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... 마음으로 횡단보도를 건널수 있게 됐다. 서울경찰청은 17일 횡단보도의 보행자 신호가 짧아 사고가 잦은등 시민불 편이 크다는 지적을 고려,보행자들의 편의와 안전을 돕기 위해 오는 8월말 까지 시내 1천9백47곳의 횡단보도 신호기의 신호시간을 전면조정키로 했다. 현재 보행신호 시간은 0.8초당 1m로 돼 있는 어린이보호구역을 제외하면 모두 1초에 1m 정도만 부여돼 있으며 이중 전체 시간의 1/3은 녹색신호, 나 머지 2/3는녹색 점멸신호로 각각 시간분할이 ...

한국경제 | 1996.06.17 00:00

... 미끄럼방지시설등 도로안전부속시설물 설치기준 재정비및 설치확대. 남북도로는 홀수, 동서도로는 짝수등 정보제공의 연속성 확보를 위한 도로번호 부여방법도입. 국도 1,1172곳, 지방도 4,667곳 등 총 5,839곳 개.보수. 교통신호기 92, 126기등 신호시설 160,678개소 신설.보수. 야간안전운행을 위해 밝기수준 15룩스미만 가로등을 30룩스로 개량.증설. 출발지에서 목적지까지의 최단경로 소요시간 주차장현황등 각종 교통정보를 제공하는 도로교통정보체계 구축. ...

한국경제 | 1996.06.11 00:00

... 유료화하는 거주자 주차우선제를 시범실시한 후 단계적으로 확대해 나간다. 불법 주정차 단속권을 구청장에서 시장에게로 이관하고 현재 경찰서장이 갖고 있는 버스전용차로 단속권을 시장도 가질 수 있도록 도로교통법의 개정을 추진한다. 신호기와 안전표지판의 설치관리권을 시장이 갖도록 하고 도로교통법에 다인승전용차선의 설치근거도 마련한다. 도심과 부도심지역에 주차시설 상한제를 도입할 수 있는 근거규정을 주차장법에 마련, 도심차량유입을 억제하고 교통사업 특별회계 운용규정을 ...

한국경제 | 1996.05.13 00:00

서울시는 1일 교통소통을 원활화하기 위해서는 경찰에 위임돼 있는 교통신호기관리권을 넘겨받아야 하며 경찰이 전담하고 있는 버스전용차선 단속도 시와 경찰로 이원화해야 한다며 권한이양을 정부에 강력히 건의키로 했다. 조순서울시장은 이날 "여러가지 교통대책을 추진하고 있지만 시가 권한을 갖고 있지 않아 어려움이 많다"고 전제하고 "어제 청와대에서 열린 시도지사간담회에서 경찰에 위임돼 있는 신호기 설치.관리권을 넘겨받을수 있도록 도로교통법 시행령을 ...

한국경제 | 1996.05.02 00:00

... 1단계운동 으로 교통시설 등 매표소 출입구 먼저이용하기,장애인 주차장 3%설치및 일반인 사용하지않기, 장애인표시차량 먼저보내기 등을 펼치기로 결론. 이후 1년간 2단계 운동으론 출입구 경사로, 횡단보도턱 시각장애인을 위하 음향신호기, 장애인 공중전화기 등 장애인편의시설 우선 설치하기, 장애인 가정에 변기 등 편의시설 보내주기 등이 포함. 3단계운동은 장애인들의 자활자립 의욕을 고취시키는 한편 "나보다 힘든 사람돕기"라는 캐치프레이즈 아래 장애인먼저운동을 완성시킨다는 ...

한국경제 | 1996.04.03 00:00

... 1백60건의 특허등 산업재산권을 출원 또는 등록하는 등 새로운 기술개발및 확보에 크게 기여해왔다. 이제까지의 주요 연구개발 성공사례로는 제4세대 세파계 항생제, 초음파 진단기, 비스무스계 고온초전도체 테이프, 퍼지교통제어 신호기개발등이 꼽힌다. 특히 식물자기수정 거부현상을 발견한 것은 과학전문잡지인 네이처지에서 94년 세계과학계 톱뉴스로 선정, 한국인으로는 처음 커버스토리로 다루어 지기도 했다. 교육과 연구활동에서 다진 과기원의 위상은 미 공학교육 ...

한국경제 | 1996.03.14 00:00

... CATV사 업 최형재 국제사업협력 가재모 *네트웍본부* 종합기획 엄재건 기술기획 김문수 통신망기획 홍룡표 통신망관리 한명희 *시설운용실* 시내교환계획 정재진 시내교환운용 송준갑 시내전송계 획 김태설 시내전송운용 신호기 시외통신계획 김종현 시외통신운용 이활만 국제통신계획 전병섭 *통신망관리단* 시외망관리 김범석 시외망시설 이오희 사업지원 김창 수 *조달본부* 종합계획 석정광 교환품질 김종성 전송품질 송인도 규 격관리 최학권 ...

한국경제 | 1996.03.13 00:00

... 12.12및 5.18관련 피고인중 가장 늦게 법원구치감에 도착. 경찰은 두 전직대통령이 인덕원사거리-과천-남태령-예술의 전당-서초역 으로 이어지는 동일한 코스로 호송된다는 점을 감안, 도로중간에서 조우하지않도록 출발시간을 조정하는 한편 신호기를 개방해 신속한 호송을 전개하는 등 세심한 배려. .이에앞서 이날 오전7시45분께 영등포구치소에서 출발한 정호용 의원 이학봉 전의원과 최세창 전국방부장관 등 3명이 오전 8시39분께 가장 먼저 법원에 도착. 또 서울구치소에 ...

한국경제 | 1996.03.11 00:00

... 과제들은 크게는 도시교통분야(43개)와 지역교통및 기타분야(57개)로 구성돼 있다. 교통시설개선 =교통량에 따� 교통량에 따라 탄력적으로 신호시간을 조정하는 전자감응식 첨단신호 시스템 도입, 서울 57개소에 시범설치운영. 노후 신호기 3백16기 전자신호기로 교체. 도로폭 20m이상 간선도로중 병목구간 4백35곳을 확장및 교차로입체화. 도로표지판의 설치위치및 규격조정. 이면도로전면 정비. 이면도로 일방통행제를 확대하고 도심지 간선도로에도 여건에 따라 일방통행제 ...

한국경제 | 1996.01.31 00:00

... 비용으로 환산하면 연간 2백68만8천원, 자동차 이용에 따른 공해비용이 1마일 운행당 0.02달러라는 73년 미국의 연구결과를 근거로 산출한 공해비용은 70만7천원으로 나타났다. 이밖에 지난 93년의 도로 확장및 포상 정비 신호기 설치등 도로 공급비용을 승용차 1대당 금액으로 계산하면 연간 20만6천원이 되는 것으로 분석됐다. 크기별로 연간 승용차 운행 비용을 보면 경승용차가 7천79만3천원, 소형차 가 8백86만7천원, 중대형차가 1천1백8만9천원, ...

한국경제 | 1995.12.27 00:00