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신임 서울시장의 주행세 도입 검토지시의 건설교통부의 유류에 대한 세율 인상안 제출로 자동차 주행세 도입여부를 놓고 논의가 활발히 전개되고 있다. 극심한 교통혼잡을 감안하면 조세정책수단은 물론이고 적절한 다른 모든 정책수단을 동원하여 교통혼잡의 완화 또는 해소를 도모하는 것은 지극히 당연하다. 정부정책은 어느 경우나 달성하고자 하는 정책목표가 분명해야 하며, 전문가들은 주어진 목표를 유효하게 달성할수 있는 정책수단을 제시해 목표와 수단의 ...

한국경제 | 1995.07.18 00:00

정부는 18일이나 늦어도 19일까지 삼풍백화점 일원 6만7천1백 (교통 통제선 기준)를 특별재해지역으로 선포하고 피해자및 피해업체들에 대한 지원대책도 발표키로 했다. 건설교통부는 17일 재정경제원과의 협의를 거쳐 정부의 특별재해지역 선포안을 마련,18일 오전에 열릴 중앙안전대책위원회(위원장 국무총리)의 심의를 거쳐 이날중 대통령에게 건의키로 했다. 이에 따라 김영삼대통령은 18일이나 늦어도 19일까지는 삼풍백화점 일대를 특별재해지역으로 ...

한국경제 | 1995.07.17 00:00

... 질주해 온 우리 경제를 총체적으로 짚어 보고 잇단 대형 참사 등으로 대변되는 문제점들을 반성하는 한편 선진국으로 발돋움하기 위한 구제적인 발전전략을 마련하는 작업을 구체화하겠다는 내용을 보고할 것으로 알려졌다. 이와함께 건설교통부가 각종 대형 건설재해에 따른 국민드의 불안감을 해소하기 위한 안전확보 대책을 제시하는 것을 비롯, 통상산업부는 통상 마찰 대응책과 유류와 에너지절약대책, 노동부는 노동력 공급확대 방안, 보건복지부는 삶의 질을 높이기 위한 ...

한국경제 | 1995.07.16 00:00

... 삼풍참사로 국민적인 불신을 받고있는 건설산업전반에 대한 제도개혁을 추진키로하고 건교부주관으로 민.관.학.법조등 관계전문가들로 구성된 "건설제도개선기획단"을 구성,이날 건교부 회의실에서 1차회의를 가졌다. 이 위원회는 유상열건설교통부차관을 단장으로 맞고 이규방국토개발연 구원부원장 김기삼전문건설협회장 장영수대우건설회장 최훈삼성건설 사장 김석철아키반건축사무소 소장 김수삼중앙대교수등 신웅식 변호사등 관계자 23명으로 구성됐다. 정부는 이번 삼풍참사를 계기로 그동안 업계의 ...

한국경제 | 1995.07.15 00:00

... 부분 보완론이 있는 것으로 알고 있으나 과거에 농지를 이용한 투기가 가장 심각한 문제점이었던 점을 감안하면 역시 거론대상이 아니라고 강조했다. 다만 토지거래허가제나 신고제 완화는 규제완화나 불편해소차원에서 수용 할수 있다는게 건설교통부의 입장이다. 건교부는 이미 부동산실명제가 시행됨에 따라 장기적인 땅값안정기반이 잡혔다고 보고 토지거래허가신고구역을 대폭 축소하는 작업을 진행하고 있다. 거래빈도가 낮고 땅값 안정세가 확실한 지역은 모두 토지거래허가및 신고 대상에서 ...

한국경제 | 1995.07.14 00:00

... 것이다. 본란은 이미 이 문제에 관해 여러모로 생각해야 할 점이 한두가지가 아니며 따라서 보다 전문적인 연구를 계속할 필요가 있다는 입장을 밝힌바 있는데 지금도 같은 생각이다. 현재 서울시와 재정경제원 내무부 통상산업부 건설교통부등 관련기관과 부처간에 의견이 분분한데 각기 아전인수식 논리를 펴는 인상이다. 우리 사회에서는 이론상으론 그럴듯 하지만 현실적으로 문제가 많은 사안, 하나만 알고 둘은 모른채 우기거나 성급하게 결론을 내려는 사례를 종종 볼수 ...

한국경제 | 1995.07.14 00:00

... 이유를 들어 부정적인 반응을 보이고 있다. 통산부도 주행세를 도입할 경우 경유값이 크게 올라 산업경쟁력을 약화 시킬 수 있다며 부정적 견해를 보이고 있다. 다만 사회간접자본(SOC)건설 재원마련에 골치를 앓고 있는 건설교통부는 적극 찬성입장을 견지하고 있으며 칼자루를 쥐고 있는 재정경제원도 자동차 보험을 제외하는 등의 보완조치를 전제로 긍정적인 견해를 보이고 있다. 물론 부정론이 많은 통산부나 내무부 내에서도 자기들이 우려하는 문제점만 해결된다면 ...

한국경제 | 1995.07.14 00:00

... 이정책위의장도 "개혁조치의 절차나 세부내용에 문제가 있다면 과학적으로 시정해 나갈것"이라며 "금융실명제 부동산실명제등의 문제점을 내부적으로 검토중이며 정부와 기업관계자와도 만나 협의를 할 계획"이라고 말했다. 한편 재정경제원과 건설교통부는 금융소득종합과세 유보나 부동산실명제완 화는 수용할수 없다고 반박하고 있다. 재경원관계자는 이들 제도는 비정상적인 과거의 관행을 정상화시키기위한 중요한 개혁조치일뿐 아니라 부작용도 최소화되도록 해놓아 유보나 수정론은 받아들일수 ...

한국경제 | 1995.07.14 00:00

... 제품및 원료수송에 필요한 5만t급 선박의 접안이 불가능한데다 30만평으로는 고대공단에서 열연코일까지 생산한다는 장기계획의 실현이 불가능하다고 판단,추가 매립키로 했다고 설명했다. 동부는 이를위해 이미 국가공단을 관장하는 건설교통부와 1차 협의를 마 쳤으며 전문기관에 환경영향평가등을 의뢰,결과가 나오는대로 건교부에 매 립허가를 정식으로 요청할 예정이라고 덧붙였다. 추가매립대상은 당초의 해안선으로부터 2백50~3백m까지로 매립비용은 평 당 40만원정도가 ...

한국경제 | 1995.07.14 00:00

... 1.7~2대1로 올해와 비슷하거나 다소 낮아질것으로 예상된다. 교육부는 12일 교육대와 개방대를 제외한 전국 1백31개 대학의 모집정원중 비수도권 1만5천명,수도권소재 4천5백여명등 총1만9천5백명을 늘리는 방안을 건설교통부등 관계부처와 협의중이라고 발표했다. 이방안에따르면 교육부는 건설교통부산하 수도권심의위원회의 심의를 받지않아도 되는 지방소재 61개 대학 주간학부 1만여명과 수도권및 지방소재 대학야간학부 5천명등 1만5천명을 증원한다. 그러나 ...

한국경제 | 1995.07.13 00:00