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경춘 46번 국도의 마석-답례구간 교통체증을 줄이기위해 4차선 도로가 새 로 건설된다. 건설교통부는 14일 46번 국도 경기도 남양주시 호평동과 남양주시 화도읍 금남리구간의 정체를 피하기위해 11.7km구간의 별도 우회 노선을 신설키로 했다. 새 도로는 기존 노선의 오른쪽을 우회하는 것으로 오는 11월 착공,2001년 완공할 계획이다. 기존 도로는 새 도로의 우회노선으로 활용된다. 새도로에는 기존 마차터널과 비슷한 크기의 새마치터...

한국경제 | 1996.10.14 00:00

겨울철 결빙에도 교통소통에 지장을 주지않는 "미시령터널"이 새로 뚫려 영동지방의 교통수요에 크게 부응할 것으로 예상된다. 건설교통부는 13일 강원도 인제군 북면 용대리와 고성군 속초시계를 잇는 17km 구간을 4차선으로 확장키 위한 실시설계에 들어갔다고 밝혔다. 건교부는 이구간중 겨울철 결빙으로 인한 교통두절과 도로선형 불량에 따른사고를 예방하기위해 일부 구간에 터널을 신설키로하고 설계시 이를 반영키로 했다. (한국경제신문 1996년 ...

한국경제 | 1996.10.14 00:00

... 주체가 벌이는 사업도 "규제"로 발목이 잡혔던 것이다. 이상과 현실의 차이를 확인했다고나 할까. "94년 현재 국내총생산(GDP)의 15.7%를 차지하는 물류비를 2003년까지 선진국수준인 10.7%로 끌어 내리겠다"(건설교통부 물류담당관실)는 얘기가 이쯤되면 구두선으로 전락한다. 정부 조차 높은 물류비로 인해 기업과 나라의 경쟁력이 멍들고 있다는 사실엔 동의한다. 그러나 진단이 문제다. 환부(고물류비)를 단순 외상정도로만 보고있다. 속에서 멍들고 ...

한국경제 | 1996.10.14 00:00

... 신속히 이뤄지도록 할 것입니다. 현재 사무공무원 3명당 1대꼴인 PC를 98년까지 2명당 1대, 2000년대에는 1인당 1대를 공급할 계획입니다. 김대통령 =물류비용을 줄이기 위한 정보화 추진상황은 어떻습니까. 추경석 건설교통부장관 =물류를 원활히 하기 위해서는 화물정보의 신속한 전달이 필요합니다. 지난 3월부터 한국통신과 한국물류정보가 구축하고 있는 "종합물류정보망" 의 시범서비스를 오는 12월부터 시작한 뒤 여기서 나타난 문제점을 보완해 98년부터 ...

한국경제 | 1996.10.14 00:00

오는 12월부터 영동고속도로 횡계-강릉 구간에 대한 4차선 확장 공사가 착 수된다. 이로써 서울~강릉간 영동고속도로 전 구간이 오는 2001년이면 4차선으로 완공, 개통된다. 건설교통부는 13일 영동고속도로 횡계~강릉간 37.9km에 대한 4차선 확장공 사를 오는 12월 확장, 2001년 완공할 계획이라고 밝혔다. 새로 확장되는 노선엔 모두 4km에 달하는 4개소의 터널이 설치돼 종전 시간 당 40~80km에 그쳤던 설계속도를 100km로 ...

한국경제 | 1996.10.13 00:00

발안~반월, 왜관~대구, 부산~진해 등 전국 26개 국도노선이 가칭 "산업지원국도"로 지정돼 오는 2001년까지 단계적으로 확장된다. 건설교통부는 11일 주요 공단과 연결되는 왕복 2차선 간선국도 26개 노선 3백12.8km를 "산업지원국도"로 지정, 오는 2001년까지 2조2천억원의 사업비를 들여 단계적으로 왕복 4차선 국도로 확장키로했다. 산업지원국도는 기업의 물류비용 절감을 위해 주요 공단과 연결되는 주요 국도를 대상으로 이번에 처음 ...

한국경제 | 1996.10.12 00:00

"무보험" 오토바이가 거리를 질주하고 있다. 이로인해 피자 탕수육등 패스트푸드배달에 많이 이용되는 오토바이가 사고발생시 보상지연 등 새로운 골칫거리로 등장하고있다. 건설교통부는 11일 각 시.도에 사용, 신고된 오토바이 2백35만대중 의무화된 책임보험에 가입된 것은 고작 16.2%에 그친다고 밝혔다. 6대중 5대는 무보험상태로 운행을 하고있는 셈이다. 책임보험은 "자동차배상 보장법" (5조)에 따라 의무적으로 가입해야하나 대부분의 오토바이 ...

한국경제 | 1996.10.12 00:00

... 1만달러시대를 넘어 선진국 대열로 들어서고 있다. 아무리 주택이 부족하다고 하더라도 국가에서 "반지하"라는 주거공간을 인정하는 것은 문제가 있다. 이처럼 알아서 살라는 무책임한 행정은 분명 고쳐져야 한다. 그리고 주택정책은 건설교통부나 내무부에서만 관장해서는 안된다. 국민의 건강복지를 책임지는 보건복지부도 음식물 등 미시적인 위생행정에만 국한하지 말고 거시적으로 국민건강의 근본을 가름하는 주택정책에 관여해야 할 것이다. 정광영 (한국경제신문 1996년 10월 ...

한국경제 | 1996.10.11 00:00

... 부처도 있다. 이같은 축소에도 불구하고 업무 효율은 오히려 크게 향상됐다. 이것을 가능케 했던 주요인은 무엇보다 각부처의 정책입안부서는 그대로 남겨두고 그외 집행및 사업부서는 과감히 민간으로 이양했기 때문이다. 예를 들어 교통부의 경우 항공교통관제업무 교통안전담당업무 기상업무 등 민간기업이 더 효율적으로 운영한다는 판단이 서면 무조건 넘겨 버렸다. 정부개혁의 또 다른 특징은 부처의 "기업화"다. 이에 따라 부처의 실질적인 장은 기업회장에게 붙여지는 ...

한국경제 | 1996.10.11 00:00

... 공장 입지 규제완화. 평균 25%에 달하는 공장용지 가격인하와 반도체등 첨단업종에 대한 공장 증설(50%)및 기존 공장건물의 증.개축 허용은 업계에서도 놀랄 만한 정책 변화로 받아들이고 있다. 그 산파역인 추경석 건설교통부장관은 이에대해 "과감한 발상의 전환에 따른 것"이라며 "기업들이 활동하기 좋은 토양을 만들기 위해 정부가 앞장서겠다는 의지를 어느때보다 강조한 것으로 받아들여 달라"고 주문했다. 추장관을 9일 오후 과천 정부종합청사 그의 집무실에서 ...

한국경제 | 1996.10.10 00:00