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... 온다" 하지만 지금 시장은 고율 관세로 인한 공급 중단의 위험, 경기 침체의 위험 등을 전혀 반영하고 있지 않다는 지적도 많습니다. 해운물동량을 추적하는 Vizion에 따르면 4월 14일로 끝난 한 주간 중국발 미국행 컨테이너선 예약은 전주 대비 22.15%, 지난해 같은 기간보다 44% 감소했습니다. 그리고 오늘 아침 소형 화물운송업체인 SAIA가 예상에 못 미치는 1분기 실적을 발표한 뒤 30% 폭락했습니다. 1분기 주당순이익(EPS)은 1.86달러로 ...

한국경제 | 2025.04.26 07:54 | 김현석

... 컨센서스(1506억원)보다 18.3% 낮은 1231억원의 영업이익을 냈다. 일회성 비용(특별상여금)이 290억원 반영됐지만 HD현대그룹 조선사와 비교하면 실망스러운 수치다. 여기에 삼성중공업은 이달 25일로 예정됐던 총 8036억원 규모 컨테이너선 5척의 선주 인도를 오는 8월로 약 3개월 늦춘다고 공시했다. 이유는 알려지지 않았지만 ‘납기 지연’으로 해석될 수 있어 좋은 소식은 아니라는 게 증권가의 평가다. HD현대중공업, 한화오션에 비해 미국과의 방위산업 협력을 ...

한국경제 | 2025.04.25 17:43 | 박한신

... 더하고: 동사는 작년 5 월에 필리핀 아길라 수빅 조선소 일부 야드를 임차했으며, 해당 야드에총 4 척의 P/C 선을 수주했다. 글로벌 선주들의 중국 조선업 제재 회피로 인한 반사수혜 물량에 더해 남은 탑티어 선사들의 일부 컨테이너선 발주, 그리고 하반기 본격적인 북미 LNGC 발주 및 이에 필요한 LNG 벙커링선까지 고려하면 올해 동사의 조선/해양 부문 수주목표 달성은 큰 무리 없을 것으로 예상된다. 조선 연결 자회사들의 실적 개선세 뿐만 아니라 작년 3 분기부터 ...

한국경제 | 2025.04.25 09:12 | 한경로보뉴스

04월 24일 HD현대미포(010620)는 수주공시를 발표했다. ◆ HD현대미포 수주공시 개요 - 컨테이너선 2척 1,593억원 (매출액대비 3.44 %) HD현대미포(010620)는 컨테이너선 2척에 관한 단일판매ㆍ공급계약체결 을 24일에 공시했다. 계약 상대방은 아시아 소재 선사이고, 계약금액은 1,593억원 규모로 최근 HD현대미포 매출액 4.63조 대비 약 3.44 % 수준이다. 이번 계약의 기간은 2025년 04월 23일 부터 2027년 ...

한국경제 | 2025.04.24 11:40 | 한경로보뉴스

... 대우조선해양을 한화그룹이 인수하여 한화오션으로 사명을 변경하기도 함 HD현대중공업 – 조선업 등을 영위하며 LNG 운반선, 석유화학제품 운반선 등을 주로 건조함 삼성중공업 – 조선업 등을 영위하며 LNG 운반선, 컨테이너선 등을 건조함 HD한국조선해양 – 중간지주회사로 HD현대중공업, 현대미포조선, 현대삼호중공업 등을 계열사로 보유함 한미반도체, 삼성중공업, HD현대중공업, 한국전력, 한화솔루션 무료상담

한국경제 | 2025.04.21 14:43

... 영역”이라며, “미국만 해도 향후 8~10년간 157조 원 규모의 LNG선 발주가 예상되는 만큼, 실질적인 수주 확대 기대감이 존재한다”고 분석했다. 또한 최수창 전문가는 “중국산 컨테이너선·벌크선에 대한 제한 조치가 확대될 경우, 국내 조선사들이 대체 수주를 받을 가능성도 커진다”며, “실제 사례로 대한민국 500번째 LNG선 ‘오리온 스피릿호’처럼 우리 조선 산업의 경쟁력은 이미...

한국경제TV | 2025.04.21 10:47

... 대비 최대 43% 줄여야 한다. 목표를 달성하지 못하면 t당 100~380달러의 해운 탄소세를 내야 한다. 전체 해운 탄소세 규모는 연간 100억달러(약 14조2450억원)에 달할 것으로 전망된다. 경유 등을 주로 쓰는 낡은 컨테이너선 중심의 해운사는 LNG 추진선 확보에 비상이 걸렸다. 전체 선박 중 LNG 추진선 비율은 10% 미만이다. 전 세계 LNG 추진선은 현재 1308척에서 2028년 2339척 이상으로 늘어날 것으로 추정된다. 업계에서는 LNG 추진선이 ...

한국경제 | 2025.04.20 17:55 | 김진원

... 80%를 넘는 것으로 알려졌다. 중국이 아닌 다른 국가 소속 해운사 선박이라도 중국에서 선박을 건조했다면 10월 14일부터 TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)당 120달러의 수수료를 내야 한다. 2만4000TEU급 초대형 컨테이너선은 미국에 한 번 입항하는 데만 288만달러(약 41억원)의 수수료를 납부해야 한다. 통상 미국으로 향하는 컨테이너선은 한 도시만 가는 게 아니라 두세 곳에 접안하는데, 이때마다 수수료를 내야 한다. 오정하 메리츠증권 연구원은 “중국산 ...

한국경제 | 2025.04.18 18:01 | 김보형/김동현/김진원

... HD현대중공업의 1분기 실적이 시장 예상치를 상회할 것으로 전망했다. 전분기 대비 조업일수는 감소했지만 고선가, 고수익성 선박이 매출인식에 반영되었다고 전했다. 현 시점 올해 수주목표의 35%를 달성 했으며 현재 건조 입찰 중인 양밍 컨테이너선, 하반기 북미 프로젝트 향 LNG선 발주등을 감안하면 올해 매출기준 수주잔고의 일감연수가 무난히 유지될 것이라고 전망했다. AI알고리즘들의 투자의견을 모아 종합의견을 제시하는 한경유레카는 HD현대중공업에 대해 4월 1일 매수의견을 ...

한국경제 | 2025.04.17 09:33

... 웃돌 것"이라고 전망했다. HD현대중공업이 제시한 올해 수주 가이던스는 125억8000만달러다. 현재 44억3000만달러치를 수주했다. 목표의 35.2% 수준이다. 안 연구원은 "현재 건조 입찰 중인 양밍 컨테이너선 10척, 나이지리아 선주와 계약한 초대형 가스운반선(VLGC) 2척, 하반기 북미 프로젝트용 LNG선 발주, 해양 플랜트 1척을 감안하면 올해 매출 기준 수주잔고 일감 연수는 무난히 유지될 전망"이라고 했다. 진영기 한경닷컴 ...

한국경제 | 2025.04.16 08:38 | 진영기