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"물류·관광 양 날개로 대한민국 관문 만들자" 발 벗고 뛴 IPA

인천항의 성장은 국내외 다른 항만에 비해 월등한 입지적 강점이 크게 작용했다. 국내에서 가장 큰 경제규모를 가진 수도권을 배후에 두고 있기 때문이다. '세계의 공장'에서 '세계의 시장'으로 변모한 중국을 마주하고 있다는 점도 인천항의 강점으로 꼽힌다. 하지만 입지적 강점만으로 인천항이 성장을 계속해 온 것은 아니다. 김춘선 사장 취임 이후 적극적인 세계 유수의 선사 및 물동량 유치와 국제 네트워크 확장, 서비스 개선 등의 공격적인 마케팅이 가...

한국경제 | 2013.03.28 00:00 | 김인완

'對中 교역 중심항' 강점이자 약점…'수도권 관문' 기능 강화해야

컨테이너 처리량 전국 3위, 총화물량 및 입출항 선박수 전국 4위. 지난해 인천항이 기록한 성적이다. 모두가 부산, 광양, 울산항 다음으로 규모가 큰 항만이 인천항임을 보여준다. 그러나 이런 비교보다는 '수도권의 관문항', '대(對)중국 교역의 중심항'이라는 표현이 인천항을 설명하는 데 더 적절하다. 중국에서 수입되는 대부분의 잡화 및 농림수산물, 수도권에서 생산된 상당량의 대중국 및 동남아 화물이 인천항을 거쳐 처리되고 있다. 여기에 인천항...

한국경제 | 2013.03.28 00:00 | 김인완

年 220만명 이용 국제여객부두 · 29선석 규모 新港 내년부터 단계 개장

인천항만공사(IPA)는 인천항이 동북아 거점항만으로 성장하도록 국제여객부두(조감도)와 신항을 건설하고 있다. 국제여객부두는 2016년, 신항이 2020년까지 들어서면 인천은 명실상부한 동북아 거점 항만으로 자리잡게 된다. 항만 전문가들은 “이런 계획이 순조롭게 이뤄지기 위해서는 정부가 IPA에 재정 지원을 늘려주고, 자립형 수익구조를 갖도록 배후단지의 토지이용계획을 수정해줘야 할 것”이라고 지적한다. ○크루즈 등 8개 선석 규모의 여객부두 ...

한국경제 | 2013.03.28 00:00 | 김인완

일이 너무 따분해…'잡 크래프팅' 이 필요하군요

얼마 전 직장인 대상의 한 설문조사에서 일을 하는 이유를 묻는 질문에 '보수를 받기 위해서'라는 응답이 74%를 차지했다. '자아실현'이나 '소명의식' 같은 말은 먼 나라 얘기고, 일은 단지 돈벌이 수단일 뿐이라는 인식이다. 사실 자신의 일에서 의미를 찾고 만족하기란 쉽지 않은 일이다. 이나모리 가즈오 교세라 명예회장은 “직장인 99.9%가 자신이 꿈꾸던 일과는 다른 일을 하게 된다”고 말했다. 누구나 꿈꾸는 화려한 일을 하는 경우는 소수에 불...

한국경제 | 2013.03.28 00:00 | 김주완

[알림] '최고경영자 과정' BIZ Insight 통해 연재합니다

한국경제신문은 22일부터 경영 섹션 BIZ Insight를 통해 연세대 경영대학의 최고경영자과정(AMP) 주요 강의내용을 지상중계합니다. 연세대 AMP는 최근 세계적인 불황과 산업의 융·복합화에 따른 구조적 변화, 그리고 최고경영자(CEO) 경영학에 초점을 맞추고 있습니다. 교육 주제를 '초일류 경영'으로 잡아 불황 극복은 물론 통섭을 이해하고 융합을 선도하는 글로벌 CEO 양성에 중점을 두고 4개의 강의 모듈을 구성했습니다. 초일류 사고 모듈에서는 ...

