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... 없어 을지로의 경우 평균 800m, 올림픽로 720m, 종로 190m, 테헤란로 310m등 평균 우회거리가 약 500m에 달해 횡단거리의 20배를 돌아야만 반대편으로 건널 수 있다. 또 조사대상 구간내의 24개 횡단보도 신호기의 보행신호시간을 조사한 결과 기준시간인 통상 7초를 지킨 경우는 한군데도 없었으며 횡단보도 정지선을 준수하는 경우는 전체의 22.6%에 불과했다. 지하철 보행환경 =시청 종로3가 동대문 을지로3가 교대 사당 서울역 충무로 ...

한국경제 | 1996.10.04 00:00

... 주문진, 동해시의 경우 중심지는 오후10시부터 다음날 오전 4시까지, 외곽지역은 오후 8시부터 오전 6시까지, 기타지역은 오후 10시부터 다음날 오전 4시까지로 통행금지시간을 완화하고 어선은 22일 오후 4시이후 식별 신호기를 게양하고 공동통신망을 사용해 출항할 수 있도록 조치. .국가보훈처는 23일 이번 무장공비 소탕작전중 전사한 이병희중사 등 3명과 중상을 입은 군인들에 대해서는 국가안보 수호를 위해 희생한 공훈을 기려 사망자에게는 1천만원, ...

한국경제 | 1996.09.23 00:00

... 15%인 교부율을 50%(기초 30%, 광역 20%)로 인상해야 한다. 환경개선부담금 교부율 상향조정 = 서울시 환경개선을 위해 현재 10%인 교부율을 타시도와 동일한 50%로 높여야 한다. 교통안전시설 설치.관리권 이관 = 신호기 및 안전표지의 설치.관리권을 광역자치단체장에게 환원, 교통문제에 효율적으로 대처하게 해야 한다. 불법주차 단속 개선 = 구청장이 갖고 있는 불법주정차 단속권을 시장에게 이관함으로써 취약지역이나 문제지역에 대한 주차단속을 강화한다. ...

한국경제 | 1996.07.01 00:00

... 누설하거나 부정한 목적으로 사용치 못하도록 했다. 총포.도검.화약류 단속법 개정 = 단속 근거가 없었던 석궁 및 공사용 못박기 총, 전자충격기, 가스발사총, 자동차 에어백용 가스발생기, 자동차 사고시 사용하는 비상용 불꽃신호기를 총포, 화약류에 포함시켜 제조 및 판매, 수출.입의 경우 총포와 마찬가지로 자격요건을 갖춰 관할 지방 경찰청장의 허가를 받도록 했다. 서울시 버스요금 인상 = 버스요금이 일반버스는 340원에서 400원으로, 중고생은 240원에서 ...

한국경제 | 1996.07.01 00:00

... 하루매출 : 1,800만원 ======================================================================= 고속도로 휴게소하면 가락국수나 간단한 스낵을 떠올리게 된다. (주)신호기공이 지난 12일 망향휴게소에 개장한 "전문음식 프라자"는 다양한 메뉴를 갖춘 복합음식점으로 기존 고속도로 음식점과의 차별화를 꾀하고 있다. 음식프라자의 하루 매출액은 1,800만원정도이다. 이는 망향휴게소 전체 매출액 5,400만원의 ...

한국경제 | 1996.06.28 00:00

... 마음으로 횡단보도를 건널수 있게 됐다. 서울경찰청은 17일 횡단보도의 보행자 신호가 짧아 사고가 잦은등 시민불 편이 크다는 지적을 고려,보행자들의 편의와 안전을 돕기 위해 오는 8월말 까지 시내 1천9백47곳의 횡단보도 신호기의 신호시간을 전면조정키로 했다. 현재 보행신호 시간은 0.8초당 1m로 돼 있는 어린이보호구역을 제외하면 모두 1초에 1m 정도만 부여돼 있으며 이중 전체 시간의 1/3은 녹색신호, 나 머지 2/3는녹색 점멸신호로 각각 시간분할이 ...

한국경제 | 1996.06.17 00:00

... 미끄럼방지시설등 도로안전부속시설물 설치기준 재정비및 설치확대. 남북도로는 홀수, 동서도로는 짝수등 정보제공의 연속성 확보를 위한 도로번호 부여방법도입. 국도 1,1172곳, 지방도 4,667곳 등 총 5,839곳 개.보수. 교통신호기 92, 126기등 신호시설 160,678개소 신설.보수. 야간안전운행을 위해 밝기수준 15룩스미만 가로등을 30룩스로 개량.증설. 출발지에서 목적지까지의 최단경로 소요시간 주차장현황등 각종 교통정보를 제공하는 도로교통정보체계 구축. ...

한국경제 | 1996.06.11 00:00

... 유료화하는 거주자 주차우선제를 시범실시한 후 단계적으로 확대해 나간다. 불법 주정차 단속권을 구청장에서 시장에게로 이관하고 현재 경찰서장이 갖고 있는 버스전용차로 단속권을 시장도 가질 수 있도록 도로교통법의 개정을 추진한다. 신호기와 안전표지판의 설치관리권을 시장이 갖도록 하고 도로교통법에 다인승전용차선의 설치근거도 마련한다. 도심과 부도심지역에 주차시설 상한제를 도입할 수 있는 근거규정을 주차장법에 마련, 도심차량유입을 억제하고 교통사업 특별회계 운용규정을 ...

한국경제 | 1996.05.13 00:00

서울시는 1일 교통소통을 원활화하기 위해서는 경찰에 위임돼 있는 교통신호기관리권을 넘겨받아야 하며 경찰이 전담하고 있는 버스전용차선 단속도 시와 경찰로 이원화해야 한다며 권한이양을 정부에 강력히 건의키로 했다. 조순서울시장은 이날 "여러가지 교통대책을 추진하고 있지만 시가 권한을 갖고 있지 않아 어려움이 많다"고 전제하고 "어제 청와대에서 열린 시도지사간담회에서 경찰에 위임돼 있는 신호기 설치.관리권을 넘겨받을수 있도록 도로교통법 시행령을 ...

한국경제 | 1996.05.02 00:00

... 1단계운동 으로 교통시설 등 매표소 출입구 먼저이용하기,장애인 주차장 3%설치및 일반인 사용하지않기, 장애인표시차량 먼저보내기 등을 펼치기로 결론. 이후 1년간 2단계 운동으론 출입구 경사로, 횡단보도턱 시각장애인을 위하 음향신호기, 장애인 공중전화기 등 장애인편의시설 우선 설치하기, 장애인 가정에 변기 등 편의시설 보내주기 등이 포함. 3단계운동은 장애인들의 자활자립 의욕을 고취시키는 한편 "나보다 힘든 사람돕기"라는 캐치프레이즈 아래 장애인먼저운동을 완성시킨다는 ...

한국경제 | 1996.04.03 00:00