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... 국회에서 여야합의로 통과된 노동쟁의조정법등에 대해 대통령이 법률거부권 을 행사한 이유와 현대중공업/삼성중공업/대우정밀등 장기노사분규업체의 분 규실태등에 관해 보고받고 분규수습책을 논의했다. 이날 회의에서 장장관은 대통령이... 노사간의 마찰요인을 해소하기위해 앞으로 2-3일 이내에 서봉수 현노조위원장으로 하여금 임시총회를 조기소집토록 하고 사태수습의 차원에 서 총회소집공고후 서위원장이 퇴진하는 방향으로 노조활동을 지도해 나갈것" 이라고 밝혔다. 한편 ...

한국경제 | 1989.04.01 00:00

... 주초에 마무리되고 주후반께는 종합주가지수 1,000포인트 돌파가 이뤄질 것이라고 보는 증권사들이 많은 편이다. 대우증권은 지난 주말의 장세가 저가주 위주에서 대형제조주 위주로 거래가 급격히 늘고 있는 변화를 보이고 있다고 지적, ... 있다. 그러나 고려는 최근의 강세국면이 특별한 재료의 출현없이 금융장세의 성격을 띠면서 단기급등, 의외의 급락사태를 나타낼수도 있다고 지적하고 있다. 따라서 방어적인 투자전략이 요구된다고 주장하고 있다. 현대 역시 특별한 ...

한국경제 | 1989.03.20 00:00

국회노동위는 11일상오 대우정밀/모토로라/삼성중공업등 3개사의 사업주와 근로자대표를 출석시킨 가운데 전체회의를 열어 이틀째 장기간의 노사분규를 겪고있는 회사들에 대한 수습대책을 모색한다. 이에앞서 노동위는 10일하오 현대중공업의 정몽준회장과 노조측대표들을 출석시켜 장기간 조업중단사태를 빚고있는 현대노사분규의 원인과 해결책,테 러방지, 노/노분쟁의 종식방안등에 관한 의견을 청취했다. 정회장은 "현대중공업 노사분규는 서태수 노조위원장을 중심으로한 ...

한국경제 | 1989.03.11 00:00

노동자끼리의 의견대립으로 대우자동차가 지난2일부터 승용차생산이 중단된데 이어 기아산업도 하청업체의 노사분규로 부품을 공급받지 못해 9일부터 승용차생산중단사태에 빠졌다. 10일 상공부에 따르면 대우자동차 부평공장은 일부노조원들이 현 노조 위원장 불신임안건을 놓고 태업에 들어가 승용차생산이 거의 안되고 있 다. 이에따라 대우는 하루 600대씩의 생산차질을 빚어 1일 40억원씩 매출 이 감소되고 있다. 한편 기아는 하청업체인 동양공업사가 노사분규로 ...

한국경제 | 1989.03.10 00:00

... 임금지불에 대해서는 단호하게 대처한다는 입장을 보이고 있다. 9일 관련업계에 따르면 현대, 삼성, 럭키금성, 대우등 대기업들은 이달부 터 계열사들이 임금협상에 들어감에 따라 근로자들과의 협상을 위한 그룹차 원의 각종 대응책을 ... 폐업을 감수하고라도 무리한 요구를 수용치 않기로 방침을 정했다. 현대그룹은 현대중공업을 비롯 일부 계열사의 분규사태가 종식되지 않고있 는데다 이달부터 계열사들이 임금협상에 들어감에따라 올해도 지난해 못지않 는 과격양상이 발생할 ...

한국경제 | 1989.03.09 00:00

... 원산시에 조선소와 차량공장을 설립하는 문제에 관해서 원칙적인 합의를 보았 다고 보도하고 "이와같은 여러가지 합의가 이룩된 것은 아마 국제분위기의 전 반적 완화와 새로운 정치적 사고방식의 영향으로 가능해졌을 것"이라고 분석 했다. 이 잡지는 이어 "남조선신문들을 이번에는 대우 그룹대표가 북으로 갈 것이 라고 쓰고 있다"고 말하고 "그러나 사태를 지나치게 낙관해서는 안될 것이다. 아직 애로는 적지않다"고 지적하기도 한 것으로 전해졌다.

한국경제 | 1989.02.21 00:00

국회노동위는 최근 심각한 노사분규사태를 빚고 있는 현대중공업, 현대엔 진및 모토롤라 코리아의 사용자및 근로자측 대표등을 증인으로 출석시킨 가운 데 오는 3월 8-9일 양일간 청문회를 열어 이들 업체의 분규원인과 대책을 따 ... 17일 하오 4당간사회의를 열어 이같이 결정하고 청문회에 앞서 3 월 6-7일 양일간 삼성중공업, 풍산금속및 대우정밀의 사업주와 근로자대표를 자진출석형식으로 노동위에 불러 노사분규와 관련한 쌍방의 입장을 듣기로 했 다.

한국경제 | 1989.02.18 00:00

... 누구보다도 잘 알고있으며 이들의 국내 조선소에 대한 우려감은 생각보다 심각하다"고 전하고 "이같은 위기감때문에 외국선주들에 대한 적극적인 해명, 설득에도 불구하고 영업실적이 거의 오르지 않고 있다" 고 말했다. 현재 국내 4대조선소는 법정관리(조공), 경영불안(대우조선), 노사분규(현 대, 삼성중공업)등으로 대부분 조업중단상태에 있으며 지난해와 올봄에도 심 각한 노사분규로 인한 납기지연사태가 속출, 대외신인도가 크게 흔들린바 있 다.

한국경제 | 1988.12.19 00:00

... 상오 이한동 민정, 김봉호 평민, 황병태 민주, 김용환 공화등 여야 4당 정책위의장과 정책협의를 갖고 한은법개정,대우조선문제,추 곡수매가 문제등 경제현안에 대한 논의를 했다. 정부가 야당측과 공식적으로 정책협의를 가진 것은 이번이 ... 4당정책위의장과 나부총리, 사공재무 장관은 정부가 적극 개입, 해결을 모색키로 합의했다. 연철의 장기 가동중단 사태에 관해 참석자들은 먼저 근로자들의 농성이 해 제된후 정부가 권철현씨(창업주)와 장상태 회장의 회동을 주선, 화해를 ...

한국경제 | 1988.11.05 00:00

자동차의 내수 및 수출수요 증가로 국내자동차메이커들의 생산능력이 한계에 이르고 있으나 새로운 공장의 착공등이 늦어져 멀지않아 자동차수 급의 불균형사태가 우려되고 있다. 4일 관련업계에 따르면 올해 국내메이커들의 수출 및 내수물량이 120여 만대로 추정되고 있어 현대, 대우, 기아등 자동차메이커들의 공급능력이 거의 한계에 육박하고 있다는 것이다. 현대의 경우 총시설능력은 연산 82만대이나 실제 생산가능물량은 70만 대가량밖에 안되고 대우자동차는 ...

한국경제 | 1988.11.04 00:00