검색

... 종금사에나 적용될 것으로 보인다. 대아건설이 올해초 청솔종금을 인수했다가 최근 신용관리기금에 대주주 지분을 반납한 것은 부실종금사의 프리미엄 폭락으로 자발적인 종금사 M&A가 쉽지 않음을 시사해 주고 있다. 나라종금의 경우 기아와 해태를 제외하곤 한보진로 대농 쌍방울 등에 물리지 않아 다른 서울소재 종금사에 비해 상대적으로 부실여신이 적다. 나라종합금융은 자기자본 1천9백44억원으로 17일 현재 부실여신은 3천5백71억원에 이른다. 결국 부실여신이 ...

한국경제 | 1997.11.17 00:00

... 1~2도 가량 낮춰 난방을 하고 있다. 그동안 자사 보유 사옥의 실내 온도를 24도로 유지해온 삼성그룹은 조만간 각계열사 임직원들에게 협조를 구한뒤 실내 온도를 1~2도 내릴 방침이다. 주력계열사에 대한 법정관리를 신청중인 기아그룹은 지난해 연말부터 여의도 사옥의 겨울철 실내온도를 23도에서 18 20도로 대폭 낮춘데 이어 올해는 영하 5도 이하일 경우를 제외하고는 아침에만 난방을 공급하 고 있다. 반면에 올해 사업실적이 비교적 나은 것으로 알려진 ...

한국경제 | 1997.11.17 00:00

... 상관없이 시장에서 느끼는 불황정도는 더 심각하다"고 설명했다. 신차업계의 지속적인 할인판매와 신할부판매도입 등으로 중고차시장의 가격 체계가 무너지는 현상이 벌어지고 있다. 최근 서울자동차매매사업조합이 중고차시장에서 거래된 현대 대우 기아등 자동차 3사의 12개차종을 대상으로 중고차감가율을 비교분석한 결과 지난해 월 평균 9만원씩 하락했던 중고차가격이 올들어서는 월평균 16만원씩 떨어 지고 있는 것으로 조사됐다. 지난해 6백50만원대에 거래됐던 2년식 아반떼(1천5백 ...

한국경제 | 1997.11.16 00:00

... "공평과세라는 본래 취지에 맞게 보완돼야 한다"는 입장을 보였다. 또 금융개혁법안의 처리문제와 관련, "야당을 제쳐놓고 강행 처리하려는 것은 아니다"고 짧게 답변했다. 이총재는 이밖에 금융위기 극복방안 중소기업부도문제 기아처리문제 등 각종 경제문제에 대해서는 구체적인 답변을 피한 채 "시장논리에 따라야 하지만 시장실패때는 정부가 개입할 여지가 있어야 한다"는 기존의 주장을 되풀이했다. (한국경제신문 1997년 11월 15일자).

한국경제 | 1997.11.15 00:00

기아자동차는 보험영업사원과 같은 계약직형태로 영업사원을 대거 모집, 판매에 투입하는 프린랜서판매제도를 자동차업계로선 처음 도입키로했다. 또 20일부터 23일까지 한국종합전시장(KOEX)에서 9개차종의 신차를 동시에 공개하는 대규모 신차발표회를 갖는다. 유영걸 기아자동차판매사장은 14일 기자들과 만나 "능력있는 주부를 포함한 일반인들중 기아자동차판매를 원하는 사람들을 공개로 모집해 이들에게 영업소직원보다 판매수당을 더 주는 방식으로 판매전략을 ...

한국경제 | 1997.11.15 00:00

서울은행등 일부 시중은행들의 BIS(국제결제은행)기준 자기자본비율이 8%대 아래로 추락할 것이 확실해지고 있다. 서울은행은 14일 "한보 기아등 올들어 대형부실이 새로 생겨난데다 연말결산에서 대규모 적자가 날 것으로 예상돼 현재로선 8%수준의 BIS비율 방어가 전혀 불가능하다"고 밝혔다. BIS비율은 국제적으로 은행의 건전성을 평가하는 지표로서 은행들은 적어도 8%이상을 유지해야만 국제금융시장에서 기본적인 신인도를 갖춘 은행으로 평가받는다. ...

한국경제 | 1997.11.15 00:00

.기아자동차는 17일부터 국내업체로선 처음으로 PC통신과 인터넷을 통해 사이버정비쿠폰을 발급하고 이 쿠폰을 가져오는 사람에게 정비요금을 10% 깎아 주기로 했다. 이 서비스를 받으려면 천리안기아포럼(GO KIA)이나 인터넷 기아사이트 (http://www.kia.co.kr)와 기아자판사이트(http://www.kas.co.kr)로 들어가 "Cyber D/C Coupon" 화면을 출력, 정비받을때 내면 된다. (한국경제신문 1997년 11월 ...

한국경제 | 1997.11.14 00:00

기아자동차가 크레도스 개량모델(MMO)인 G-II의 개발을 완료, 내년 1월부터 시판에 들어간다. 지난 20개월동안 5백억원을 들여 만든 이 차는 기존 크레도스에 비해 차체와 성능을 크게 개선했다고 이 회사는 말했다. G-II 프로젝트의 팀장을 맡은 홍사명 기아자동차 부장은 "뒷모습은 각을 넣고 앞부분은 길게 뜰어뜨리면서 헤드램프도 최신 유행 감각에 맞게 바꿔 중형차로서의 고급 이미지를 강화하는데 주력했다"고 말했다. 또 국내최초로 2,000cc급 ...

한국경제 | 1997.11.14 00:00

"옷깃만 스쳐도 전생에는 5백번의 인연. 그렇다면 같은 차를 타는 사람들의 인연은 어느 정도일까" 현대자동차의 티뷰론 아반떼, 대우자동차의 르망 티코, 기아자동차의 엘란 등 같은 타를 사람들의 동호인 모임이 활성화되고 있다. 대부분 PC통신의 자동차 동호회 마당을 통해 교분을 튼 "차우들은 단순히 온라인상의 정보 교환뿐만 아니라 고아원, 노인정 방문 등 사회봉사활동 으로까지 자신들의 "차사랑"을 승화시키고 있다. 현대차 =하이텔의 티뷰론 ...

한국경제 | 1997.11.14 00:00

호주에서 기아차판매가 회복세를 보이고 있다. 13일 한국무역투자진흥공사 시드니무역관에 따르면 기아의 부도유예 사태이후 위축됐던 기아차판매가 활기를 되찾으며 10월 판매량은 전월 보다 23% 증가한 2천2백24대를 기록했다. 차종별 판매량을 살펴보면 경차인 프라이드는 1천5백1대로 전월보다 39.% 늘어났으며 왜곤인 스포티지도 22.7% 증가했다. 소형차인 멘토의 경우 4백91대가 팔려 큰폭의 판매신장을 기록했다. 이에따라 기아가 생산하는 ...

한국경제 | 1997.11.13 00:00