한국경제 | 2013.03.21 00:00 | 강현우

[BIZ Insight] 13년간 10배 성장한 넥센타이어…이젠 해외로 달린다

경남 양산시 유산동 넥센타이어 본사. 지난 18일 찾은 이곳 본관동은 증축 및 리모델링 마무리 공사가 한창이었다. 김수철 넥센타이어 경영관리팀장은 "2층 건물을 한 층 더 올려 3층으로 높였다"며 "연구·개발(R&D) 중앙연구소 인력들이 3층 전체를 연구공간으로 쓸 것"이라고 말했다. 현재 연구소 규모로는 더 이상 늘어나는 시설과 인력을 수용할 수 없어 확장한 것이다. 넥센타이어의 R&D 인력은 350명으로 작년보다 20명 이상...

한국경제 | 2013.03.21 00:00 | 최진석

[Next Week 경제·경영 세미나] 3월25일(월) ~ 3월29일(금)

... 탄소시장 연구회 정기포럼=환경부, 오후 2~5시, 서울 삼성동 코엑스 301호. (032)590-3486 ▷일본 고유 기술 도입 세미나=일본능률협회컨설팅, 오전 10시~오후 5시, 서울 상암동 DMC빌딩. (02)761-6007 ※BIZ Insight는 공공기관·단체·학회·연구소 등이 주관하는 경제·경영 관련 세미나·심포지엄·토론회 일정을 지면에 소개해 드립니다. 보내실 곳은 이메일 [email protected], 팩스 (02)360-4352

한국경제 | 2013.03.21 00:00 | 로컬편집기사

후발주자에 고객 안 뺏기려면…터치스크린 업체의 기발한 발상

요즘 중·고등학생들은 유명 브랜드 아웃도어 한두 벌이 없으면 '왕따'를 당하기 십상이란다. 산에 갈 때나 입는 옷에 청소년들이 왜 그렇게 안달일까. 한 교육계 관계자가 했다는 대답이 걸작이다. '교육이 하도 산으로 가다 보니 애들이 등산복에 그리 열광하는 것'이란다. 누군가 지어낸 우스갯소리겠지만, 아웃도어 시장이 폭발적으로 성장하고 있는 것은 사실이다. 2002년 5000억원에 불과했던 시장 규모가 작년엔 5조원을 넘어갔다. 10년 사이에 ...

한국경제 | 2013.03.21 00:00 | 최규술

1942년 흥아고무공업으로 시작…1956년 자동차 타이어 첫 생산

올해로 71주년을 맞은 넥센타이어는 1942년 흥아고무공업사 설립 후 총 다섯 차례 주인이 바뀌는 등 순탄치 않은 길을 걸어왔다. 흥아고무공업사는 흥아타이어로 이름을 바꾼 뒤 1956년 국내에서 처음으로 자동차용 타이어를 생산했다. 경영 악화로 1973년 원풍산업에 인수된 흥아타이어는 6년 만에 원풍산업이 국제그룹으로 넘어가면서 세 번째 주인을 맞았다. 국제그룹은 1985년 전두환 정권 때 해체됐고, 우성산업이 타이어 사업을 인수했다. 이 회...

한국경제 | 2013.03.21 00:00 | 최진석

교체용 타이어 비중 85%…시장 살아나면 가장 큰 수혜

넥센타이어는 국내 타이어 시장을 이끌고 있는 한국타이어와 금호타이어의 뒤를 잇는 업체다. 브랜드 파워나 생산능력 면에서 열위에 있는 것은 사실이지만, 성장성은 이들 업체보다 뛰어나다. 격차를 좁히기 위해 많은 투자를 하는 중이고, '규모의 경제'를 실현해나가고 있다. 상대적으로 비중이 큰 교체용 타이어(RE) 시장이 반등할 경우 넥센타이어가 가장 큰 혜택을 볼 것으로 전망된다. 주가가 역사적 고점 대비 약 30%나 조정을 받은 상태라 밸류에이션...

한국경제 | 2013.03.21 00:00 | 안재광