 국내 시장에서 직격탄을 맞았던 일본 자동차 브랜드들이 부활 조짐을 보이고 있다. 부드러운 승차감을 찾는 일본차 마니아층이 많은 데다, 고유가 영향으로 하이브리드카 비중이 높은 일본 브랜드 판매가 늘어나는 추세다. 3일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 한국도요타자동차는 최근 회계연도(2021년 4월1일~2022년 3월31일)에 전년 대비 12.1% 증가한 378억원의 영업이익을 거뒀다. 매출액도 4.4% 증가한 ...

      한국경제 | 2022.08.03 20:00 | 노정동

    • [사설] 조코위 印尼 대통령 방한…아세안 전략에도 다변화 필요하다

      ... 생산거점으로 베트남을 선택하는 흐름에서 한국도 예외가 아니었기 때문이다. 다행히 최근 인도네시아의 잠재력에 주목한 우리 기업들이 투자를 늘리기 시작했다. 현대차는 지난 3월 인도네시아 브카스에 아세안 지역 첫 완성차 생산 공장을 준공하며 일본차가 90% 이상을 점하고 있는 시장에 도전장을 내밀었다. 또 LG에너지솔루션 포스코 등 LG 컨소시엄은 11조원을 투입해 광물·전구체·양극재 등 생산에 이르는 전기차 배터리 가치사슬을 구축하고 있다. 아세안 ...

      한국경제 | 2022.07.27 17:36